เอเจนซีส์/MGRออนไลน์ – สื่อสหรัฐฯ สับ “อีลอน มัสก์” อวย “ระบบออโต้ไพล็อต” (Autopilot system) ของรถเทสลาเกินจริง หลังคนขับเทสลาดับคาถนนไฮเวย์รัฐเวอร์จิเนียเมื่อกรกฎาคมระหว่างใช้ระบบขับอัตโนมัติกลายเป็นเหยื่อรายที่ 3 ตั้งแต่ปี 2016 ก่อนบริษัทเทสลาโดนลงดาบบีบให้เรียกคืนรถเทสลาเกือบทุกคันในอเมริกาเพื่อให้เพิ่มระบบป้องกันให้ผู้ใช้ต้องมีความระวังเพิ่ม
CNN สื่อสหรัฐฯรายงานวานนี้(14 ธ.ค)ว่า บริษัทเทสลาโดนสั่งให้เรียกคืนรถของตัวเองครั้งมโหฬารกว่า 2 ล้านคันสะท้อนโลกในความเป็นจริงของ “อีลอน มัสก์” ที่ให้สัญญาแบบอวยสินค้าเกินจริงเหมือนกระจกรถกันกระสุนไซเบอร์ทรัคตอนเปิดตัวที่กลายเป็นกระจกกันก้อนกรวดไปตอนส่งมอบเมื่อวันที่ 30 พ.ยที่ผ่านมา
มัสก์ที่มีจุดขายความเป็นเศรษฐีพันล้านติดดินมีอารมณ์ขันที่แสดงความเนิร์ดให้เป็นที่ประทับใจของคนหลายเจนทั่วโลกเคยประกาศวาทะแบบเซลแมนว่า
“ผมทำของที่ดีที่สุดออกมา ดังนั้นผมจะพูดอะไรก็ได้ตามที่ผมต้องการ”
และ “ไม่ว่าคุณจะเกลียดผมหรือชอบผม หรือไม่รู้สึกอะไร คุณเป็นอีกคนหรือไม่ที่ต้องการรถที่ดีที่สุดหรือไม่ต้องการแบบดีที่สุด?” เขากล่าวในงาน New York Times DealBook Summit เมื่อเดือนที่แล้ว
แต่ทว่ามันดูไม่เป็นเช่นนั้นเพราะเทสลาโดนเปิดแผลจากระบบออโต้ไพลอต(Autopilot system)ที่สร้างความเซอร์ไพรซ์ให้กับวงการรถยนต์ไฟฟ้าตอนเปิดตัว แต่ทว่าในเวลานี้ ระบบดังกล่าวกำลังถูกผู้กำกับรัฐบาลสหรัฐฯสอบสวนนาน 2 ปีและนำมาสู่การสั่งให้บริษัทรถเทสลาต้องสั่งเรียกคืนรถเกือบทุกคนในสหรัฐฯเพื่อให้เพิ่มระบบปลอดภัยสำหรับโปรแกรมออโต้ไพลอต
และอาจจะดูเหมือนเข้าข่ายหลอกหลวงเพราะทั้ง ระบบออโต้ไพลอต ที่มาพร้อมรถเทสลา หรือ ระบบการขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ( Full Self Driving) หรือที่เรียกว่า FSD ซึ่งเป็นออปชั่นพิเศษที่ลูกค้าต้องจ่าย 12,000 ดอลลาร์ โดยลูกค้าในไทยสนนราคาจะตกอยู่ที่ 244,000 บาทแท้จริงแล้วเป็นการออกแบบให้คนขับต้องเป็นผู้ควบคุมรถไม่เหมือนชื่อตามการกล่าวอ้างของบริษัท
CNN ชี้ว่า ในเดือนพฤศจิกายนล่าสุด ศาลรัฐฟลอริดาได้ตัดสินว่า “มีหลักฐานอย่างสมเหตุสมผล”ที่พบว่าทั้งอีลอน มัสก์และผู้บริหารคนอื่นๆออกมาโปรโมทระบบออโต้ไพลอตถึงแม้จะรู้ว่าระบบมีข้อผิดพลาด การตัดสินนี้เกิดมาจากคดีปี 2019 ที่รถเทสลาขับชนรถบรรทุก 18 ล้อและเสียชีวิต อ้างอิงจากรอยเตอร์
Law& Crime ของสหรัฐฯ รายงานเมื่อวานนี้(14) ว่า เจนนิเฟอร์ โฮเมนดี (Jennifer Homendy) ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐ NTSB ( National Transportation Safety Board)) ได้ยื่นหนังสือเมื่อปี 2021 ไปยังซีอีโอเทสลา อีลอน มัสก์ ถึงคดีรถเทสลาชนรถบรรทุก 18 ล้อเมื่อปี 2016 ที่เมืองวิลลิสตัน( Williston) รัฐฟลอริดานี้ว่า
"มีการพบว่าระบบออโต้ไพลอตถูกใช้ในขณะเกิดเหตุและอีกทั้งคนขับไม่ได้เข้ามาควบคุมรถอย่างเหมาะสมทำให้มีการประเมินว่า ระบบออโต้ไพลอตของเทสลาไม่ได้มอนิเตอร์และตอบสนองว่าคนขับนั้นกำลังบังคับพวงมาลัยรถระหว่างการใช้ระบบนี้ก่อนเกิดเหตุ"
CNN รายงานว่าแต่ทว่าเทสลาไม่พบว่าต้องรับผิดชอบใน 2 คดีในรัฐแคลิฟอร์เนียปีนี้ที่มีเป้าหมายไปที่ “ความผิดพลาดของรถ”
และไม่กี่เดือนก่อนเทสลาจะโดนเรียกคืนแบบเทกระจาดสัปดาห์นี้ เอพีรายงานว่า ระบบออโต้ไพลอตของเทสลารุ่น Y ของ พาโบล ทีโอโดโร ที่ 3 (Pablo Teodoro III) วัย 57 ปี ถูกพบว่าใช้ในขณะเกิดเหตุจนทำให้คนขับเสียชีวิตคาถนนไฮเวย์ I-29 ขนาด4 เลนหลังรถของเขาเกิดชนกับรถบรรทุกเทรลเลอร์เหมือนเช่นในเคสปี 2016 และเคสปี 2019
เอพีรายงานว่าเป็นการชนที่รัฐเวอร์จิเนียเมื่อกรกฎาคมในปีนี้
ตามการรายงานพบว่าคนขับได้ขับรถมาด้วยความเร็วที่ 70 ไมล์ต่อช.มหรือราว 112 ก.ม/ช.ม ตามถนน แต่ไม่สามารถทราบถึงอัตราความเร็วขณะพุ่งชนที่รถเสียบเข้าใต้รถบรรทุกเทรลเลอร์แบบ 18 ล้อ มีการยืนยันถึงใช้ระบบออโต้ไพลอตระหว่างเกิดเหตุ
เอพีชี้ว่า สำนักงานบริหารความปลอดภัยจราจรทางหลวงสหรัฐฯ NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) กำลังสอบในคดีนี้
ด้านสื่อ Law& Crime ของสหรัฐฯรายงานว่า โฆษกนายอำเภอฟาเคียร์ เคาน์ตี (Fauquier County) รัฐเวอร์จิเนีย เปิดเผยว่า รถได้เตือนคนขับคือ ทีโอโดโรให้เข้ามาควบคุมรถก่อนเกิดการชนโดยระบบเตือนว่า
“ระบบรู้ว่ามีบางสิ่งอยู่บนถนนและได้ส่งข้อความออกไป” ให้กับเขา” ซึ่งมีการเหยียบเบรกในวินาทีสุดท้ายก่อนเกิดการชนทำให้ตัวรถช้าลงเล็กน้อย