รัฐบาลแคนาดาประกาศเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนในอัตรา 100% แถมพ่วงด้วยภาษีเหล็กและอะลูมิเนียมจีนอีก 25% โดยเดินตามแนวทางของสหรัฐฯ และสหภาพยุโรปที่ใช้บทลงโทษทางภาษีตอบโต้สินค้าจากแดนมังกรไปแล้วก่อนหน้า
อัตราภาษีใหม่นี้จะถูกเรียกเก็บจากรถอีวีทุกคันที่ส่งมาจากจีน รวมถึงเทสลา (Tesla) ด้วย
ปริมาณการนำเข้ารถยนต์จากจีนสู่แวนคูเวอร์ซึ่งเป็นเมืองท่าขนาดใหญ่ที่สุดของแคนาดาเพิ่มขึ้น 460% เมื่อเทียบปีต่อปี มาอยู่ที่ 44,356 คันในปี 2023 หลังจากที่เทสลาเริ่มส่งออกรถอีวีที่ผลิตในนครเซี่ยงไฮ้มายังแคนาดา
นายกรัฐมนตรี จัสติน ทรูโด กล่าวว่า ออตตาวาต้องการตอบโต้รัฐบาลจีนที่จงใจใช้นโยบายผลิตสินค้ามากเกิน (over-capacity)
"ผมเชื่อว่าพวกเราทราบกันดีอยู่แล้วว่าจีนไม่ได้เล่นตามกฎ" ทรูโด กล่าวระหว่างการประชุมคณะรัฐมนตรีแบบปิดลับ 3 วันที่เมืองฮาลิแฟกซ์
"สิ่งสำคัญก็คือ มาตรการของเราสอดคล้องกับที่หลายๆ ประเทศทั่วโลกทำกัน"
อัตราภาษีใหม่จะเริ่มมีผลบังคับตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.เป็นต้นไป
สถานทูตจีนประจำแคนาดาออกมาวิจารณ์คำสั่งรีดภาษีครั้งนี้ว่าเป็น "มาตรการกีดกันการค้า" และ "มีมูลเหตุจูงใจทางการเมืองแอบแฝง" พร้อมชี้ว่าแคนาดาเองก็เพิกเฉยต่อกฎระเบียบขององค์การการค้าโลก (WTO)
โฆษกสถานทูตจีนเตือนว่า การกระทำของแคนาดาครั้งนี้จะบั่นทอนความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าตามปกติระหว่าง 2 ชาติ และส่งผลเสียต่อผู้บริโภคและภาคธุรกิจของแคนาดา
"รัฐบาลแคนาดายืนกรานที่จะขึ้นภาษีรถอีวีจีน โดยไม่พิจารณาข้อคัดค้านและการยื่นประท้วงอย่างจริงจังของฝ่ายจีนหลายครั้ง" โฆษกสถานทูตจีนระบุในคำแถลงที่ออกเมื่อค่ำวานนี้ (26 ส.ค.)
"จีนขอเรียกร้องให้แคนาดาเคารพข้อเท็จจริง ปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ของ WTO แก้ไขการกระทำที่ผิดพลาด และหยุดนำการเมืองมาปะปนกับเศรษฐกิจและการค้า"
จีนถือเป็นประเทศคู่ค้ารายใหญ่อันดับ 2 ของแคนาดารองจากสหรัฐฯ
เทสลาไม่ได้เปิดเผยปริมาณรถอีวีที่ส่งออกจากจีนมายังแคนาดา แต่เมื่อตรวจสอบจากรหัสตัวถังรถ (vehicle identification codes) พบว่า มีการส่งออกรถซีดานรุ่น Model 3 และรถครอสโอเวอร์รุ่น Model Y จากเซี่ยงไฮ้เข้าไปยังแคนาดา
เจ้าหน้าที่รัฐบาลแคนาดาคนหนึ่งยอมรับว่า "นี่คืออัตราภาษีเพิ่มเติมอีก 100% ที่จะถูกเรียกเก็บจากรถอีวีที่ผลิตในจีน หากบริษัทต่างๆ ที่มีโรงงานในจีนเลือกที่จะย้ายฐานผลิตอีวีไปประเทศอื่น ก็จะไม่ถูกเก็บภาษีในส่วนนี้"
เซธ โกลด์สไตน์ นักยุทธศาสตร์ด้านทุนจาก Morningstar ระบุว่า "เพื่อตอบสนองมาตรการทางภาษีเหล่านี้ ผมคาดว่าเทสลาจะย้ายฐานด้านโลจิสติกส์ หรือเปลี่ยนมาส่งออกรถยนต์จากสหรัฐฯ เข้าแคนาดาแทน"
สหภาพยุโรปยอมผ่อนปรนจุดยืนด้านภาษีต่อเทสลาในเดือนนี้ โดยเรียกเก็บภาษีรถเทสลาที่นำเข้าจากจีนเพิ่มเพียง 9% ในขณะที่บางค่ายโดนภาษีสูงสุดถึง 36.3%
ที่มา : รอยเตอร์