เอเอฟพี - ยืนยันยอดผู้เสียชีวิตจากเหตุรถไฟ 2 ขบวนชนประสานงากัน ทางภาคใต้ของเยอรมนีเมื่อวันอังคาร (9 ก.พ.) เพิ่มเป็น 10 ศพและบาดเจ็บนับ 100 คน ขณะที่นายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิล ยอมรับรู้สึกช็อกและเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อหนึ่งในอุบัติเหตุทางรถไฟครั้งเลวร้ายที่สุดของประเทศในรอบหลายปี
ทีมช่วยเหลือหลายร้อยคนกำลังสอดส่องหาผู้โดยสารที่อาจยังติดอยู่ใต้ซากหักพังของรถไฟในพื้นที่ป่าแห่งหนึ่งใกล้ เมืองแบดไอบลิง ห่างจากเมืองมิวนิก ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ราว 60 กิโลเมตร
มีตู้รถไฟอย่างน้อย 2 โบกี้ของรถไฟขบวนหนึ่งพลิกคว่ำ ส่วนอีกขบวนหนึ่งบริเวณด้านหน้าพังเสียหายยับเยิน ขณะที่เศษซากสีน้ำเงิน เหลืองและสีเงิน กระจัดกระจายทั่วบริเวณที่ประสบเหตุติดกับแม่น้ำสายหนึ่งในรัฐบาวาเรีย ทางใต้ของประเทศ
“ตอนนี้เรามีผู้เสียชีวิต 9 คน” เจอร์เกน ทาลไมเออร์ โฆษกตำรวจเผย พร้อมระบุว่ายังมี 1 คนสูญเสียและมีความเป็นไปได้ว่าน่าจะติดอยู่ในซาก ขณะที่ถ้อยแถลงของตำรวจเผยว่ามีผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัส 18 คนและ 90 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย
สถานีวิทยุและโทรทัศน์ท้องถิ่น Bayerische Rundfunk รายงานว่าคนขับรถไฟ 2 คนและคนเก็บตั๋วโดยสาร 2 คนอยู่ในหมู่ผู้เสียชีวิตด้วย
นางอังเกลา แมร์เคิล นายกรัฐมนตรีเยอรมนีแสดงความรู้สึกช็อกต่อข่าวดังกล่าว “ฉันรู้สึกตกใจและเสียชีวิตต่ออุบัติเหตุทางรถไฟเช้านี้ที่แบดไอบลิง ดิฉันของส่งความเสียใจโดยเฉพาะไปยังครอบครัวของผู้เสียชีวิตทั้ง 10 คน ที่ต้องสูญเสียบุคคลอันเป็นที่รักไป”
นายอเล็กซานเดอร์ โดบรินต์ รัฐมนตรีคมนาคมเยอรมนีบอกว่ารางรถไฟติดตั้งระบบเบรกอัตโนมัติที่มีไว้สำหรับป้องกันอุบัติเหตุลักษณะนี้โดยเฉพาะ และคณะสืบสวนกำลังตรวจสอบว่ามันเป็นเหตุขัดข้องทางเทคนิคหรือความผิดพลาดของมนุษย์
“รถไฟขบวนหนึ่งพุ่งเช้าชนอีกขบวน และตู้โดยสารของขบวนที่ 2 ถูกฉีกขาดเป็นชิ้นๆ” เขากล่าว พร้อมระบุว่า “กล่องดำ 3 กล่องของขบวนรถไฟทั้ง 2 จะช่วยคลี่คลายของต้นตอของอุบัติเหตุคราวนี้ โดยเบื้องต้นสามารถเก็บกู้มาได้แล้ว 2 กล่อง ส่วนกล่องที่ 3 ก็น่าจะพบภายในวันนี้”
รัฐมนตรีคมนาคมเยอรมนีเผยว่า รถไฟพุ่งชนกันด้วยความเร็วสูง และคนขับของทั้งสองขบวนมองไม่เห็นซึ่งกันและกันจนกระทั่งนาทีสุดท้าย เนื่องจากอยู่ระหว่างเข้าโค้ง “ณ เวลานี้เราจะต้องรอผลของการสืบสวน นอกเหนือจากนี้มันเป็นแค่การคาดเดา มันเปล่าประโยชน์และไม่เหมาะสม”
เจ้าหน้าที่ดับเพลิง หน่วยฉุกเฉิน และเจ้าหน้าที่ตำรวจราว 700 นาย ถูกระดมเข้าร่วมปฏิบัติการกู้ภัยคราวนี้ ซึ่งเป็นไปอย่างยุ่งยากซับซ้อนเพราะจุดที่ประสบอุบัติเหตุนั้นเป็นพื้นที่ป่ายากต่อการเข้าถึง
จอร์จ เบกเกอร์ หน่วยกู้ภัยภูเขา เผยว่า “ปฏิบัติการช่วยเหลือไม่ได้เผชิญอุปสรรคเฉพาะด้านภูมิประเทศเท่านั้น แต่ด้วยที่มีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก จึงจำเป็นต้องใช้ความร่วมมือประสานงานขนานใหญ่ระหว่างหน่วยกู้ภัยและกลุ่มช่วยเหลือต่างๆ จำนวนมากด้วย”
เฮลิคอปเตอร์หลายนับสิบลำก็ถูกส่งเข้าร่วมปฏิบัติการกู้ภัยครั้งนี้ โดยที่ภาพข่าวสถานีโทรทัศน์เผยเห็นเฮลิคอปเตอร์ต้องจอดรออยู่บริเวณพื้นที่โล่งนอกป่า รอเจ้าหน้าที่กู้ภัยแบกผู้ได้รับบาดเจ็บขึ้นเปลหามมาส่งต่อออกทอดหนึ่ง
นอกเหนือจากเส้นทางเดินรถไฟแล้ว ถนน 2 สายที่อยู่ใกล้ๆ กันต่างก็ปิดการสัญจร
อุบัติเหตุครั้งนี้เชื่อว่าเป็นเหตุรถไฟชนกันที่มีคนตายครั้งแรกของเยอรมนีนับตั้งแต่เดือนเมษายน 2012 โดยคราวนั้นมีนเสียชีวิต 3 รายและบาดเจ็บ 13 คน ในเหตุชนกันระหว่างรถไฟขบวนท้องถิ่น 2 ขบวนในเมืองออฟเฟนบาช ทางตะวันตกของประเทศ
ส่วนอุบัติเหตุทางรถไฟครั้งนองเลือดที่สุดของประเทศในยุคหลังสงคราม ต้องย้อนกลับไปในปี 1998 เมื่อรถไฟความเร็วสูง 1998 ที่แล่นระหว่างเมืองมิวนิคและฮัมบูร์ก เกิดตกรางทางเหนืของเมืองเอสเชเด คร่าชีวิตผู้คน 101 ศพ บาดเจ็บ 88 ราย
