ภาคยานยนต์อินเดียวิกฤต! ค่ายรถฮอนด้า-ยามาฮ่า-ซูซูกิ-ทาทา แห่ปิดโรงงาน-ลดคนงานหลายแสน

รอยเตอร์ - ยอดขายรถยนต์และจักรยานยนต์ที่ดำดิ่ง กระตุ้นให้เกิดการปรับลดคนงานครั้งมโหฬารในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดีย ด้วยหลายบริษัทยังต้องปิดโรงงานนานหลายวันและหั่นกะการทำงาน

การปรับลดคนงานขยายขอบเขตกว้างขว้างอย่างมาก ด้วยแหล่งข่าวระดับอาวุโสในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์รายหนึ่งเปิดเผยกับรอยเตอร์ว่าจากการคาดหมายเบื้องต้น เหล่าบริษัผู้ผลิตรถยนต์, ผู้ผลิตชิ้นส่วนและตัวแทนจำหน่ายทั้งหลาย มีการปรับลดพนักงานไปแล้ว 350,000 คนนับตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นมา

ในตัวเลขที่ไม่เคยมีการรายงานมาก่อน แหล่งข่าวในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ระบุว่าพวกผู้ผลิตรถยนต์ปรับลดพนักงาน 15,000 คน และเหล่าบริษัทผลิตชิ้นส่วนปรับลดพนักงาน 100,000 คน ส่วนที่เหลือเป็นตำแหน่งงานตามตัวแทนจำหน่าย ซึ่งจำนวนมากในนั้นได้ปิดทำการไปแล้ว

จากการตรวจสอบของรอยเตอร์พบว่ามีบริษัทอย่างน้อยๆ 5 แห่งที่เมื่อเร็วๆ นี้ได้ปรับลดหรือมีแผนปรับลดพนักงานหลายพันอัตรา ส่วนใหญ่เป็นแรงงานชั่วคราว

ภาวะดำดิ่งที่ทางพวกผู้บริหารอุตสาหกรรมให้คำจำกัดความว่าเป็นความทุกข์ทรมานครั้งเลวร้ายที่สุดของภาคอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดีย กำลังมอบความท้าทายใหญ่หลวงแก่รัฐบาลของนายกรัฐมนตรีนเรนทรา โมดี ซึ่งเริ่มต้นดำรงตำแหน่งสมัย 2 ในช่วงเวลาที่ตัวเลขคนว่างงานของอินเดียกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

ในความพยายามกอบกู้ภาคอตสาหกรรมแห่งนี้ เหล่าผู้บริหารค่ายรถยนต์ต่างๆ มีแผนเรียกร้องให้ปรับลดภาษีและขอให้ทั้งตัวแทนจำหน่ายและลูกค้าเข้าถึงเงินกู้ได้ง่ายขึ้น ในขณะที่พวกเขามีกำหนดพบปะกับเจ้าหน้าที่ของกระทรวงการคลังอินเดียในวันพุธ (7 ส.ค.)

ภาวะซบเซาได้แผ่ลามไปทั่วภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งในแง่ของรถยนต์และชิ้นส่วน เช่นเดียวกับทางภูมิศาสตร์ในความเป็นศูนย์กลางด้านการผลิตของอินเดีย

ยกตัวอย่างเช่น ยามาฮ่า มอเตอร์ ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์อย่างวาลีโอและซูบรอสของฝรั่งเศส ที่ต่างปรับลดคนงานชั่วคราวในอินเดีย หลังมียอดขายดำดิ่ง

ซูบรอส ซึ่งมี เดนเซ คอร์ปและซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ป ของญี่ปุ่น เป็นเจ้าของบางส่วน ได้ปรับลดคนงาน 800 อัตรา, Vee Gee Kaushiko ผู้ผลิตชิ้นส่วนอินเดีย ปรับลดคนงาน 500 อัตรา ส่วนยามาฮ่าและวาลีโอ ปรับลดคนงานลงบริษัทละ 200 อัตรา

ขณะเดียวกัน ซัปพลายเออร์ยานยนต์อย่าง วีลส์ อินเดีย อาจมีการปรับลดพนักงานลงสูงสุด 200 อัตราและปรับเปลี่ยนกะการทำงานใหม่

การปรับลดคนงานมีขึ้นในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายแห่ง อาทิฮอนด้า มอเตอร์ โค, ทาทา มอเตอร์สและมหินทราแอนด์มหินทรา ต้องหยุดผลิตช่วงสั้นๆ ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา สืบเนื่องจากอุปสงค์ชะลอตัว

ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งคิดเป็นสัดสวนมากกว่า 7% ของจีดีพีอินเดีย กำลังเผชิญกับหนึ่งในภาวะถดถอยครั้งเลวร้ายที่สุดที่เคยประสบมา โดยจากข้อมูลพบว่ายอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลลดลง 9 เดือนติดต่อกันจนถึงเดือนกรกฎาคม ด้วยค่ายรถบางแห่งมียอดจำหน่ายรถยนต์เทียบปีต่อปีลดลงมากกว่า 30% ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา

ภาวะดำดิ่งของภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียอาจเป็นเรื่องใหญ่กว่าที่คาด เนื่องด้วยภาคแห่งนี้มีการจ้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อมกว่า 35 ล้านคน คิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของผลผลิตทางอุตสาหกรรมของอินเดีย

อัตราคนว่างงานในอินเดียเพิ่มขึ้นเป็น 7.51% ในเดือนกรกฎาคม 2019 จากระดับ 5.66% ของหนึ่งปีก่อนหน้านี้ ตามข้อมูลของบริษัทเอกชน CMIE ทั้งนี้ ตัวเลขของ CMIE มีความอัพเดทมากกว่าตัวเลขของรัฐบาลและมีความน่าเชื่อถือมากกว่าตามความเห็นของผู้คนในตลาดการเงิน

วิศนุ มธุรา ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์อินเดีย (SIAM) เผยว่าพนักงานชั่วคราวราว 7% ตามบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ 15 แห่งในอินเดีย ต้องตกงานในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ขณะที่รอยเตอร์ระบุว่า มารูติ ซูซูกิ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของอินเดีย ได้ปรับลดคนงาน 6% ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา

ด้าน ทาทา มอเตอร์ ต้องปิดปฏิบัติการของโรงงาน 4 แห่ง แต่ละแห่งครอบคลุมเวลา 1 สัปดาห์ในช่วง 2 สัปดาห์ที่ผ่านมา ในขณะที่ มหินทราแอนด์มหินทรา เผยว่าโรงงานแต่ละแห่งของพวกเขาได้หยุดผลิตรถยนต์เป็นเวลาราวๆ 5 ถึง 13 วัน ระหว่างเดือนเมษายนถึงเดือนมิถุนายน

ฮอนด้า ได้หยุดผลิตรถยนต์บางรุ่นที่โรงงานต่างๆ ในรัฐราชสถาน ทางภาคตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศมาตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม และระงับการผลิตทั้งหมดที่โรงงานแห่งที่ 2 ในเกรทเตอร์นอยดา แถบชานเมืองนิวเดลี เป็นเวลา 15 วัน ตั้งแต่วันที่ 26 กรกฎาคม