นายกมล บูรณพงศ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวถึงการยกมาตรฐานระบบการสอบใบอนุญาตขับขี่ที่จะดำเนินการในปี 2561 ซึ่งมีอยู่หลายประเด็น เริ่มจากการนำระบบอิเล็กทรอนิกส์มาใช้เต็มรูปแบบ ทั้งเซนเซอร์ตรวจผลการสอบปฏิบัติ เพื่อลดข้อโต้แย้งระหว่างผู้สอบและผู้คุมสอบ จนถึงการยืนยันตัวตนของผู้เข้าสอบ ที่ต้องมีการแสดงตัวตนโดยใช้บัตรประชาชนควบคู่การสแกนนิ้ว เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ได้ใบอนุญาตได้เข้ามาสอบจริง และที่สำคัญภายหลังการหารือกับแพทยสภาในประเด็นของสภาวะของโรคที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ กรมการการขนส่งทางบกจะออกประกาศกฎกระทรวงเพิ่มเติมในเร็วๆ นี้ เพื่อระบุ โรคประจำตัวที่ไม่สามารถมีใบขับขี่ได้ ครอบคลุมโรคเบาหวาน ในระยะที่ต้องให้อินซูลิน ความดันโลหิตสูง โรคลมชัก ลมบ้าหมู และผู้ผ่านการผ่าตัดหัวใจและสมอง ที่แพทย์ระบุว่าไม่สามารถขับขี่รถได้
ส่วนนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่สั่งการให้กรมการขนส่งทางบกพิจารณาการตรวจร่างกายผู้สูงอายุในรอบเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจในความพร้อมการขับขี่ก่อนต่ออายุใบอนุญาตแต่ละครั้ง ขณะนี้กรมการขนส่งทางบกกำลังศึกษา แนวทางที่ใช้ในประเทศอังกฤษ ซึ่งกำหนดให้ผู้อายุครบ 70 ปี ต้องมาตรวจสมรรถภาพสายตาและร่างกายทุก 3 ปี ก่อนต่อใบอนุญาตให้ ก็เป็นแนวทางที่กรมการขนส่งทางบกจะพิจารณานำมาใช้ให้เหมาะสมกับประเทศไทยในระยะต่อไป
ทั้งนี้ ในอนาคตกรมการขนส่งบกจะยกมาตรฐานการสอบได้รับใบขับขี่ให้สูงขึ้นในทุกด้าน เช่น การอบรมก่อนสอบ จะมากกว่า 5 ชั่วโมง การสอบปฏิบัติมากกว่า 3 ท่า และเกณฑ์การผ่านข้อเขียนที่จะต้องผ่านเกณฑ์ร้อยละ 90 ของข้อสอบ 50 ข้อ ก็อาจปรับให้สูงขึ้นด้วย
ส่วนนโยบายของกระทรวงคมนาคมที่สั่งการให้กรมการขนส่งทางบกพิจารณาการตรวจร่างกายผู้สูงอายุในรอบเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจในความพร้อมการขับขี่ก่อนต่ออายุใบอนุญาตแต่ละครั้ง ขณะนี้กรมการขนส่งทางบกกำลังศึกษา แนวทางที่ใช้ในประเทศอังกฤษ ซึ่งกำหนดให้ผู้อายุครบ 70 ปี ต้องมาตรวจสมรรถภาพสายตาและร่างกายทุก 3 ปี ก่อนต่อใบอนุญาตให้ ก็เป็นแนวทางที่กรมการขนส่งทางบกจะพิจารณานำมาใช้ให้เหมาะสมกับประเทศไทยในระยะต่อไป
ทั้งนี้ ในอนาคตกรมการขนส่งบกจะยกมาตรฐานการสอบได้รับใบขับขี่ให้สูงขึ้นในทุกด้าน เช่น การอบรมก่อนสอบ จะมากกว่า 5 ชั่วโมง การสอบปฏิบัติมากกว่า 3 ท่า และเกณฑ์การผ่านข้อเขียนที่จะต้องผ่านเกณฑ์ร้อยละ 90 ของข้อสอบ 50 ข้อ ก็อาจปรับให้สูงขึ้นด้วย