รื้อรถไฟฟ้าเชียงใหม่! รฟม.ฟังความเห็นปรับเป็น แทรมป์ล้อยางวิ่งระดับดินลดค่าลงทุน รฟม.จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นชาว เชียงใหม่ ปรับรูปแบบรถไฟฟ้าเชียงใหม่ สายสีแดง จากแทรมป์ล้อเหล็กเป็นล้อยาง วิ่งระดับดินตลอดสาย ลดเวนคืนและค่าลงทุน เศรษฐกิจ-ธุรกิจ•รฟม.ดันรถไฟฟ้าเชียงใหม่-ดึงเอกชนร่วมทุน 20% เพิ่มแรงจูงใจ รฟม. ลุยรถไฟฟ้าเชียงใหม่มูลค่ากว่า 2.7 หมื่น ล.คาดสรุปผลศึกษา PPP เสนอ ครม.ปลายปี 63 เปิดประมูลร่วมทุน PPP ปี 64 ปรับการศึกษาเอกชนลงทุนเฉพาะระบบ 5 พัน ล. หวังเพิ่มผลตอบแทนการเงิน จูงใจร่วมทุน เศรษฐกิจ-ธุรกิจ•เอกชนติงรถไฟฟ้าเชียงใหม่ลงทุนสูง-ผลตอบแทนติดลบ แนะเปลี่ยนรูปแบบ PPP รฟม.เผยผลศึกษารถไฟฟ้าเชียงใหม่ เปิดเอกชนร่วมลงทุน PPP-Net งานโยธาและระบบ กว่า 2 หมื่นล้าน และสัมปทาน 30 ปี คาดสรุปชง ครม.กลางปี 64 ด้านเอกชนติงต้นทุนสูง ผลตอบแทนติดลบ แนะปรับรูปแบบเป็นจ้างวิ่ง เศรษฐกิจ-ธุรกิจ•รฟม.เร่งสรุปรถไฟฟ้าเชียงใหม่ คาดประมูลเริ่มก่อสร้างปี65 รฟม. รับฟังความคิดเห็น ประชาชน และความสนใจนักลงทุน รถไฟฟ้าเชียงใหม่ สายสีแดง (โรงพยาบาลนครพิงค์ - แยกแม่เหียะสมานสามัคคี) เร่งประมูล ตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างปี 65 เปิดให้บริการปี 70 เศรษฐกิจ-ธุรกิจ• รฟม.สรุปแนวทางสร้างรถไฟฟ้าเชียงใหม่วิ่งผสมบนดิน-ใต้ดิน นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบา จ.เชียงใหม่ ว่า รฟม.ได้สรุปเลือกแนวก่อสร้างตามที่สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เสนอมา คือ โครงข่าย A งบป ทันเหตุการณ์•“นครเวียงพิงค์”แจ้งเกิดรถไฟฟ้าปลายปี 49 ศูนย์ข่าวเชียงใหม่ -สนข.เดินหน้าศึกษาการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งสาธารณะเมืองเชียงใหม่ วางเป้าแจ้งเกิดได้ภายในปี 49 ขณะเดียวกันเตรียมอุ้มสี่ล้อแดง เข้าสู่ระบบวิ่งตามเส้นทางระยะแรก 1,500 คัน ก่อนกลางปี 48นายชัยธวัช เสาวพนธ์ อาจารย์มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ ผู้ ผู้จัดการรายวัน• แสดงเพิ่มเติม แสดงน้อยลง
