เอเอฟพี - ลี จุน-ซก กัปตันเรือเฟอร์รีเซวอล และลูกเรืออีก 3 คนถูกตั้งข้อกล่าวหาฆ่าคนตายโดยไม่เจตนาในวันนี้(15) จากการประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง สำนักข่าวยอนฮับของเกาหลีใต้รายงาน
และหากมีความผิดจริง ลีจุน-ซก กัปตันเรือเฟอร์รีเซวอล ต้นหนเรือ 2 นาย และต้นกล 1 นาย อาจต้องถึงขั้นถูกตัดสินลงโทษประหารชีวิต ถึงแม้ว่าโทษจะยังไม่เปิดเผยก็ตาม
โดยลูกเรือทั้ง 4 นายนี้ถูกกล่าวหาว่าละทิ้งเรือในขณะที่กำลังประสบเหตุแต่ได้สั่งการให้ผู้โดยสารที่ส่วนใหญ่เป็นนักเรียนมัธยมเกาหลีใต้ที่อยู่ในระหว่างการไปทัศนศึกษาให้อยู่กับที่
ลูกเรือระดับสูง 4 นาย และลูกเรือระดับต่ำอีก 11 นาย ถูกกล่าวหาว่าหนีเอาตัวรอดเพื่อความปลอดภัยในขณะที่ผู้โดยสารเรือส่วนใหญ่ยังติดอยู่ภายในเรือเฟอร์รีเซวอล โดยลูกเรือที่หนีเอาตัวรอดเหล่านี้ได้ถอดเครื่องแบบออก และเปลี่ยนมาสวมชุดลำลองแทน เพราะตระหนักดีว่าลูกเรือที่อยู่ในเครื่องแบบจะต้องเป็นชุดสุดท้ายที่จะถูกอพยพ ยอนฮับรายงาน
และถึงแม้จะได้รับคำสั่งจากเจ้าหน้าที่ดูแลความปลอดภัยทางน้ำของเกาหลีใต้ในการช่วยเหลือผู้โดยสารอพยพ แต่พวกลูกเรือเหล่านั้นล้มเหลวในการทำหน้าที่ และเกือบ 1 ชม.หลังจากนั้นกว่าที่จะให้เรือกู้ชีพลำแรกออกไปได้ ยอนฮับรายงานต่อ
โทษประหารชีวิตไม่ค่อยถูกพบบ่อยในเกาหลีใต้ เพราะมีการพักใช้โทษประหารตั้งแต่การลงโทษประหารชีวิตในเกาหลีใต้ครั้งสุดท้ายในปลายปี 1997 และขณะนี้มีนักโทษที่รอการประหารชีวิตจำนวน 60 ราย
และลูกเรืออีก 11 คนที่เหลือถูกตั้งข้อกล่าวหาโทษที่ร้ายแรงน้อยกว่า รวมไปถึงการบังคับเรือผิดพลาด และการละทิ้งเรือและผู้โดยสารในเรือที่กำลังจมโดยปราศจากการให้ความช่วยเหลือ
ทางด้านโฆษกยามฝั่งเกาหลีใต้ โค มึง-ซุก ได้ให้สัมภาษณ์ในวันนี้(15)ว่า มีการพบร่างผู้เสียชีวิตเพิ่มเติมอีก 5 คนในช่วงดึกวันพุธ(14) รวมไปถึงร่างของผู้เสัยชีวิตอีก 1 คนที่ลอยอยู่เหนือผิวน้ำ ซึ่งทำให้ตัวเลขการเสียชีวิตที่ได้รับการยืนยันล่าสุดอยู่ที่ 281 คน และยังมีผู้สูญหายอยู่อีก 23 คน
และหัวหน้ายามฝั่งเกาหลีใต้ คิม ซุก-คุน ได้เปิดเผยเมื่อวานนี้(14)ว่า ทีมเจ้าหน้าที่ดำน้ำต้องเผชิญภารกิจที่อันตรายในการค้นหาร่างผู้เสียชีวิตเพราะน้ำได้ทะลักเข้าไปข้างในเรือโดยสารเซวอลที่กึ่งจม “ยิ่งนานไปเรื่อยๆ การที่มีน้ำไหลเข้าไปภายในตัวเรือ ทำให้เป็นอันตรายต่อเจ้าหน้าที่กู้ภัย” คิม ซุก-คุนกล่าว
ชุน กวาง-กึน วัย 40 ปี หนึ่งในเจ้าหน้าที่ประดาน้ำเปิดเผยเพิ่มเติมว่า “วิสัยทัศน์ที่ยากจะมองเห็นภายในเรือเฟอร์รีเป็นอุปสรรคอย่างมากต่อการค้นหา หากเจ้าหน้าที่บังเอิญชนอะไรเข้าสักอย่าง เจ้าหน้าที่ต้องใช้มือเพื่อจะสำรวจว่าสิ่งที่ขวางตรงหน้าเป็นร่างผู้เสียชีวิตหรือไม่ และมีที่กั้นผนังห้องเคบินหลายห้องได้พังลงมา ทำให้ทีมงานไม่สามารถเข้าไปค้นหาภายในได้”
