ปรากฏเป็นข่าวให้เห็นในหน้าสื่ออยู่เสมอ สำหรับเหตุการณ์สะพานขนาดใหญ่ในจีนที่มีมูลค่าการก่อสร้างมหาศาลแต่กลับชำรุดก่อนเวลา หรือแม้แต่ถล่มลงมา จนสร้างความเสียหายให้กับชีวิตและทรัพย์สินของผู้ที่สัญจร อาทิเช่น กรณี เมื่อเช้ามืดของวันที่ 24 ส.ค. 2555 เกิดเหตุสะพานแขวน 8 เลน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสนามบิน มูลค่าการก่อสร้าง 1.9 ล้านหยวน ในเมืองฮาเอ่อร์ปิน (ฮาร์บิน) มณฑลเฮยหลงเจียง ซึ่งเปิดใช้เพียง 9 เดือน เกิดพังถล่มจนมีผู้เสียชีวิต 3 ราย และบาดเจ็บอีก 5 ราย
อย่างไรก็ตาม สื่อจีนรายงานว่าในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา สะพานในประเทศจีนทั้งที่เพิ่งสร้างเสร็จหรือกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเกิดการทรุดตัวแล้วหลายสิบแห่ง โดยสาเหตุสำคัญ 3 ลำดับแรกเกิดจาก ฝนตกหนัก การก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม และการใช้วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐาน
วันที่ 25 ส.ค. 2555 สื่อจีนได้รวบรวมภาพเหตุการณ์สะพานใหญ่ในจีนถล่มชำรุด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2545 - 2555 มาให้ชมกันเกือบ 30 กรณี
24 ส.ค. 2555 สะพานหยังหมิงทาน ในเมืองฮาเอ่อร์ปิน (ฮาร์บิน) มณฑลเฮยหลงเจียง มูลค่าการก่อสร้าง 1.9 ล้านหยวน ใช้งาน 9 เดือน เกิดถล่ม เป็นเหตุให้รถบรรทุก 4 คันพลิกคว่ำตกลงเบื้องล่าง จากเหตุการณ์มีผู้เสียชีวิต 3 ราย และบาดเจ็บอีก 5 ราย (ภาพ/หวั่งอี้)
19 ก.ค. 2554 สะพานเป่าซานหรือ สะพานไป๋เหอ ในเขตหวยโหรว กรุงปักกิ่ง พังถล่มลงมาเป็นรูปตัว W เนื่องจากไม่สามารถรับน้ำหนักของรถบรรทุกหินและทรายได้(ภาพ/ซินหวา)
19 ส.ค. 2553 สะพานข้ามแม่น้ำสือถิงเจียง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายเป่าเฉิง วิ่งระหว่างเมืองเต๋อหยังและเมืองก่วงฮั่น มณฑลเสฉวน โดนน้ำหลากซัดจนขาดสะบั้น ส่งผลให้ขบวนรถไฟสายซีอาน - คุณหมิง ตกลงไปในน้ำ 2 โบกี้ เจ้าหน้าที่เร่งช่วยผู้ประสบภัยกว่า 1300 คนออกจากที่เกิดเหตุ ซึ่งในอุบัติเหตุครั้งนั้น สื่อจีนรายงานว่าไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต(ภาพ/CFP)
12 มี.ค. 2555 สะพานซานต้า เมืองโหลวตี มณฑลหูหนาน เกิดเหตุแผ่นสะพานระหว่างตอม่อถล่มลงมาระหว่างการก่อสร้าง ทั้งนี้สะพานซานต้าเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในมณฑล มูลค่าการก่อสร้างสะพานราว 108 ล้านหยวน แต่เนื่องจากเหตุเกิดในเวลากลางคืนไม่มีคนงานอยู่ จึงไม่มีผู้เสียชีวิต (ภาพ/CFP)
15 ก.ค. 2554 สะพานข้ามแม่น้ำเฉียนเจียง เมืองหังโจว มณฑลเจ้อเจียงถล่ม ส่งผลให้รถบรรทุกหล่นลงมาจากสะพาน จนสร้างความเสียหายให้ถนนด้านล่าง คนขับได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ทั้งนี้สะพานแห่งนี้มีมูลค่าการก่อสร้างราว 500 ล้านหยวน เปิดใช้งานตั้งแต่ปี 2540 และปิดซ่อมแซมในปี 2548 ต่อมาในปี 2549 ได้ปิดซ่อมแซมอีกครั้ง โดยสื่อจีนรายงานว่าก่อนหน้าที่จะเกิดเหตุถล่มครั้งนี้ ทางการพบว่าสะพานมีรอยร้าวและกำลังเตรียมทำการซ่อมแซม แต่มาเกิดเหตุชวนสลดขึ้นเสียก่อน(ภาพ/CFP)
19 ส.ค. 2553 สะพานข้ามแม่น้ำเหล่าติ้ง เทศบาลตำบลหวยหยวน เมืองฉงโจว มณฑลเสฉวนไม่สามารถทานกระแสน้ำป่า โดนซัดพังทลาย ตัวสะพานจมลงใต้น้ำราว 60 เมตร มีผู้เสียชีวิต 1 ราย สาบสูญ 1 ราย(ภาพ/CFP)
14 ก.ค. 2554 สะพานกงก่วน เมืองอู๋อี๋ซาน มณฑลฝูเจี้ยน ด้านทิศเหนือเกิดพังลงมา ส่งผลให้รถบัสท่องเที่ยวตกลงไปจากสะพาน จนมีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ 1 ราย และบาดเจ็บอีก 22 ราย โดยสะพานแห่งนี้มีมูลค่าการก่อสร้าง 17 ล้านหยวน(ภาพ/CFP)
26 ธ.ค. 2553 สะพานข้ามทะเล ที่เทศบาลตำบาลฉินหนาน เมืองเหยียนเฉิง มณฑลเจียงซู ทรุดตัวพังลงมากเป็นความยาว 60 เมตร ซึ่งเป็นผลมาจากเรือแล่นชน (ภาพ/CFP)
8 มิ.ย. 2553 สะพานข้ามแม่น้ำจิ่นเจียง มณฑลจี๋หลิน ที่มีความยาว 100 เมตรบนถนนระดับมณฑลสาย 302 ถล่ม ส่งผลให้รถบรรทุกหล่นลงในแม่น้ำจิ่นเจียงพร้อมแผ่นสะพาน ขณะที่รถแท็กซี่อีกคันหนึ่งที่เบรคไม่ทันหล่นตามลงมา ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บ 6 ราย(ภาพ/CFP)
14 ส.ค. 2550 สะพานข้ามแม่น้ำถัวเจียง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเฟิ่งต้า ในเขตอำเภอเฟิ่งหวง มณฑลหูหนาน ถล่มก่อนเปิดใช้งานไม่กี่วัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 64 ราย บาดเจ็บ 22 ราย สูญเสียราว 39.74 ล้านหยวน(ภาพ/CFP)
30 เม.ย. 2549 สะพานอี้หง เทศบาลตำบลไป๋หม่า เมืองเหลียนหยวน มณฑลหูหนานถล่ม มีผู้เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 2 ราย(ภาพ/ตงฟังIC)
21 ส.ค. 2551 สะพานยักษ์ส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหย่งไถเวิน เขตหมู่บ้านจินซื่อถัง เขตหวงเหยียน มณฑลเจ้อเจียง เกิดเหตุคานสะพานถล่ม มีผู้เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 2 ราย(ภาพ/ตงฟังIC)
15 มิ.ย. 2550 สะพานข้ามแม่น้ำจิ่วเจียง เมืองฝัวซาน มณฑลก่วงตง พังทลายกินพื้นที่ราว 200 เมตร เนื่องจากถูกเรือบรรทุกทรายแล่นชน ส่งผลให้มีรถยนต์ 4 คันตกน้ำ มีผู้หายสาบสูญจากเหตุการณ์ทั้งสิ้น 9 ราย (ภาพ/ตงฟังIC)
อย่างไรก็ตาม สื่อจีนรายงานว่าในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา สะพานในประเทศจีนทั้งที่เพิ่งสร้างเสร็จหรือกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเกิดการทรุดตัวแล้วหลายสิบแห่ง โดยสาเหตุสำคัญ 3 ลำดับแรกเกิดจาก ฝนตกหนัก การก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม และการใช้วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐาน
วันที่ 25 ส.ค. 2555 สื่อจีนได้รวบรวมภาพเหตุการณ์สะพานใหญ่ในจีนถล่มชำรุด ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2545 - 2555 มาให้ชมกันเกือบ 30 กรณี
24 ส.ค. 2555 สะพานหยังหมิงทาน ในเมืองฮาเอ่อร์ปิน (ฮาร์บิน) มณฑลเฮยหลงเจียง มูลค่าการก่อสร้าง 1.9 ล้านหยวน ใช้งาน 9 เดือน เกิดถล่ม เป็นเหตุให้รถบรรทุก 4 คันพลิกคว่ำตกลงเบื้องล่าง จากเหตุการณ์มีผู้เสียชีวิต 3 ราย และบาดเจ็บอีก 5 ราย (ภาพ/หวั่งอี้)
19 ก.ค. 2554 สะพานเป่าซานหรือ สะพานไป๋เหอ ในเขตหวยโหรว กรุงปักกิ่ง พังถล่มลงมาเป็นรูปตัว W เนื่องจากไม่สามารถรับน้ำหนักของรถบรรทุกหินและทรายได้(ภาพ/ซินหวา)
19 ส.ค. 2553 สะพานข้ามแม่น้ำสือถิงเจียง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายเป่าเฉิง วิ่งระหว่างเมืองเต๋อหยังและเมืองก่วงฮั่น มณฑลเสฉวน โดนน้ำหลากซัดจนขาดสะบั้น ส่งผลให้ขบวนรถไฟสายซีอาน - คุณหมิง ตกลงไปในน้ำ 2 โบกี้ เจ้าหน้าที่เร่งช่วยผู้ประสบภัยกว่า 1300 คนออกจากที่เกิดเหตุ ซึ่งในอุบัติเหตุครั้งนั้น สื่อจีนรายงานว่าไม่มีผู้บาดเจ็บหรือเสียชีวิต(ภาพ/CFP)
12 มี.ค. 2555 สะพานซานต้า เมืองโหลวตี มณฑลหูหนาน เกิดเหตุแผ่นสะพานระหว่างตอม่อถล่มลงมาระหว่างการก่อสร้าง ทั้งนี้สะพานซานต้าเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในมณฑล มูลค่าการก่อสร้างสะพานราว 108 ล้านหยวน แต่เนื่องจากเหตุเกิดในเวลากลางคืนไม่มีคนงานอยู่ จึงไม่มีผู้เสียชีวิต (ภาพ/CFP)
15 ก.ค. 2554 สะพานข้ามแม่น้ำเฉียนเจียง เมืองหังโจว มณฑลเจ้อเจียงถล่ม ส่งผลให้รถบรรทุกหล่นลงมาจากสะพาน จนสร้างความเสียหายให้ถนนด้านล่าง คนขับได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ทั้งนี้สะพานแห่งนี้มีมูลค่าการก่อสร้างราว 500 ล้านหยวน เปิดใช้งานตั้งแต่ปี 2540 และปิดซ่อมแซมในปี 2548 ต่อมาในปี 2549 ได้ปิดซ่อมแซมอีกครั้ง โดยสื่อจีนรายงานว่าก่อนหน้าที่จะเกิดเหตุถล่มครั้งนี้ ทางการพบว่าสะพานมีรอยร้าวและกำลังเตรียมทำการซ่อมแซม แต่มาเกิดเหตุชวนสลดขึ้นเสียก่อน(ภาพ/CFP)
19 ส.ค. 2553 สะพานข้ามแม่น้ำเหล่าติ้ง เทศบาลตำบลหวยหยวน เมืองฉงโจว มณฑลเสฉวนไม่สามารถทานกระแสน้ำป่า โดนซัดพังทลาย ตัวสะพานจมลงใต้น้ำราว 60 เมตร มีผู้เสียชีวิต 1 ราย สาบสูญ 1 ราย(ภาพ/CFP)
14 ก.ค. 2554 สะพานกงก่วน เมืองอู๋อี๋ซาน มณฑลฝูเจี้ยน ด้านทิศเหนือเกิดพังลงมา ส่งผลให้รถบัสท่องเที่ยวตกลงไปจากสะพาน จนมีผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ 1 ราย และบาดเจ็บอีก 22 ราย โดยสะพานแห่งนี้มีมูลค่าการก่อสร้าง 17 ล้านหยวน(ภาพ/CFP)
26 ธ.ค. 2553 สะพานข้ามทะเล ที่เทศบาลตำบาลฉินหนาน เมืองเหยียนเฉิง มณฑลเจียงซู ทรุดตัวพังลงมากเป็นความยาว 60 เมตร ซึ่งเป็นผลมาจากเรือแล่นชน (ภาพ/CFP)
8 มิ.ย. 2553 สะพานข้ามแม่น้ำจิ่นเจียง มณฑลจี๋หลิน ที่มีความยาว 100 เมตรบนถนนระดับมณฑลสาย 302 ถล่ม ส่งผลให้รถบรรทุกหล่นลงในแม่น้ำจิ่นเจียงพร้อมแผ่นสะพาน ขณะที่รถแท็กซี่อีกคันหนึ่งที่เบรคไม่ทันหล่นตามลงมา ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บ 6 ราย(ภาพ/CFP)
14 ส.ค. 2550 สะพานข้ามแม่น้ำถัวเจียง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเฟิ่งต้า ในเขตอำเภอเฟิ่งหวง มณฑลหูหนาน ถล่มก่อนเปิดใช้งานไม่กี่วัน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 64 ราย บาดเจ็บ 22 ราย สูญเสียราว 39.74 ล้านหยวน(ภาพ/CFP)
30 เม.ย. 2549 สะพานอี้หง เทศบาลตำบลไป๋หม่า เมืองเหลียนหยวน มณฑลหูหนานถล่ม มีผู้เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 2 ราย(ภาพ/ตงฟังIC)
21 ส.ค. 2551 สะพานยักษ์ส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหย่งไถเวิน เขตหมู่บ้านจินซื่อถัง เขตหวงเหยียน มณฑลเจ้อเจียง เกิดเหตุคานสะพานถล่ม มีผู้เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บ 2 ราย(ภาพ/ตงฟังIC)
15 มิ.ย. 2550 สะพานข้ามแม่น้ำจิ่วเจียง เมืองฝัวซาน มณฑลก่วงตง พังทลายกินพื้นที่ราว 200 เมตร เนื่องจากถูกเรือบรรทุกทรายแล่นชน ส่งผลให้มีรถยนต์ 4 คันตกน้ำ มีผู้หายสาบสูญจากเหตุการณ์ทั้งสิ้น 9 ราย (ภาพ/ตงฟังIC)
