ขบวนรถไฟด่วนที่มีผู้โดยสารอัดแน่นขบวนหนึ่งของปากีสถาน พุ่งชนรถไฟด่วนอีกขบวนที่ไดเตกรางไปก่อนหน้านั้น เหตุการณ์ซึ่งเกิดขึ้นในวันจันทร์ (7 มิ.ย.) คราวนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 45 คน บาดเจ็บอีกกว่าร้อย และยังมีผู้โดยสารอีกจำนวนหนึ่งติดอยู่ภายในซากตู้โดยสาร ถือเป็นอุบัติเหตุครั้งล่าสุดที่ตอกย้ำวิกฤตของระบบรถไฟปากีสถานที่มีอายุยาวนานกว่า 165 ปี
พวกเจ้าหน้าที่รับผิดชอบระบุว่า มีแนวโน้มที่จำนวนผู้เสียชีวิตจะเพิ่มสูงขึ้นอีก ขณะที่หน่วยกู้ภัยพยายามเข้าช่วยเหลือผู้โดยสารซึ่งติดอยู่ในตู้รถไฟหลายตู้ที่เสียหายหนักจากแรงพุ่งชนและกระเด็นระเนระนาดอยู่บนรางรถไฟ ในแคว้นสินธุ์ ซึ่งอยู่ทางตอนใต้ของปากีสถาน
โฆษกการรถไฟปากีสถานระบุว่า พบร่างผู้เสียชีวิตและนำส่งโรงพยาบาลแล้วอย่างน้อย 33 ศพ ในจำนวนนี้เป็นเจ้าหน้าที่การรถไฟ 2 คน และมีผู้บาดเจ็บกว่า 100 คน โดยมีตู้โดยสารเสียหายอย่างน้อย 6 ตู้
ทางด้านอูมาร์ ทูเฟล เจ้าหน้าที่ตำรวจอาวุโสในอำเภอโคตกิ ซึ่งเป็นท้องที่เกิดเหตุ รายงานยอดผู้เสียชีวิตเพิ่มเป็น 36 คน และเจ้าหน้าที่ยังเห็นศพอีก 4 ศพติดอยู่ในซากตู้โดยสาร และในเวลาต่อมา อุสมาน อับดุลเลาะห์ รองผู้บังคับการตำรวจของโคตกิ ระบุว่ามีผู้เสียชีวิตไปอย่างน้อย 45 คนแล้ว
คลิปจากสื่อมวลชนท้องถิ่นเผยให้เห็นฝูงชนมากมายรุมล้อมซากขบวนรถไฟที่พลิกคว่ำ บางคนปีนขึ้นไปเพื่อพยายามค้นหาผู้รอดชีวิตและร่างผู้เสียชีวิต
รายงานระบุว่า ชาวบ้านแถวนั้นคือกลุ่มแรกที่ไปถึงที่เกิดเหตุ ติดตามด้วยหน่วยกู้ภัยที่ขณะนี้กำลังร้องขออุปกรณ์พิเศษสำหรับตัดเศษโลหะเพื่อให้สามารถเข้าไปช่วยผู้ที่ติดอยู่ในตู้โดยสาร
ทั้งนี้ ขบวนรถไฟด่วนสายมิลลัต เอ็กซ์เพรส กำลังมุ่งหน้าจากนครการาจีไปยังซาร์โกดา ตอนที่ตกรางในช่วงรุ่งเช้าวันจันทร์ในท้องที่อำเภอโคตกิ ทำให้ตู้โดยสารกระเด็นไปขวางอยู่บนรางของขบวนรถไฟด่วนสายเซอร์ไซเอ็ดเอ็กซ์เพรส จากเมืองราวัลปินดีที่มาจากทิศทางตรงข้าม
รายงานเบื้องต้นของการรถไฟปากีสถานระบุว่า คนขับรถไฟขบวนที่สองพยายามใช้เบรกฉุกเฉินแต่ไม่สำเร็จ ทำให้พุ่งเข้าชนตู้โดยสารของรถไฟขบวนแรกที่ขวางอยู่
พลโทอักตาร์ นาวาซ สัตติ ประธานสำนักงานจัดการภัยพิบัติแห่งชาติ เผยว่า กองทัพส่งทหารจากฐานบัญชาการใกล้ที่เกิดเหตุไปช่วยกู้ภัยและช่วยเหลือผู้รอดชีวิตแล้ว
กาลิด ลาตีฟ เจ้าหน้าที่การรถไฟให้สัมภาษณ์สถานีทีวีจีโอ นิวส์ว่า รางรถไฟในเส้นทางดังกล่าวมีปัญหาอยู่แล้วหลายจุด ส่วนรถไฟบางขบวนใช้งานมายาวนาน 40 ปี และเขาได้แจ้งผู้บริหารไปแล้วหลายครั้ง
ด้านนายกรัฐมนตรีอิมรอน ข่าน ทวิตว่า ตกใจมากกับอุบัติเหตุน่ากลัวครั้งนี้ พร้อมสั่งให้ตรวจสอบความปลอดภัยของรางรถไฟอย่างละเอียด
ทั้งนี้ อุบัติเหตุจากระบบรถไฟและรางรถไฟเสื่อมสภาพของปากีสถานที่ได้รับมรดกตกทอดมาจากอังกฤษ ซึ่งเป็นเจ้าอาณานิคมเดิม เกิดขึ้นจนเกือบเป็นเรื่องปกติ จากปัญหาการทุจริต การบริหารผิดพลาด และการขาดแคลนเงินลงทุนมายาวนานนับสิบปี
รัฐบาลชุดแล้วชุดเล่าพยายามระดมทุนยกระดับระบบรถไฟ ก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ปากีสถานหวังว่า จีนอาจช่วยอัดฉีดให้เนื่องจากเครือข่ายรถไฟของปากีสถานเป็นส่วนหนึ่งของแผนการริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของปักกิ่ง
ฟาวัด ชอนดรี รัฐมนตรีสารสนเทศ ทิ้งท้ายว่า ระบบรางรถไฟปากีสถานจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงมาตั้งแต่เมื่อหลายปีก่อน
ทั้งนี้ ปี 1990 มีผู้เสียชีวิตกว่า 300 คน และบาดเจ็บ 700 คน จากอุบัติเหตุรถไฟที่ให้บริการระหว่างเมืองพุ่งชนรถไฟขนส่งสินค้าที่จอดอยู่ใกล้เมืองซุกเกอร์ในแคว้นสินธุ์
15 ปีต่อมา เกิดเหตุรถไฟที่มีผู้โดยสารแน่นขนัดพุ่งเข้าชนรถไฟอีกขบวนที่สถานีในอำเภอโคตกิ และรถไฟขบวนที่สามพุ่งอัดซากรถไฟที่ถูกชนซ้ำ ทำให้มีผู้เสียชีวิตประมาณ 130 คน
ล่าสุดคือเดือนตุลาคม 2019 มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 75 คน เมื่อรถไฟขบวนหนึ่งไฟไหม้ระหว่างเดินทางจากการาจีไปยังราวัลปินดี
(ที่มา: เอเอฟพี, เอพี, รอยเตอร์)
