รถไฟไทย-ญี่ปุ่น

“อาคม” เผยเตรียมชง ครม.เม.ย.นี้ รับทราบผลศึกษารถไฟไทย-ญี่ปุ่น ระยะแรก กรุงเทพ-พิษณุโลก วงเงิน 2.76 แสนล้าน ตั้งเป้าออกแบบปี 62 เริ่มก่อสร้างปี 63 และวางแผนเจรจาญี่ปุ่นร่วมลงทุนตั้ง SPV เพื่อผลักดันโครงการ ขณะที่เตรียมเรียก BTS-BEM หารือมาตรการเพิ่มเติม หลังบันไดเลื่อน BTS หลุด ด้าน วสท.แนะตรวจสอบซ่อมบำรุงตามคู่มือ “BTS รฟม. และแอร์พอร์ตเรลลิงก์” ควรใช้มาตรฐานบำรุงรักษาเดียวกัน

“อาคม” ถกญี่ปุ่นหาทางปรับลดต้นทุนไฮสปีด “กรุงเทพฯ-พิษณุโลก” 2.76 แสนล้านไม่ได้ ประเมินแล้วตัดบางสถานีออกแต่พบทำให้ผู้โดยสารหายไปด้วย ได้ไม่คุ้มเสีย ส่วนความเร็วยันไม่น้อยกว่า 300 กม./ชม. ข้อด้อยเส้นทางสิ้นสุดที่เชียงใหม่ไม่เชื่อมต่อต่างประเทศ ขอญี่ปุ่นศึกษาแนวทางคู่เชื่อม ตาก-นครสวรรค์-มุกดาหาร หาทางดึงผู้โดยสารเข้าระบบเพิ่ม ด้านญี่ปุ่นเมินร่วมทุน เสนอไทยลง 100% เหมือน “ไทย-จีน”

เตรียมสรุป “รถไฟไทย-ญี่ปุ่น” ชง ครม.ภายใน 3 เดือนนี้ “อาคม” เผยญี่ปุ่นเสนอรัฐบาลลงทุนรถไฟความเร็วสูงเอง ชี้ไม่เหมาะเปิด PPP หวั่นเอกชนลงทุนอาจไม่ไหว เปิดทางญี่ปุ่นร่วมลงทุนตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง เร่งผุดเฟสแรก “กรุงเทพ-พิษณุโลก” 2.76 แสนล้าน แบ่งซอยออกแบบและก่อสร้างออกเป็นตอนๆ เร่งเปิดเดินรถ กรุงเทพ-อยุธยา นำร่องได้ก่อน

“อาคม” คาดชง ครม.อนุมัติรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะแรก ช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก ปลายปีนี้ ลงทุน 2.7 แสนล้าน ก่อสร้าง 4 ปี และหารือญี่ปุ่นศึกษารูปแบบการพัฒนาเมืองรอบสถานีเพื่อเพิ่มโอกาสสร้างรายได้อุดหนุนค่าโดยสาร

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงนามความร่วมมือ (MOC) โครงการรถไฟไทย-ญี่ปุ่น เส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกใต้ สายกาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-สระแก้ว-แหลมฉบัง ร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและโครงสร้างพื้น