‘หัวเว่ย’ รุกต่อสานแผนลุยธุรกิจยานยนต์ ตั้ง บ.สมาร์ทคาร์พัฒนาระบบรถอัจฉริยะ

หัวเว่ยเดินเกมครั้งใหม่ย้ำหมุดหมายรุกสู่โลกยานยนต์ เปิดตัวบริษัทสมาร์ทคาร์ที่จะโฟกัสการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์และระบบรถอัจฉริยะ

บริษัทแห่งใหม่มีชื่อว่า Shenzhen Yinwang Intelligent Technology ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันอังคาร (16 ม.ค.) ที่เมืองเซินเจิ้น โดยใช้ที่อยู่เดียวกับสำนักงานใหญ่หัวเว่ย

จากข้อมูลของเทียนเหยี่ยนฉา และฉี่ฉาฉา สองผู้ให้บริการข้อมูลธุรกิจของจีน Shenzhen Yinwang Intelligent Technology เป็นกิจการของหัวเว่ยแต่เพียงผู้เดียว โดยจะมุ่งเน้นการผลิตและการจำหน่ายอุปกรณ์และระบบรถอัจฉริยะ มีทุนจดทะเบียน 1,000 ล้านหยวน หรือราว 140.5 ล้านดอลลาร์

ซีเอ็นเอ็นระบุว่า Shenzhen Yinwang Intelligent Technology ถือเป็นอีกหนึ่งหลักหมายสำคัญของหัวเว่ยที่ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาเร่งทำความฝันด้านยานยนต์เป็นจริงเป็นจังมากขึ้น

หัวเว่ยที่แรกเริ่มสร้างชื่อในฐานะยักษ์ใหญ่เทคโนโลยีและโทรคมนาคม ขายตั้งแต่สมาร์ทโฟนจนถึงอุปกรณ์คอนซูเมอร์ และอุปกรณ์เครือข่าย แต่ช่วงไม่กี่ปีหลังเสียศูนย์อย่างแรงจากมาตรการกีดกันบีบคั้นของอเมริกา กระนั้น เมื่อเร็วๆ นี้บริษัทประกาศแผนฟื้นคืนความยิ่งใหญ่อย่างครึกโครม

ปี 2021 หัวเว่ยกระโจนสู่วงการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ด้วยการเปิดตัวรถพลังงานแบตเตอรี่รุ่นแรก

ถัดมาอีก 2 ปี หัวเว่ยเปิดตัวรถใหม่อีก 2 รุ่นในจีนที่รวมถึง Luxeed S7 ซีดานไฟฟ้ารุ่นแรกที่ออกแบบมาเพื่อท้าทายเทสลาของอีลอน มัสก์

เดือนที่ผ่านมา ถึงคิวเปิดตัว Aito M9 เอสยูวีไฟฟ้าสำหรับลูกค้าไฮเอนด์โดยเฉพาะ

ในเวลาไล่เลี่ยกันนั้น เสี่ยวหมี่ คู่แข่งสำคัญของหัวเว่ยในแวดวงสมาร์ทโฟน เผยโฉม EV รุ่นแรก สะท้อนว่า การแข่งขันของคู่นี้เริ่มลามไปยังสนามยานยนต์

รถใหม่เหล่านี้ยังทำให้ตลาดยานยนต์จีนที่ใหญ่ที่สุดในโลกยิ่งเนืองแน่น จุดชนวนสงครามราคาอันเนื่องมาจากการแข่งขันดุเดือดและสินค้าคงคลังจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนธุรกิจใหม่ของหัวเว่ยได้ผู้สนับสนุนรายใหญ่แล้ว

เดือนพฤศจิกายน บริษัทในเครือของฉางอาน ซึ่งเป็นบริษัทยานยนต์ของทางการจีน เผยว่า ได้ร่วมกับหัวเว่ยจัดตั้งบริษัทใหม่เพื่อพัฒนาระบบสมาร์ทคาร์

จากเอกสารที่ฉงชิ่ง ฉางอาน ออโตโมบิลยื่นต่อตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้นนั้น หัวเว่ยจะจัดตั้งบริษัทที่โฟกัสแพลตฟอร์มดิจิทัลภายในรถยนต์ ตลอดจนถึงชิ้นส่วนและระบบยานยนต์อื่นๆ

ฉางอานมีแผนถือหุ้น 40% ในบริษัทใหม่ ภายใต้ความคาดหวังว่า บริษัทแห่งนี้จะช่วยส่งเสริมเป้าหมายในการเป็นองค์กรธุรกิจด้านการเดินทางที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

รถ AI

สมาร์ทคาร์ที่หมายถึงรถที่ใช้ระบบซอฟต์แวร์หรือระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงเริ่มพบได้มากขึ้นขณะที่บริษัทเทคโนโลยีหลายแห่งหันมาจับมือกับค่ายรถ

ตัวอย่างเช่น หัวเว่ยนำเสนอระบบซอฟต์แวร์สำหรับรถในชื่อ ฮาร์โมนีโอเอส ฟอร์ ออโตโมทีฟ ที่ออกแบบมาให้ซิงก์กับระบบปฏิบัติการบนสมาร์ทโฟนของบริษัทที่ใช้ชื่อเดียวกันคือ ฮาร์โมนีโอเอส และสร้างประสบการณ์ที่ราบรื่นบนอุปกรณ์ทั้งหมดที่อยู่ใกล้เคียง

สัปดาห์นี้ BYD บริษัทรถจีนที่ได้รับการสนับสนุนจากวอร์เรน บัฟเฟตต์ เป็นข่าวใหญ่อีกครั้งจากการเปิดตัวระบบ AI สำหรับรถยนต์ Xuanji ที่ออกแบบมาเพื่อทำให้การขับขี่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมทั้งภายในและภายนอกตัวรถ

ข่าวนี้ออกมาขณะที่จีนกำลังเร่งรัดพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญญาประดิษฐ์ (AI)

วันพุธ (17 ม.ค.) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศเปิดเผยแนวทางเพื่อกำหนดมาตรฐานสำหรับอุตสาหกรรม AI ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

ภายใต้กฎดังกล่าว จีนตั้งเป้ากำหนดมาตรฐาน AI สำหรับทั่วประเทศและทุกอุตสาหกรรมอย่างน้อย 50 มาตรฐาน รวมทั้งเข้าร่วมในการกำหนดมาตรฐานระหว่างประเทศสำหรับ AI 20 มาตรฐานภายในปี 2026

รัฐบาลจีนยังต้องการให้บริษัทอย่างน้อย 1,000 แห่งยอมรับและปรับใช้มาตรฐานเหล่านี้ภายในปีเดียวกัน

จีนเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ของโลกที่กำหนดกฎควบคุม AI โดยมีการเผยแพร่กฎสำหรับ generative AI เมื่อเดือนกรกฎาคมและบังคับใช้ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว เพื่อกำกับดูแลซอฟต์แวร์ที่อยู่เบื้องหลังบริการยอดนิยมอย่างเช่น ChatGPT

นับจากนั้นจีนพยายามอย่างยิ่งที่จะก้าวไปพร้อมๆ กับอเมริกาสำหรับเทคโนโลยีใหม่นี้

ที่งานเวิลด์ อิโคโนมิก ฟอรัมในเมืองดาวอส สวิตเซอร์แลนด์ เมื่อวันอังคาร (16 ม.ค.) สมาชิกรัฐสภาสหรัฐฯ คนหนึ่งบอกว่า จีนมองว่า ตนเองทิ้งห่างคู่แข่งในสนาม AI “เป็นเดือน” สะท้อนว่า อุตสาหกรรมนี้มีพัฒนาการที่รวดเร็วอย่างยิ่ง