เอพี/MGRออนไลน์ – ไม่รู้เป็นข่าวดีหรือเปล่าเมื่อพบว่าน้ำแข็งขั้วโลกอาร์กติกกำลังละลายจนสามารถทำให้เรือเดินสมุทรขนสินค้าติดธงเดนมาร์ก เดอะ เวนตา มาร์สค( The Venta Maersk) สามารถใช้ช่องทางการเดินเรือค้นพบใหม่ผ่านบริเวณเขตอาร์กติกของรัสเซียในการทดลองเพื่อเดินทางจากยุโรปมายังเอเชียตะวันออกได้สำเร็จ ถือเป็นช่องทางการเดินเรือใหม่ที่แต่ทว่าอาจเป็นข้อยืนยันได้ดีว่า โลกของเรากำลังร้อนขึ้น
เอพีรายงานวันศุกร์(28 ก.ย)ว่า เพลล์ เลาร์เซิน( Palle Laursen) เจ้าหน้าที่หัวหน้าเทคนิกประจำบริษัทกรุ๊ปเรือสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก “เอพี โมลเลอร์-มาร์สค” ( A.P. Moller-Maersk) ให้ข้อมูลว่า เรือขนสินค้าสัญชาติเดนมาร์ก เดอะ เวนตา มาร์สค ( The Venta Maersk) ซึ่งเป็นเรือในชั้นน้ำแข็งที่เป็นหนึ่งในที่ถูกจัดว่าใหญ่ที่สุดในโลก และถูกออกแบบมาเพื่อใช้การเดินทางภายใต้สภาพอากาศหนาว ทำการประเดิมทำการทดลองเส้นทางใหม่ที่แถบอาร์กติกรัสเซีย
ซึ่งบนเรือสินค้าพบมีการขนปลาแช่แข็งของรัสเซียและเครื่องใช้ไฟฟ้าของเกาหลีใต้อ้างอิงจากรอยเตอร์ เดินทางมาถึงเมืองเซนต์ปีเตอร์เบิร์กในวันศุกร์(28) หลังจากออกจากท่าฝังมหาสมุทรแปซิฟิกของรัสเซีย วลาดิวอสต็อกในวันที่ 22 ส.คก่อนหน้า
ซึ่งในรายงานของรอยเตอร์เมื่อวันที่ 24 ส.คชี้ว่า เรือสินค้าเดนมาร์กเดินทางออกมาจากวลาดิวอสต็อกในวันพฤหัสบดี และมีกำหนดที่จะเดินทางออกจากเมืองปูซาน เกาหลีใต้ ต้นสัปดาห์ถัดไป ซึงเรือสินค้าจะผ่านช่องแคบแบริงในวันที่ 1 ก.ย และคาดว่าจะสามารถเดินทางมาถึงเมืองเซนต์ปีเตอร์เบิร์กได้ภายในสิ้นเดือนกันยายน
“การทดลองทำให้พวกเราได้เปิดประสบการณ์ใหม่ในเชิงปฎิบัติการ” เลาร์เซินชี้แจง พร้อมกับยืนยันว่าเรือคาร์โกสามารถทำงานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่ไม่เคยพบมาก่อน
ซึ่งเส้นทางทะเลเหนืออาจกลายเป็นเส้นทางการเดินเรือทางพาณิชย์สายใหม่ที่สั้นกว่าเดิม ในการเชื่อมเอเชียตะวันออกเข้าสู่ยุโรปแทนเส้นทางการเดินเรือตามปกติที่รู้จักในนาม “เส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือ” (Northwest Passage) ผ่านทางแคนาดา ***เพราะผลเนื่องมาจากสภาวะภูมิอากาศการเปลี่ยนแปลงของโลก หรือภาวะโลกร้อนเป็นเหตุ ทำให้ไม่มีน้ำแข็งเป็นอุปสรรค***
โดยทางผู้เชี่ยวชาญต่างยืนยันว่า มันสามารถช่วยย่นระยะทางจากเอเชียตะวันออกเข้าสู่ยุโรปได้จาก 21,000 ก.ม ที่ต้องผ่านทางคลองสุเอซในอียิปต์มาได้ถึง 12,800 ก.ม ซึ่งหมายความว่าสามารถย่นเวลาการเดินทางได้ตั้งแต่ 10 – 15 วัน
อย่างไรก็ตาม ทางมาร์สคยืนยันว่า การทดลองล่าสุดนี้ “ไม่ใช่ครั้งแรก” ที่เรือสินค้าสามารถแล่นผ่านช่องทางอาร์กติกรัสเซีย (Russian Arctic route)ได้สำเร็จ และชี้ว่าการทดลองที่เกิดขึ้นเพื่อการเรียนรู้ทางประสบการณ์เท่านั้น
ทางมาร์สคยืนยันต่อว่า ในเวลานี้เส้นทางทะเลเหนือยังไมใช่ช่องทางเหมาะสมในการขนส่งทางพาณิชย์แทนเส้นทางที่มีอยู่เดิมได้แก่ “เส้นทางอีส์-เวสต์” พร้อมชี้ว่า สภาพที่เหมาะสมในการเดินเรือของช่องทางนี้มีแค่ระยะเวลา 3 เดือนตลอดทั้งปีที่อาจเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคต
นอกเหนือจากนี้หากมีการใช้เส้นทางอาร์กติกรัสเซียจริง ทางมาร์สคจำเป็นต้องลงทุนเพิ่มด้วยการให้เรือคาร์โกมีความสามารถตัดน้ำแข็งเพื่อเปิดทางไปในตัวซึ่งนั่นจะเป็นการเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น
เอพีรายงานทิ้งท้ายว่า ตลอดระยะเวลา 37 วันของการเดินทาง มาร์สคติดต่ออย่างใกล้ชิดและตลอดเวลากับเจ้าหน้าที่รัสเซียและบริษัทเรือตัดน้ำแข็งสัญชาติรัสเซียที่ได้นำเรือสินค้าไปยังช่องทางที่สั้นที่สุด
