ไฮสปีดเฟส2 ระยอง-ตราด รายได้ไม่คุ้มกางผลศึกษา ไฮสปีด 3 สนามบินระยะ 2 เชื่อม ระยอง-จันทบุรี-ตราด ลงทุนสูงกว่า 1 แสนล้าน ผลตอบแทนสุดต่ำ เอกชนชี้ปัญหาเพียบ เหตุแนวใหม่ค่าเวนคืน 1.3 หมื่นล้าน แต่นำมาพัฒนาเชิงพาณิชย์ไม่ได้ ด้านรถไฟวางสัญญา 50 ปี เปิดทางเลือกทยอยสร้างท รฟท.ศึกษา PPP “ไฮสปีด 3 สนามบินเฟส 2” คาดลงทุนแสนล้าน ขยายเชื่อมระยอง-ตราดรฟท.ฟังเสียงนักลงทุน รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินระยะ 2 “ระยอง-จันทบุรี-ตราด” วงเงินแสนล้าน เผย ส.ค.สรุปรูปแบบ PPP วางแนวร่วมรถไฟทางคู่ “ศรีราชา-มาบตาพุด” ลดเวนคืน ตั้งเป้าประมูลปี 67 ก่อสร้าง 4 ปี เปิดบริการปี 71
