องค์การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) มีคำสั่งให้โบอิ้ง (Boeing) งดเพิ่มการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 MAX เพื่อรอผลสอบคุณภาพ หลังเกิดอุบัติเหตุผนังเครื่องบินอะแลสกา แอร์ไลน์สหลุดกลางอากาศเมื่อช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา
คำสั่งของ FAA คาดว่าจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินในภาพรวม รวมถึงแผนการเติบโตของสายการบินต่างๆ และซัปพลายเออร์ของโบอิ้งที่มีอยู่ทั่วโลก
คำสั่งแทรกแซงตารางการผลิตของโบอิ้งถูกประกาศออกมาเมื่อค่ำวันพุธ (24 ม.ค.) และขณะเดียวกัน FAA ได้อนุมัติคำแนะนำสำหรับการตรวจสอบเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 9 และอนุญาตให้นำเครื่องบินรุ่นดังกล่าวกลับมาใช้งานได้เมื่อกระบวนการตรวจสอบเสร็จสิ้นลงแล้ว
FAA ชี้แจงว่า คำสั่งนี้หมายความว่าโบอิ้งจะยังคงสามารถผลิตเครื่องบิน 737 MAX ต่อเดือนในอัตราเดิม แต่ไม่สามารถเพิ่มกำลังผลิตมากขึ้นได้
FAA ไม่ระบุว่าคำสั่งนี้จะมีผลบังคับใช้ไปอีกนานเท่าไหร่ และไม่ได้กำหนดชัดเจนว่าโบอิ้งสามารถผลิตเครื่องบินออกมาได้เดือนละกี่ลำ
อย่างไรก็ตาม โอกาสในการกลับมาขึ้นบินอีกครั้งของ MAX 9 ก็สร้างความโล่งอกไม่น้อยต่ออะแลสกา แอร์ไลน์ส (Alaska Airlines) และยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส (United Airlines) ซึ่งเป็น 2 สายการบินที่ใช้อากาศยานรุ่นนี้จำนวนมาก และจำเป็นต้องยกเลิกเที่ยวบินเป็นพันๆ เที่ยวจากผลพวงของอุบัติเหตุเมื่อช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา
อะแลสกา แอร์ไลน์ส และยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส เตรียมจะเริ่มนำเครื่องบิน MAX 9 กลับมาให้บริการอีกครั้งภายในวันศุกร์ (26) และวันอาทิตย์ (28) ตามลำดับ
ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่ามาตรการตอบสนองของ FAA ต่อการควบคุมคุณภาพ “ที่ยอมรับไม่ได้” ของโบอิ้ง ตามหลังเหตุแผ่นอุดประตู (door plug) ของอะแลสกา แอร์ไลน์ส เที่ยวบิน 1282 หลุดกลางอากาศที่ความสูง 16,000 ฟุตเมื่อวันที่ 5 ม.ค.ที่ผ่านมา อาจส่งผลให้การส่งมอบเครื่องบินใหม่ล่าช้า และยิ่งเป็นการซ้ำเติมซัปพลายเออร์ซึ่งได้รับผลกระทบจากวิกฤตการณ์ของเครื่องบิน MAX ครั้งก่อน รวมไปถึงสถานการณ์โรคระบาดโควิด-19
“กระบวนการควบคุมคุณภาพที่เราได้เห็นมา ถือว่ารับไม่ได้” ไมค์ วิทเทคเกอร์ ผู้บริหาร FAA ระบุในคำแถลงว่าด้วยการสั่งห้ามโบอิ้งเพิ่มกำลังผลิต 737 MAX จนกว่าจะแก้ปัญหาได้
“ด้วยเหตุนี้ เราจะมีการส่งเจ้าหน้าที่เข้าไปตรวจสอบมากขึ้น เพื่อจับตาดูกระบวนการผลิตอย่างใกล้ชิด”
โบอิ้งยืนยันว่าพร้อมจะให้ความร่วมมือกับ FAA “อย่างเต็มที่และโปร่งใส” และจะปฏิบัติตามคำสั่งของทางหน่วยงานในการยกระดับมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยของเครื่องบิน
โบอิ้งพยายามเพิ่มกำลังผลิตเครื่องบินทางเดินเดี่ยวในตระกูล 737 MAX ซึ่งเป็นรุ่นขายดีที่สุดของบริษัทเพื่อตอบสนองอุปสงค์ของลูกค้า และอุดช่องโหว่ในตลาดการบินกับคู่แข่งรายใหญ่อย่างค่ายแอร์บัส (Airbus) ของยุโรป
ที่มา : รอยเตอร์