ไม่คลาดสายตา! สายการบินจ่อใช้มาตรการ “ตามรอยเครื่องบิน” ในยามคับขันชนิด “นาทีต่อนาที”

เอเอฟพี - เจ้าหน้าที่ของสายการบินระบุวานนี้ (4 ก.พ.) ว่าจะเริ่มบังคับใช้มาตรการติดตามอากาศยาน ในสภาวะคับขันแบบ “นาทีต่อนาที” ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป ขณะที่อุตสาหกรรมการบินกำลังหาทางป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำรอย กรณีที่ยวบิน MH370 ของสายการบิน “มาเลเซียแอร์ไลน์ส” สูญหายไร้ร่องรอยเมื่อปีที่แล้ว

แผนการวางระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์ เพื่อให้การระบุตำแหน่งเครื่องบินที่สูญหายในทะเลทำได้ง่ายขึ้น นั้นได้รับเสียงสนับสนุนอย่างแข็งขันจากที่ประชุมซัมมิตการบินนานาชาติ ณ เมืองมอนทรีออล ประเทศแคนาดา

เป็นที่คาดหมายว่า สภาองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) กำลังจะให้สัตยาบันข้อเสนอดังกล่าวในเดือนพฤศจิกายนนี้ ซึ่งจะส่งผลให้สายการบินทุกเจ้าจำต้องบังคับใช้มาตรการนี้นับตั้งแต่ปี 2016 เป็นต้นไป

อย่างไรก็ตาม โอลูมูยิวา เบนาร์ด อาลิว ประธาน ICAO ชี้แจงว่า “การติดตามอากาศยานอย่างครอบคลุมทั่วโลกยังไม่ใช่วิธีการป้องกันอุบัติเหตุทางอากาศ” แต่ก็จะช่วยไม่ให้มีเครื่องบินสูญหายไปอีก

ทั้งนี้ การอันตรธานหายไปของเที่ยวบิน MH370 ระหว่างออกเดินทางจากกรุงกัวลาลัมเปอร์ไปยังกรุงปักกิ่ง เมื่อวันที่ 8 มีนาคมปีที่แล้ว จนเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในปริศนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของแวดวงการบิน ได้จุดกระแสเรียกร้องให้มีการสร้างระบบติดตามที่มีประสิทธิภาพพอจะระบุเส้นทางบินที่แน่นอน รวมไปถึงตำแหน่งสุดท้ายของเครื่องบินโดยสาร

อากาศยานลำดังกล่าวสูญหายไปพร้อมกับลูกเรือและผู้โดยสารรวม 239 ชีวิต มานานเกือบ 1 ปี

แม้ว่าปัจจุบันนี้เราจะสามารถติดตามเครื่องบินด้วยสัญญาณเรดาร์ แต่ระบบดังกล่าวก็ยังไม่ครอบคลุมพื้นที่ทั่วโลก และสัญญาณก็ขาดๆ หายๆ เมื่อเครื่องบินแล่นไปยังทะเล หรือบินต่ำกว่าความสูงในบางระดับ

ตามกฎระเบียบใหม่ ทุกสายการบินจะต้องเริ่มติดตามอากาศยานของตนเอง โดยใช้ระบบที่แจ้งพิกัดอากาศยานทุกๆ 15 นาที

อาลิวกล่าวในการแถลงข่าวว่า “เมื่อเครื่องบินตกอยู่ในสถานการณ์คับขัน ระบบจะส่งสัญญาณเตือนซ้ำทุกนาที รวมทั้งในยามที่เครื่องบินไต่หรือลดระดับความสูง รวมทั้งเบนออกนอกเส้นทางโดยไม่คาดฝัน”

ด้วยเหตุนี้ หน่วยค้นหาและช่วยชีวิตจะสามารถระบุตำแหน่งสุดท้ายของเครื่องบินได้อย่างถูกต้อง โดยไม่คลาดเคลื่อนไปเกินกว่า 6 ไมล์ทะเล

ตามคำชี้แจงของเจ้าหน้าที่ มาตรการนี้นับเป็นวิธีที่รวดเร็วและง่ายที่สุด ในการบรรเทาความกังวลด้านความปลอดภัยทางอากาศ ซึ่งก็คือการระบุตำแหน่งที่เครื่องบินตก “เราสามารถใช้วิธีนี้ได้ตั้งแต่วันนี้ ทั้งยังไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูง” แนนซี เกรแฮม ผู้อำนวยการสำนักงานความปลอดภัยการเดินอากาศของ ICAO ชี้

ทางด้าน โทนี ไทเลอร์ ประธานสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ซึ่งเป็นหน่วยงานตัวแทนของอุตสาหกรรมสายการบินได้ตกลงปลงใจจะดำเนินมาตรการนี้ โดยระบุว่า “ตอนนี้สายการบินมากมายกำลังวางแผนจะพัฒนาระบบติดตามเครื่องบินของตนเอง”