เอเอฟพี - ท่าอากาศยานในเมืองรอสตอฟ-ออน-ดอนของรัสเซีย กลับมาเปิดบริการอีกครั้งในวันจันทร์ (21 มี.ค.) 2 วันหลังจากเครื่องบินโดยสารประสบอุบัติเหตุโหม่งโลกภายในสนามบิน คร่าชีวิตยกลำ 62 ศพ ขณะที่คณะสืบสวนยังตรวจสอบหาสาเหตุของโศกนาฏกรรมคราวนี้
เครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบินฟลายดูไบ ซึ่งเทกออฟจากดูไบ ระเบิดไฟลุกท่วมเมื่อวันเสาร์ (19 มี.ค.) หลังพุ่งเลยรันเวย์ในเมืองทางใต้ของรัสเซีย ดิ่งกระแทกรันเวย์ ขณะพยายามลงจอดเป็นครั้งที่ 2 ท่ามกลางสภาพอากาศลมแรงและมีฝนตกลงมา “ตอนนี้ท่าอากาศยานปฏิบัติการอย่างสมบูรณ์แล้ว” ตัวแทนของสนามบินบอกกับเอเอฟพี
เมื่อวันอาทิตย์ (20 มี.ค.) เจ้าหน้าที่เผยว่าพวกคนงานเสร็จสิ้นภารกิจเก็บกวาดเศษซากต่างๆ ออกจากรันเวย์แล้ว ซึ่งคณะสืบสวนเผยว่ามันกระจัดกระจายจากจุดตกไปทั่วรันเวย์เป็นระยะทางกว่า 1.5 กิโลเมตร
เที่ยวบินขาออกกลับมาขึ้นบินได้อีกครั้งตอนเวลา 06.30 จีเอ็มทีของวันจันทร์ (21 มี.ค.) ตรงกับเมืองไทย 13.30 น. แต่เที่ยวบินขาเข้ามายังเมืองที่มีประชากร 1 ล้านคนยังถูกยกเลิกหรือไม่ก็ประสบปัญหาเดินทางล่าช้า
คณะสืบสวนดำเนินการสืบสวนทางอาญาว่าเบื้องหลังของอุบัติเหตุคราวนี้มีต้นตอจากสภาพอากาศเลวร้าย ความบกพร่องของนักบิน และปัญหาขัดข้องทางเทคนิค ที่คร่าชีวิตผู้โดยสาร 55 คน และลูกเรือ 7 คน ซึ่งมาจากประเทศต่างๆ 9 ชาติ
ด้านคณะกรรมาธิการการบินพลเรือนระหว่างรัฐแห่งรัสเซียเปิดเผยว่า สามารถเก็บกู้กล่องดำทั้ง 2 กล่องของเครื่องบินได้แล้ว แต่มันได้รับความเสียหายอย่างหนัก พร้อมยอมรับว่าการวิเคราะห์บันทึกข้อมูลการบินคงต้องใช้เวลาพอสมควร
พวกผู้เชี่ยวชาญจากฟลายดูไบ รัฐวิสาหกิจสายการบินต้นทุนต่ำ บริษัทในเครือของเอมิเรตส์ แอร์ไลน์ส และเจ้าหน้าที่ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ กำลังให้การช่วยเหลือการตรวจสอบ จากการเปิดเผยของคณะสืบสวนรัสเซีย
รองนายกรัฐมนตรี อเล็กซี วอร์โควิช ของรัสเซีย บอกกับที่ประชุุมคณะรัฐมนตรีซึ่งหารือกันในประเด็นนี้ในวันจันทร์ (21 มี.ค.) ว่า คณะตัวแทนจากโบอิ้งก็ให้ความช่วยเหลือการสืบสวนเช่นกัน และได้ส่งคณะผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคเข้าร่วม
แม้ยังเร็วเกินไปที่จะด่วนสรุป แต่นายดมิทรี เมดเวเดฟ นายกรัฐมนตรีเผยว่า บางทีรัฐบาลรัสเซียอาจแก้ไขกฎระเบียบด้านการบินและการขนส่งทางอากาศของประเทศ หากผลการตรวจสอบพบว่ามันมีต้นตอจากปัญหาทางเทคนิค
หน่วยงานการบินของรัสเซียบอกว่าไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความปลอดภัยของรันเวย์หรือสิ่งอำนวยความสะดวกที่ท่าอากาศยานรอสตอฟ-ออน-ดอน และปฏิเสธคำกล่าวโทษใดๆ ต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ
มีรายงานเกี่ยวกับสภาพลมแรงรอบๆ สนามบินรอสตอฟในช่วงเวลาที่โบอิ้ง 737 ประสบอุบัติเหตุ หลังจากต้องบินวนนานราว 2 ชั่วโมง ทั้งนี้ไม่เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมมันถึงไม่เบี่ยงไปลงจอดยังสนามบินอื่นๆ ขณะที่มีข้อมูลจาก Flightradar24 เว็บไซต์ติดตามเที่ยวบินเผยว่ามีเครื่องบินลำอื่นๆ ที่พยายามลงจอด ณ รอสตอฟ ถึง 3 ครั้ง แต่สุดท้ายก็ตัดสินใจไปยังท่าอากาศยานแห่งอื่นไม่นานก่อนที่เครื่องบินของฟลายดูไบประสบเหตุ
ทางสายการบินระบุว่านักบินชาวไซปรัสและนักบินผู้ช่วยชาวสเปนมีประสบการณ์การบินเกือบ 6,000 ชั่วโมง
