เกาหลี-ฮ่องกงเสนอเงินกู้ปลอดดอกทำรถไฟฟ้าภูเก็ต

ศูนย์ข่าวภูเก็ต-นักลงทุนเกาหลี-ฮ่องกงเสนอเงินกู้ปลอดดอกเบี้ย ให้จังหวัดภูเก็ตทำโครงการรถไฟฟ้า พร้อมให้กู้ทุกเส้นทางที่ภูเก็ตต้องการ คาดต้องใช้ไม่ต่ำกว่า 20,000 ล้านบาท ขณะที่จังหวัดออกประกาศเชิญชวนให้ผู้สนใจเสนอตัว ภายในก.ค.นี้ ก่อนเสนอรัฐบาลขอความเห็นชอบ

เมื่อเวลา 14.00 น. วันนี้ (10 มิ.ย.) นายตรี อัครเดชา ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต พร้อมด้วย นายต่อพล ไกรอนุพงษา กรรมการผู้จัดการ บริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ คอนสตรัคชั่น คอนซัลแตนท์ (ประเทศไทย) จำกัด ถึงการเสนอตัวเข้ามาลงทุนโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบารอบเกาะภูเก็ต

นายตรี กล่าวว่า จังหวัดภูเก็ตได้รับการแจ้งเอกสาร จากบริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ คอนสตรัคชั่น คอนซัลแตนท์ (ประเทศไทย) จำกัด ว่ามีความประสงค์จะเข้ามาลงทุนในโครงการรถไฟฟ้ารางเบารอบเกาะภูเก็ต หลังจากได้มาพบตนไปแล้วก่อนหน้านี้ ซึ่งบริษัทดังกล่าวเป็นหนึ่งในหลายบริษัทที่สนใจเสนอตัวเข้ามาลงทุนรถไฟฟ้าที่ภูเก็ต เนื่องจากที่ผ่านมามีบริษัทต่างชาติโดยเฉพาะจากประเทศจีนได้เสนอตัวเข้ามาลงทุนเป็นจำนวนมาก ทั้งในลักษณะเทิร์นคีย์ สัมปทาน รัฐบาลต่อรัฐบาลและให้ภูเก็ตบริหารจัดการ แต่ยังไม่มีความชัดเจน

จังหวัดจึงได้ตั้งคณะกรรมการขึ้นมาพิจารณาความเป็นไปได้ ในการพิจารณาเสนอตัวเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบา ซึ่งได้ข้อสรุปว่าจังหวัดภูเก็ตจะออกเป็นประกาศจังหวัดภูเก็ตเชิญชวนให้นักลงทุนเข้ามานำเสนอรูปแบบการลงทุน คาดว่าจะสามารถออกประกาศให้บริษัทที่สนใจมานำเสนอได้ภายในเดือนก.ค. เพื่อที่จะคัดเลือกบริษัทเสนอขอความเห็นชอบจากรัฐบาลต่อไป โดยจะใช้วิธีเดียวกับการก่อสร้างเตาเผาขยะภูเก็ต ที่ภาครัฐไม่สามารถจัดสรรงบประมาณมาลงทุนได้ จึงต้องให้เอกชนเป็นคนลงทุนแทน

ด้านนายต่อพล ไกรอนุพงษา กล่าวว่า บริษัท โกลด์ ฟินิกซ์ คอนสตรัคชั่น คอนซัลแตนท์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้รับการแต่งตั้งจากบริษัท ZHI SHAN YAN Construction Shares LTD ซึ่งเป็นบริษัทร่วมลงทุนระหว่างนักลงทุนเกาหลีกับฮ่องกง โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ฮ่องกง เป็นผู้ประสานงานและที่ปรึกษาในการเสนอตัวเข้ามาลงทุนโครงการรถไฟฟ้าฯที่ภูเก็ต เนื่องจากบริษัทฯสนใจที่จะเข้าลงทุนโครงการรถไฟฟ้ารางเบาที่ภูเก็ต และมีเงินลงทุนพร้อมอยู่แล้ว

ทั้งนี้ บริษัทฯได้เสนอรูปแบบการลงทุน ที่มีข้อตกลงระหว่างรัฐบาลกับรัฐบาล ด้วยการให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ย และเมื่อบริษัทฯก่อสร้างแล้วเสร็จจะส่งมอบโครงการฯให้จังหวัดภูเก็ตเป็นผู้บริหารจัดการ ส่วนการคืนเงินกู้ให้กับบริษัทฯนั้นขึ้นอยู่กับข้อตกลงจะใช้เวลากี่ปี

นายต่อพล กล่าวเพิ่มว่า จากการศึกษาความเป็นไปได้ในเบื้องต้น ที่จังหวัดเคยศึกษามาแล้วจะเป็นรถไฟฟ้ามวลเบา แต่บริษัทฯเห็นว่ารูปแบบที่เหมาะสมกับภูเก็ตน่าจะเป็นในลักษณะเดียวกับแอร์พอร์ตลิงค์ ซึ่งทันสมัยและประชาชนสามารถใช้ประโยชน์ได้สูงสุด และบริษัทฯก็พร้อมที่จะลงทุนในเส้นทางที่จังหวัดเคยศึกษาไว้ คือ เส้นทางจากสนามบินภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง เส้นทางป่าตอง-เมืองภูเก็ต เส้นทางตัวเมืองภูเก็ต-ห้าแยกฉลอง และเส้นทางใหม่ที่จังหวัดภูเก็ตต้องการ คือ สนามบิน-โครงการก่อสร้างศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติภูเก็ต ที่ต.ไม้ขาว อ.ถลาง ซึ่งเส้นทางทั้งหมดนี้คาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนไม่ต่ำกว่า 20,000 ล้านบาท