เอเจนซีส์ - เศรษฐีพันล้านอิตาลี เจียนลุอิจี อะปอนเต (Gianluigi Aponte) ไม่ใช่ BlackRock จะเป็นผู้นำซื้อ 43 ท่าเรือทั่วโลก รวม 2 ท่าของคลองปานามาจากบริษัทฮ่องกง CK Hutchison ของเจ้าสัวลีกาชิง
หนังสือพิมพ์นิวยอร์กโพสต์รายงานวันจันทร์(14 เม.ย)ว่า เศรษฐีพันล้านอิตาลี เจียนลุอิจี อะปอนเต (Gianluigi Aponte) ไม่ใช่ BlackRock จะเป็นผู้นำซื้อ 43 ท่าเรือทั่วโลก รวม 2 ท่าของคลองปานามาจากบริษัทฮ่องกง CK Hutchison ของเจ้าสัวลีกาชิง
แต่อย่างไรก็ตาม อ้างอิงแหล่งข่าววงในเปิดเผยกับบลูมเบิร์กระบุว่า BlackRock จะยังคงเป็นผู้เข้ามาควบคุม 2 ท่าของคลองปานามาในข้อตกลงรวมมูลค่า 19 พันล้านดอลลาร์
อ้างอิงจากรายงานระบุว่า บริษัท Terminal Investment Ltd หรือ TiL ซึ่งเป็นบริษัทของตระกูลมหาเศรษฐีอิตาลีที่มีฐานในเมืองเจนีวาจะคุมท่าเรือทั่วโลกที่เหลือทั้งหมดของบริษัทฮ่องกง CK Hutchison
ดีลการขายที่ได้รับการต่อต้านอย่างหนักจากปักกิ่งมีรายงานว่า มีกลุ่มที่ประกอบไปด้วย TiL ของมหาเศรษฐีอิตาลี ,BlackRock และบริษัทการลงทุน Global Infrastructure Partners (GIP) ที่ BlackRock ซื้อเมื่อปีที่แล้วมีหุ้นส่วนน้อยอยู่นบริษัทของอะปอนเต
ข้อตกลงขายท่าเรือปานามาของลีกาชิงเจอทางตันจากการที่ปักกิ่งบีบให้เจ้าสัวลีต้องยกลงเลิกดีลขายครั้งนี้ที่จะช่วยให้สหรัฐฯสามารถเข้าถึงคลองปานามาตามที่ประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ต้องการ
สื่อสหรัฐฯรายงานว่า CK Hutchison ล่าสุดในเดือนนี้ถูกรัฐบาลปานามาตรวจสอบพบละเมิดข้อตกลงต่ออายุสัญญาสัมปทานท่าเรือ และปานามายังอ้างว่าบริษัทค้างเงิน 300 ล้านดอลลาร์
แหล่งข่าวเปิดเผยกับบลูมเบิร์กว่า สำหรับข้อตกลงนี้พบว่าการเจรจายังคงดำเนินอยู่และรายละเอียดของโครงสร้างสุดท้ายอาจจะยังคงเปลี่ยน
บลูมเบิร์กรายงานว่า GIP ของ BlackRock จะถือหุ้น 51% ของ 2 ท่าเรือในคลองปานามาส่วน TiL ของมหาเศรษฐีอิตาลีจะถือ 49% ซึ่งจะคิดเป็น 4% ของมูลค่ารวมของข้อตกลง แหล่งข่าวยืนยัน
เป็นที่น่าสนใจว่า อ้างอิงจากการเปิดเผยของแหล่งข่าวระบุว่า บริษัท Terminal Investment Ltd หรือ TiL ของตระกูลมหาเศรษฐีอิตาลีนี้มีบริษัท BlackRock มีหุ้นในจำนวนไม่มากนัก
และกองทุนมั่งคั่งของสิงคโปร์ GIC Pte มีหุ้นอยู่ในบริษัทนี้เช่นกัน โดยทั้ง BlackRock และ GIC Pte เมื่อรวมกันจะมีหุ้น 30% ใน TiL
การที่ธุรกิจของอะปอนเตได้รับเลือกสำหรับดีลซื้อท่าเรือปานามาเพราะเขาสนิทกับเจ้าสัวลีกาชิงของฮ่องกง แหล่งข่าวเปิดเผยกับบลูมเบิร์ก
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า ทาง CK Hutchison ประเมินว่าหากท่าเรือ 43 แห่งของตัวเองหากย้ายไปอยู่ในมือของ TiL จะเป็นสิ่งดีเนื่องมาจากบริษัทท่าเรือของอะปอนเตนี้ปัจจุบันกำลังบริหารเทอร์มินอลตู้คอนเทนเนอร์กว่า 70 แห่งใน 31 ประเทศ
มาจนถึงเวลานี้ดีลขายท่าเรือปานามายังโดนแขวนไว้เนื่องมาจากการตรวจสอบทางบัญชีและภาษีโดยผู้กำกับ บลูมเบิร์กชี้
ซึ่งข้อตกลงได้เผชิญหน้าต่อความล่าช้าจากการที่ BlackRock มีกำหนดต้องลงนามในข้อตกลงในวันที่ 2 เม.ย แต่ได้ถูกเลื่อนออกไป