สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิก (Cathay Pacific) ของฮ่องกงดำเนินการตรวจเช็คสภาพฝูงบินแอร์บัส A350 ทั้งหมด หลังเกิดปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องระหว่างทำการบินเมื่อวันจันทร์ (2 ก.ย.) ขณะที่สายการบินเจ้าอื่นๆ ยังไม่ได้มีคำสั่งตรวจสอบฝูงบินที่ใช้เครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน
คาเธ่ย์แปซิฟิคประกาศยกเลิกเที่ยวบินไป-กลับทั้งหมด 24 เที่ยวจนถึงวันพุธ (4) เพื่อทำการตรวจสอบเครื่องยนต์ Rolls-Royce ในฝูงบิน A350 รวมทั้งสิ้น 48 ลำ หลังจากที่เครื่องบิน A350-1000 ลำหนึ่งเกิดปัญหาชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขัดข้อง หลังทะยานขึ้นจากสนามบินฮ่องกงได้แค่ไม่กี่นาที
ข้อมูลจากเว็บไซต์ FlightRadar24 พบว่า สายการบินอื่นๆ ที่มีฝูงบิน A350-1000 และรุ่นที่เล็กกว่าอย่าง A350-900 ยังคงให้บริการด้วยเครื่องบินเหล่านี้ตามปกติในวันอังคาร (3)
เจแปนแอร์ไลน์ส (JAL) ซึ่งมีฝูงบิน A350-1000 จำนวน 5 ลำที่เพิ่งใช้งานมาไม่ถึง 1 ปี ระบุว่า ทางบริษัทได้สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมไป Rolls-Royce แล้ว และยังไม่มีแผนที่จะระงับใช้เครื่องบิน A350 ในขณะนี้
“หากทางผู้ผลิตเครื่องยนต์มีมาตรการเพิ่มเติมใดๆ ออกมา เราก็พร้อมที่จะตอบสนอง” โฆษก JAL ระบุ
แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการบินยืนยันว่า บริษัท Rolls-Royce ยังไม่ได้มีการแจ้งไปยังสายการบินต่างๆ ให้ต้องดำเนินการตรวจสอบฝูงบินของตนเอง
อย่างไรก็ดี Rolls-Royce แถลงว่าได้รับทราบปัญหาที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินคาเธ่ย์แปซิฟิคแล้ว และกำลังประสานกับทางสายการบิน บริษัทแอร์บัส รวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด
คาเธ่ย์แปซิฟิคไม่ได้ระบุชี้ชัดว่าชิ้นส่วนใดในเครื่องยนต์ที่ล้มเหลว แต่บอกว่า “เป็นครั้งแรกที่พบปัญหาดังกล่าวกับเครื่องบิน A350 ที่มีใช้งานอยู่ทั่วโลก”
แหล่งข่าวคนหนึ่งให้ข้อมูลกับรอยเตอร์ว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นปัญหาเกี่ยวกับหัวจ่ายน้ำมัน (fuel nozzle) ภายในเครื่องยนต์ XWB-97 ซึ่งเป็นรุ่นที่ติดตั้งบนเครื่องบินแอร์บัส A350-1000
ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่า ปัญหาลักษณะนี้พบได้ไม่บ่อย และหากไม่ได้เกิดจากข้อบกพร่องที่ลึกไปกว่านั้นก็นับว่าไม่น่ากังวลเท่าความล้มเหลวของชิ้นส่วน rotating parts อื่นๆ เช่น ใบพัดเครื่องยนต์ เป็นต้น อย่างไรก็ตาม หากคำสั่งตรวจสอบถูกขยายวงกว้างออกไปก็อาจส่งผลกระทบถึงสายการบินอื่นๆ ด้วย
ทางด้านแอร์บัสระบุว่าได้มีการประสานงานกับ Rolls-Royce และคาเธ่ย์แปซิฟิค และพร้อมให้การสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างเต็มที่
แม้ปัญหาชิ้นส่วนเครื่องยนต์ล้มเหลวจะเกิดขึ้นกับเครื่องบิน A350-1000 แต่คาเธ่ย์แปซิฟิคยืนยันจะขยายการตรวจสอบไปถึงฝูงบิน A350-900 ด้วย “เพื่อป้องกันเอาไว้ก่อน”
ปัจจุบันมีเครื่องบิน A350-1000 ใช้งานอยู่ราว 88 ลำทั่วโลก ตามข้อมูลจาก ch-aviation ซึ่งเป็นผู้ให้บริการข่าวกรองด้านการบินในสวิตเซอร์แลนด์
สายการบินที่ใช้งานเครื่องบินรุ่นนี้มากที่สุด 6 อันดับแรก ได้แก่ กาตาร์แอร์เวย์ส (24 ลำ) บริติชแอร์เวย์ส (18 ลำ) คาเธ่ย์แปซิฟิก (18 ลำ) เวอร์จินแอตแลนติก (12 ลำ) เอทิฮัด แอร์เวย์ส (5 ลำ) และเจแปนแอร์ไลน์ส (5 ลำ)
ที่มา: รอยเตอร์
