รถไฟไทยจีน

หลิว เจี้ยนเชา เชื่อมือ ‘มาริษ‘ พัฒนาสัมพันธ์จีน-ไทย พร้อมร่วมมือปราบคอลเซ็นเตอร์-ฝุ่นจิ๋ว ประทับใจคำกล่าว ‘แพทองธาร‘ บนเวที BRICS+ ย้ำเห็นความสำคัญไทยเข้าร่วมกลุ่ม หวังสร้างรถไฟไทย-จีนเสร็จอำนวยความสะดวกการค้ามากขึ้นวันนี้ (10

“ผู้ว่าฯ รฟท.” เร่งแก้ปัญหาไฮสปีด 2 สาย ถกนอกรอบ ซี.พี.ดึงโครงสร้างร่วมทำเอง จ่อแก้สัญญาหักค่างานโยธา 1.1 หมื่นล้าน ส่วนไทย-จีน 4-1 ต้องเพิ่มงบ 5 พันล้าน ส่วนมรดกโลก อยุธยา รอ HIA ดันเซ็นสัญญา พ.ย.ลุยสร้างทางวิ่งก่อน

ในขณะที่ประเทศไทยกำลังจะมี นายกรัฐมนตรี คนที่ 30 และเป็นช่วงปลายทางของนายกฯ คนที่ 29 อย่าง “พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา” ที่ใช้โอกาสเดินสายตรวจความคืบหน้าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมหลายโครงการ รวมถึงบิ๊กโปรเจกต์

โครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ของไทยมี 4 เส้นทาง ได้เริ่มดำเนินการสายแรก คือ โครงการความร่วมมือรถไฟ ไทย-จีน เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 250.77 กม. วงเงินลงทุน 179,412.21 ล้านบาท

รฟท.เร่งแก้ปมงานโยธา 3 สัญญา รถไฟไทย-จีน หวั่นดีเลย์เปิดบริการหลุดเป้าปี 70 คาดเจรจาโครงสร้างร่วมยืดเยื้อสุด ซี.พี.ดึงเกมยื้อออก NTP ส่วนสัญญา 3-1 สัญญา 4-5 มีทางออกแล้ว

บอร์ด รฟท.อนุมัติสั่งจ้างสัญญา 4-5 ไฮสปีดไทย-จีน1.03 หมื่นล้านบาท เคลียร์ปมเซ็นรับเหมาระหว่างรอ HIA ปรับแบบสถานีอยุธยา แก้สัญญาร่วมทุนฯไฮสปีด 3 สนามบินยืดเยื้อ โครงสร้างร่วมสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมืองสะดุด เลื่อน NTP  มิ.ย.66

รฟท.ชงบอร์ด 23 มี.ค.นี้ขออนุมัติสั่งจ้างก่อสร้างสัญญา 4-5 บ้านโพ–พระแก้ว หลังเจรจา บุญชัยพาณิชย์ฯ ยืนราคา 10,325 ล้านบาท ส่วนสัญญา 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมืองไม่คืบ หลังเจรจาแก้สัญญาร่วมทุนฯ ไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบินยังไม่ยุติ

รถไฟอัปเดตไฮสปีด ไทย-จีน งานโยธา 14 สัญญา ภาพรวมคืบหน้า 17.53% เหลือ 3 สัญญาเร่งเซ็นผู้รับเหมา พร้อมลุยตรวจแบบสัญญา 2.3 เดินหน้าติดตั้งระบบและผลิตขบวนรถในปี 66 มั่นใจเปิดให้บริการปี 70

แก้สัญญาไฮสปีด 3 สนามบินใกล้จบ ปรับแบบช่วงทับซ้อน 'รถไฟไทย-จีน' ลงตัว คาด 3 ก.พ. กบอ.เคาะเงื่อนไข 4 ข้อ  ชงบอร์ดอีอีซีใน 10 ก.พ. ด้าน รฟท.ยันส่งมอบพื้นที่ช้าสุดมิ.ย. 66 พร้อมโอน SRTA บริหารพื้นที่ แอร์พอร์ตลิงก์ ช่วงรอยต่อ