เอเอฟพี - สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรรัสเซียเมื่อวันพุธ(20) เรียกร้องออกกฎห้ามนำเครื่องบินที่มีอายุมากกว่า 20 ปีขึ้นไปออกบิน ตามหลังโศกนาฏรรมโบอิ้ง 737 ซึ่งใช้งานมานาน 23 ปี ของสายการบินท้องถิ่น ประสบอุบัติเหตุช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา คร่าชีวิตลูกเรือและผู้โดยสายยกลำ
ส.ส. 5 คนของพรรคยูไนเต็ด รัสเซีย พรรครัฐบาล ยื่นญัตติขอแก้ไขเพิ่มเติมข้อบังคับอันจะนำมาซึ่งคำสั่งห้ามใช้อากาศยานพลเรือนที่ผลิตมานานกว่า 20 ปีในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์
อุบัติเหตุครั้งล่าสุดในรัสเซีย กรณีเครื่องบินของสายการบินทาทาร์สถาน แอร์ไลน์ส โหม่งโลกแนวดิ่งและลุกเป็นไฟเมื่อวันอาทิตย์(17) ได้จุดชนวนความโกรธเกรี้ยวอีกครั้งต่อประวัติด้ายความปลอดภัยอันเลวร้ายของมอสโก ซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นกับเที่ยวบินภายในประเทศที่ดำเนินการโดยเหล่าสายการบินท้องถิ่นขนาดเล็ก
"หนึ่งในปัญหาหลักของการบินพลเรือนในรัสเซียคืออายุใช้งานที่มากเป็นพิเศษของเครื่องบิน" เหล่าส.ส.ระบุในหนังสือที่ยื่นญัตติขอแก้ไขเพิ่มเติมร่างกฎหมาย "จากสถิติอย่างเป็นทางการของปี 2001 อายุเครื่องบินโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 21 ปี" ทั้งนี้หากได้รับความเห็นชอบ กฎหมายฉบับแก้ไขจะเริ่มบังคับใช้ในปี 2017 เพื่อให้เวลาสายการบินต่างๆปรับเปลี่ยนฝูงบินใหม่ๆ
เครื่องบินที่ประสบอุบัติเหตุเมื่อวันอาทิตย์(17) ผลิตเมื่อปี 1990 โดยก่อนหน้านี้เคยปฏิบัติงานตามเส้นทางต่างๆในแอฟริกาและบราซิล และผ่านการซ่อมแซมครั้งใหญ่มาแล้ว ก่อนถูกซื้อต่อโดยสายการบินทาทาร์สถาน แอร์ไลน์ส
สาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ยังไม่เป็นที่ชัดเจน ด้วยเครื่องบินลำดังกล่าวร่วงลงเกือบเป็นแนวดิ่งระหว่างพยายามลงจอดครั้งที่ 2 ณ ท่าอากาศยานเมืองคาซาน อย่างไรก็ตามคณะกรรมการการบินระหว่างรัฐของรัสเซีย ซึ่งมีหน้าที่สืบสวนอุบัติเหตุด้านการบินทุกกรณี ระบุเมื่อวันพุธ(20) ว่าพบกล่องบันทึกเสียงลูกเรือในช่วงนาทีสุดท้ายก่อนประสบอุบัติเหตุแล้ว
ด้านคณะกรรมาธิการสืบสวนอันทรงอำนาจของรัสเซีย ก็เริ่มเปิดสืบสวนทางอาญาต่อข้อสงสัยละเมิดกฎระเบียบความปลอดภัยด้านการบินแล้วเช่นกัน
