รอยเตอร์ - เฟียต ไครสเลอร์ ออโตโมบิลส์ เอ็นวี เมื่อวันศุกร์ (22เม.ย.) เรียกคืนรถยนต์ และรถเอสยูวีมากกว่า 1.1 ล้านคันทั่วโลก เกี่ยวกับข้อบกพร่องรถไหลเองได้หลังจากคนขับออกจากรถแล้ว
ผู้ผลิตรถยนต์แห่งนี้เผยว่า การเรียกคืนครั้งนี้เกี่ยวข้องต่ออุบัติเหตุที่ทำให้มีผู้ได้บาดเจ็บมากถึง 41 ราย สืบเนื่องจากคนขับเข้าใจผิดว่าตนเองได้เข้าเกียร์จอดแล้วก่อนลงจากรถ
การเรียกคืนดังกล่าวครอบคลุมรถยนต์รุ่นดอดจ์ ชาร์จเจอร์ และไครสเลอร์ 300 ซีดาน ปี 2012-2014 รวมถึงรถยนต์อเนกประสงค์ จี๊ปแกรนด์ เชอโรกี ปี 2014-2015 ราว 811,000 คัน ในสหรัฐฯ ราว 52,000 คัน ในแคนาดา เกือบ 17,000 คัน ในเม็กซิโก และเกือบ 250,000 คัน นอกอเมริกาเหนือ
สำนักงานความปลอดภัยทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) ซึ่งกำกับดูแลด้านความปลอดภัยยานพาหนะ ซึ่งยกระดับการตรวจสอบประเด็นนี้เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ เผยในวันศุกร์ (22เม.ย.) ว่า การสืบสวนของพวกเขาเกี่ยวกับการเคลื่อนตัวของรถ พบชัดเจนว่า มันเป็นประเด็นด้านความปลอดภัยซึ่งก่อให้เกิดอุบัติเหตุุหลายร้อยกรณี และมีผู้ได้รับบาดเจ็บหลายสิบคน
เฟียต ไครสเลอร์ บอกว่า ทางบริษัทจะแก้ไขรถยนต์เพื่อป้องกันโดยอัตโนมัติไม่ให้มันเคลื่อนที่ในบางสถานการณ์ แม้ว่าคนขับอาจลืมเข้าเกียร์จอดก็ตาม อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์แห่งนี้ไม่ได้ระบุว่า จะมีการเรียกคืนมาแก้ไขปรับปรุงเมื่อไหร่
ไบรอัน โธมัส โฆษกของสำนักงานความปลอดภัยทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ เผยว่า ทางหน่วยงานจะสังเกตการณ์การเรียกคืนอย่างระมัดระวังเพื่อรับประกันว่า ทางเฟียต ไครสเลอร์ จะได้ทางออกที่ปลอดภัย และนำรถเข้าแก้ไขโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
สำนักงานความปลอดภัยทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ ระบุเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ว่า ได้รับคำร้องเรียน 314 คำร้อง ในนั้นรวมถึงกรณีเกิดอุบัติเหตุ 212 ครั้ง จากเหตุรถยนต์ไหล บางกรณีก็ไหลชนอาคาร ผู้ขับขี่เอง หรือรถยนต์คันอื่น ขณะในบรรดาผู้ได้รับบาดเจ็บนั้นมีอยู่ 3 ราย กระดูกเชิงกรานหัก และอีก 4 คน ได้รับบาดเจ็บอื่นๆ ที่ถึงขั้นต้องนำตัวส่งโรงพยาบาล
ทางสำนักงานความปลอดภัยทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ ระบุว่า จากการตรวจสอบชุดโยงเกียร์ของรถยนต์พบว่า มันไม่เป็นไปตามสัญชาตญาณ ให้สัมผัสไม่ดี และแจ้งเตือนทางสายตาไม่ชัดเจน เพิ่มความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่อาจเลือกเกียร์ผิดโดยไม่เจตนา
บริษัทระบุว่า การเลือกเกียร์จะถูกถ่ายทอดให้ผู้ขับขี่รับทราบผ่านทางไฟบอกเกียร์ ไม่ใช่บริเวณตำแหน่งคันเกียร์ ซึ่งบางทีอาจทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจผิดว่ามันเข้าเกียร์จอดอยู่ ขณะรถยนต์มีระบบป้องกันต่างๆ อยู่ก่อนแล้ว โดยจะมีเสียง และข้อความเตือนหากว่า ประตูฝั่งคนขับยังเปิดอยู่ขณะยังติดเครื่องยนต์ และระบบจอดยังไม่ทำงาน
