PLANET#3 ชะตาขาดจริงๆ : ‘เชจู แอร์’ ปะทะฝูงนก ทำระบบแลนดิ้งพัง & เครื่องยนต์ระเบิด แม้กัปตันนำเรือบินลงพื้นสำเร็จ แต่หลุดรันเวย์พุ่งชนกำแพง ไฟไหม้ทั้งลำ

นักบินเกาหลีใต้เก่งฉกาจทีเดียว ในภาวะวิกฤตขั้นสุดที่เครื่องยนต์ระเบิดกลางอากาศ หนำซ้ำระบบแลนดิ้งเกียร์พัง ล้อไม่กาง กัปตันจิตแข็งแกร่งมาก สามารถนำเครื่องลงพื้นด้วยท้องลำเรือแนบสไลด์ไปตามรันเวย์ได้สำเร็จ บอดี้ของเครื่องไม่แตกหัก โดยที่กลุ่มควันสีขาวของเครื่องยนต์ที่ระเบิดยังโชยให้เห็นอย่างน่าระทึกใจยิ่ง (ภาพซ้าย) กระนั้นก็ตาม ในเมื่อนักบินไม่มีล้อให้บังคับทิศทาง อีกทั้งไม่มีกลไกเพื่อลดระดับความเร็ว โบอิ้ง 737-800 ลำนี้จึงถึงคราวต้องเสียท่า เฉหลุดออกจากรันเวย์ แล้วพุ่งไปกระแทกกับกำแพงกั้นพื้นที่ (ภาพขวา) ตามด้วยดรามาชีวิตเปี่ยมน้ำตา เพราะเกิดเพลิงเผาผลาญชีวิตผู้โดยสารตลอดจนลูกเรือรวม 179 ราย เหลือเพียงลูกเรือ 2 คนซึ่งดวงแข็งกว่ายมบาล รอดชีวิตได้อย่างมหัศจรรย์ โดยนั่งในบริเวณหางเครื่อง อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์บางท่านตั้งคำถามว่าหากหายนะภัยมิได้ยุติอย่างนี้ อะไรจะเกิดขึ้นบ้าง เมื่อโบอิ้งน้ำหนักมากกว่า 41 ตัน พุ่งด้วยความเร็วสูง ตะบึงตะบอนต่อไปสู่อะไรต่างๆ อีกมากมาย

นับเป็นดรามาชะตาขาดอย่างสาหัสสำหรับ เชจู แอร์ เที่ยวบินที่ 7C 2216 ของเกาหลีใต้ ในเช้าวันอาทิตย์ 29 ธันวาคม 2024 ซึ่งประสบเหตุเภทภัยซ้ำซ้อน 2-3 รายการ ตั้งแต่การปะทะกับฝูงนกขณะเตรียมตัวลงสู่รันเวย์ ที่นอกจากจะทำให้เครื่องยนต์ตัวหนึ่งระเบิดกลางอากาศ เห็นเป็นควันสีขาวอย่างชัดเจนได้ด้วยตาเปล่าจากภาคพื้นดินแล้ว ยังส่งผลให้ระบบแลนดิ้ง เกียร์ (Landing Gear) เสียหาย ล้อไม่สามารถกางออกมาสนับสนุนการลงแตะพสุธาอย่างราบรื่นได้

อีกทั้งยังอาจจะมีอีกหนึ่งวิกฤตตัวไคลแมกซ์ ที่นำไปสู่โศกนาฏกรรมหมู่ 179 ชีวิตในไฟลต์มรณะ “ล้อไม่กาง” กล่าวคือ แม้นักบินพยายามสุดความสามารถในการแลนดิ้งได้สำเร็จโดยใช้วิธีลงรันเวย์ด้วยท้องลำเรือ ที่เห็นได้ว่าน่าจะโอเค แต่กระนั้น เที่ยวบินที่ 7C 2216 ก็หนีไม่พ้นเงื้อมมือมัจจุราช

เพราะขณะตัวเครื่องพุ่งไปตามรันเวย์ด้วยความเร็วสูง โดยที่นักบินปราศจากล้อที่จะใช้ควบคุมให้ลำเรือมั่นคงอยู่บนรันเวย์ ตลอดจนไม่มีเครื่องมือลดความเร็วได้เลยนั้น โบอิ้ง 737-800 ลำนี้ที่มีน้ำหนักกว่า 41 ตัน เฉี่ยวชนกับอุปกรณ์ด้านทิศทาง และอาจเป็นเหตุให้เกิดการไถลหลุดออกจากรันเวย์ แล้วพุ่งเข้าชนโครมวินาศสันตะโรกับกำแพง สร้างแรงกระทบกระแทกที่ก่อให้เกิดระเบิดรุนแรงกลายเป็นเพลิงไหม้มโหฬารโหมไปท่วมทั่วลำเรืออย่างน่าสะพรึงกลัว

โศกนาฏกรรมครั้งร้ายแรงจึงอุบัติขึ้นอย่างเหลือเชื่อเหนือความคาดหมายกันจริงๆ โดยผู้คน 179 รายจากทั้งหมด 181 ราย เสียชีวิตในวินาศภัยอันน่าสลดใจ ในช่วงเช้าวันนี้ เวลาประมาณ 08.30 น. ของวันอาทิตย์ที่ 29 ธันวาคม 2024 ณ ท่าอากาศยานนานาชาติมูอัน จังหวัดซ็อลลาใต้ สาธารณรัฐเกาหลี

โดยสถานการณ์ชะตาขาดขั้นสุดนี้ เป็นหายนะภัยทางอากาศครั้งร้ายแรงครั้งแรกของสายการบินเชจู แอร์ นับจากที่เปิดให้บริการในปี 2005

ภาพจากคลิป ขณะที่ เชจู แอร์ ไถลไปอย่างรวดเร็ว หลังจากเกิดอุบัติเหตุ “ล้อไม่กาง” ทั้งนี้ แม้ยังไม่มีการยืนยันความแน่นอน แต่ฝ่ายต่างๆ ของทางการเกาหลีใต้ค่อนข้างเชื่อว่า ขณะเครื่องบินลงสู่รันเวย์ ลำเรือปะทะกับฝูงนก ส่งผลให้ระบบแลนดิ้ง เกียร์ (Landing Gear ซึ่งประกอบด้วยชุดล้อหลัก กับล้อสนับสนุนที่ทำหน้าที่รับแรงกระแทกขณะร่อนลง) เสียหายหนัก โดยซีเอ็นเอ็นมีรายละเอียดมานำเสนอ โดยระมัดระวังที่จะอธิบายถึงผลจากการที่เครื่องบินเฉี่ยวชนกับอุปกรณ์ Navigation ที่ติดตั้งข้างรันเวย์

โดนเข้าจนได้ : ซีเอ็นเอ็นรายงาน 2 นาทีชีวิต หลังหอบังคับการบินแจ้งเตือนไฟลต์ 7C 2216 ให้ระวังฝูงนก แล้วไม่ทันจะ 60 วินาที นักบินก็รัวสัญญาณเมย์เดย์ๆ ขอความช่วยเหลือ

นักบินของไฟลต์ 7C 2216 ของเชจู แอร์ รัวสัญญาณแจ้งเหตุฉุกเฉินและขอความช่วยเหลือไปยังหอบังคับการบินแห่งท่าอากาศยานนานาชาติมูอัน หลังจากที่หอบังคับการบินเพิ่งจะเตือนให้ระวังปัญหาจากฝูงนกซึ่งปรากฏมากมายในรันเวย์ 01 ของสนามบิน ซีเอ็นเอ็นรายงานโดยอ้างอิงตามคำแถลงสรุปสถานการณ์ของทางการเกาหลีใต้

ในตอนต้นนั้น เครื่องบินเจ็ตลำนี้เตรียมจะลงจอดโดยใช้รันเวย์หมายเลข 01 โดยที่หอบังคับการบินเพิ่งแจ้งเตือนว่ามีนกจำนวนมากอยู่ในพื้นที่ และเตือนให้ระวังเพราะมีโอกาสที่ลำเรือจะปะทะกับฝูงนก

หลังจากนั้นเพียง 1 นาที นักบินก็ส่งสัญญาณแจ้งเหตุฉุกเฉิน เมย์เดย์ๆ และขอความช่วยเหลือกลับไป

หอบังคับการบินจึงสั่งให้ตรงไปใช้รันเวย์หมายเลข 19 ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามกับรันเวย์ 01

นักบินปฏิบัติตามนั้น และในเสี้ยววินาทีหนึ่งของความฉุกเฉินโกลาหล ตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ก็เฉี่ยวชนเข้ากับอุปกรณ์จับสัญญาณทิศทาง

แล้วซีนต่อมาก็คือ ดรามาชีวิตจริงที่เต็มไปด้วยความเจ็บปวดและสายธารน้ำตาแห่งดวงใจอันแตกสลาย เมื่อลำเรือพุ่งโครมเข้าบดขยี้กับกำแพง ซึ่งทั้งหมดนี้อุบัติขึ้นภายในเวลาเพียง 2 นาทีนับจากที่นักบินส่งสัญญาณเมย์เดย์ไปยังหอบังคับการบิน ซีเอ็นเอ็นรายงาน

ทั้งนี้ มีการค้นพบกล่องดำที่บันทึกข้อมูลการบินแล้ว แต่กล่องดำที่บันทึกเสียงยังอยู่ระหว่างการกอบกู้ คำแถลงสรุปสถานการณ์ระบุไว้อย่างนั้น

ภาพจากคลิปบันทึกเหตุการณ์ขณะเชจู แอร์ 7C 2216 ประสบเหตุการณ์เครื่องยนต์ตัวหนึ่งระเบิดกลางอากาศ ซึ่งมีโอกาสสูงว่าเป็นผลจากการที่ลำเรือปะทะกับฝูงนก ทั้งนี้ ภาพบนเป็นวินาทีที่เกิดระเบิด เห็นควันสีขาวพุ่งออกมาไม่ใช่น้อยๆ โดยสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าจากภาคพื้นดิน ส่วนภาพล่าง เป็นชั่วเวลาแค่เสี้ยววินาทีก่อนการระเบิด ซึ่งเห็นได้ว่ารอบๆ ลำเรือปลอดโปร่ง ไม่มีเหตุอันตรายใดๆ เลย

ภาพจากคลิปบันทึกเหตุการณ์ขณะเชจู แอร์ 7C 2216 ประสบเหตุการณ์เครื่องยนต์ตัวหนึ่งระเบิดกลางอากาศ ซึ่งมีโอกาสสูงว่าเป็นผลจากการที่ลำเรือปะทะกับฝูงนก ทั้งนี้ ภาพบนเป็นวินาทีที่เกิดระเบิด เห็นควันสีขาวพุ่งออกมาไม่ใช่น้อยๆ โดยสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าจากภาคพื้นดิน ส่วนภาพล่าง เป็นชั่วเวลาแค่เสี้ยววินาทีก่อนการระเบิด ซึ่งเห็นได้ว่ารอบๆ ลำเรือปลอดโปร่ง ไม่มีเหตุอันตรายใดๆ เลย

พบ 2 รายรอดชีวิตได้อย่างมหัศจรรย์ ทั้งคู่เป็นลูกเรือซึ่งนั่งที่บริเวณท้ายลำ!! โดยหนึ่งรายสามารถให้ปากคำว่า ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ระเบิด 1 ครั้ง

ที่ผ่านมาในช่วงก่อนเที่ยง หน่วยกู้ภัยแห่งจังหวัดซ็อลลาใต้ทำการนำผู้รอดชีวิตอย่างมหัศจรรย์จำนวน 2 ราย ออกมาจากพื้นที่ส่วนหางของซากโบอิ้ง 737-800 ที่ถูกเพลิงพลุ่งโพลงฉายฉานลุกลามทำลายชีวิตและทรัพย์สินไปทั่วทั้งลำ

ทั้งคู่เป็นลูกเรือ โดยรายหนึ่งเป็นเพศชาย และอีกรายหนึ่งเป็นเพศหญิง ทั้งสองถึงโรงพยาบาลได้อย่างปลอดภัยภัยแล้ว ซีเอ็นเอ็นรายงานอย่างนั้น

ทั้งนี้ หนึ่งในลูกเรือสุดยอดด้านดวงชะตาชีวิตแข็งแกร่ง ซึ่งไม่มีการเปิดเผยนาม เล่าจากเตียงผู้ป่วยว่าหนึ่งในเครื่องยนต์ของโบอิ้ง 737-800 ลำนี้เกิดระเบิดดังกลางอากาศ โดยมองเห็นควันสีขาว ขณะที่อยู่เหนือท่าอากาศยานนานาชาติมูอัน ตอนเวลาประมาณ 8.30 น. เดลิเมลออนไลน์รายงาน พร้อมนำเสนอภาพเหตุการณ์ในภาพที่ 3 และภาพที่ 4

ฝูงนกปะทะกับลำเรือเป็นหนึ่งในทฤษฎีอธิบายสาเหตุของหายนะภัยทั้งหมดที่จบลงด้วยการพุ่งชนกำแพงและเกิดเพลิงไหม้ทำลายชีวิตตลอดจนทรัพย์สินทั้งปวง เดลิเมลออนไลน์รายงานอย่างนั้น

พร้อมให้ข้อมูลว่าโศกนาฏกรรมนี้อาจเริ่มขึ้นเมื่อมีการปะทะกับฝูงนก ทำให้ระบบแลนดิ้งเกียร์ (ซึ่งประกอบด้วยชุดล้อหลัก กับล้อสนับสนุนที่ทำหน้าที่รับแรงกระแทกขณะร่อนลง) เสียหาย ล้อไม่กาง ในเวลาที่เครื่องบินของเชจู แอร์ เตรียมลงสู่รันเวย์

ภาพชุดของเดลิเมลออนไลน์ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเกิดเหตุการณ์เครื่องยนต์ตัวหนึ่งระเบิดกลางอากาศโดยไม่มีวี่แววของปัจจัยที่เกี่ยวข้องแต่อย่างใด ดังนั้น ฝ่ายต่างๆ จึงเทใจไปสู่ทฤษฎีการปะทะกับฝูงนก ซึ่งนอกจากจะทำให้เครื่องยนต์ระเบิด ยังทำให้ระบบแลนดิ้งเกียร์เสียหาย ล้อไม่กาง ในการนี้ หนึ่งในลูกเรือที่รอดตายอย่างเหลือเชื่อนั้น ให้ปากคำยืนยันว่า มีการระเบิดของเครื่องยนต์ตัวหนึ่ง ก่อนที่โศกนาฏกรรมครั้งร้ายแรงของเกาหลีใต้จะอุบัติเป็นชุดใหญ่ภายใน 2 นาทีต่อมา

โบอิ้ง 737-800 ของสายการบินเชจู แอร์ อยู่ในสภาพยับเยิน โดยมีการกอบกู้ร่างของผู้เสียชีวิตรวม 179 ราย และผู้รอดตาย 2 ราย ออกมาได้ครบถ้วน โดยในหลายๆ ชั่วโมงแห่งปฏิบัติการของหน่วยดับเพลิงและกู้ภัยแห่งจังหวัดซ็อลลาใต้นั้น ญาติพี่น้องของผู้โดยสารและลูกเรือรวม 181 ราย ได้แต่ร้องไห้และภาวนาขอปาฏิหาริย์ นอกจากสองครอบครัวที่ได้ข่าวดีสมความปรารถนา ครอบครัวของผู้คนอีก 179 รายพบว่าปาฏิหาริย์ไม่มีจริงสำหรับพวกเขา

บรรยากาศโศกสลดในหมู่ญาติพี่น้องที่รอปาฏิหาริย์มาพาบุคคลอันเป็นที่รัก ให้กลับออกจากเครื่องบินชะตาขาดได้อยางที่มีลมหายใจ แต่ละคนมองภาพไฟนรกเผาผลาญลุกโพลงไปทั่วลำเรือแล้ว ได้แต่ร้องไห้ เพราะทราบว่าคงเป็นไปไม่ได้ที่ใครจะรอดชีวิตออกมา

สำหรับในส่วนของเหยื่อรายอื่นๆ แห่งหายนะภัยร้ายแรงอย่างยิ่งยวดนี้ อีกจำนวน 179 รายนั้น ไม่สามารถมีปาฏิหาริย์มาช่วยให้รอดชีวิตได้ โดยหน่วยกู้ภัยสามารถกอบกู้ร่างผู้เสียชีวิตออกมาได้แล้วทั้งหมด ในการนี้ มีไม่น้อยกว่า 11 รายอยู่ในสภาพที่ยังไม่สามารถระบุเพศได้!!

ส่วนสำหรับชาวไทยสองรายที่อยู่ในกลุ่มผู้เสียชีวิตนั้น จะไม่ตายเปล่าอย่างแน่นอน โดยในขณะนี้ เรื่องราวความช่วยเหลือสนับสนุนและการจ่ายค่าชดเชยแก่ผู้ที่เสียชีวิตและบาดเจ็บ ตลอดจนครอบครัวนั้น กระทรวงต่างๆ ที่เกี่ยวข้องของเกาหลีใต้เริ่มแจ้งข้อมูลบ้างแล้ว โดยจะมีกระทรวงสาธารณสุขและสวัสดิการเข้าไปกำกับดูแล

ในเวลาเดียวกัน ซีอีโอของสายการบินเชจู แอร์ ก็ประกาศจะ “รับผิดชอบอย่างเต็มที่” ต่อโศกนาฏกรรมเครื่องบินระเบิดในครั้งนี้ เดลิเมลออนไลน์รายงาน

อุบัติเหตุการบินล่าสุดก่อนปิดท้ายปี 2024 ที่นครมูอัน จังหวัดซ็อลลาใต้ เป็นโศกนาฏกรรมที่ร้ายแรงที่สุดของสาธารณรัฐเกาหลี นับจากเมื่อคราวเครื่องบินของสายการบินโคเรียน แอร์ พุ่งชนภูเขาบนเกาะกวม ในปี 1997 ที่ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตมากมายถึง 229 ราย

ขณะนี้ นครมูอัน บ้านเมืองแสนงดงามแห่งจังหวัดช็อลลาใต้ ถูกประกาศว่า พื้นที่อำเภอทางตะวันตกเฉียงใต้ของซ็อลลาใต้ เป็นโซนพิเศษที่ประสบหายนะภัยร้ายแรง ซึ่งจะทำให้ได้รับความช่วยเหลือสนับสนุนอย่างเต็มที่จากรัฐบาลในกรุงโซล

ความโศกเศร้าไร้หวังอัดแน่นอยู่ในห้องพักรอข่าวการกอบกู้ช่วยเหลือเหยื่อของไฟลต์มรณะ ในภาพนี้ เจ้าหน้าที่ทำการประกาศรายชื่อผู้เสียชีวิตที่หน่วยกู้ภัยนำร่างและนำออกมาแล้ว