xs
xsm
sm
md
lg

“อุเทน” ถามกรมธุรกิจพลังงานใช้อะไรคิด ชงเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 เท่ากับบีบให้ต้องใช้ของแพงกว่า

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: MGR Online

นายอุเทน ชาติภิญโญ หัวหน้าพรรคคนไทย (แฟ้มภาพ)
หัวหน้าพรรคคนไทย สวดกรมธุรกิจพลังงานใช้อะไรคิดชงเลิก “โซฮอล์ 91” ชี้อ้างยอดใช้ลดแค่ไม่ถึง 1% มุมมองแคบ-หวังเอื้อนายทุน สับหลักคิดไม่เหมาะเป็นอธิบดีกรมฯ ระบุเลิก 91 เท่ากับบีบให้ประชาชนต้องใช้ของแพงกว่า โดยเฉพาะรถเก่าที่ใช้ E-20 ไม่ได้

วันนี้ (5 ธ.ค.) นายอุเทน ชาติภิญโญ หัวหน้าพรรคคนไทย กล่าวถึงกรณีที่กรมธุรกิจพลังงานเตรียมเสนอ นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานคนใหม่ พิจารณาแนวทางการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 ว่าอยากถามกลับว่าใช้หลักคิดอะไรเป็นตัวตั้งที่จะต้องมีการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 เนื่องจากสิ่งที่นายวิฑูรย์ กุลเจริญวิรัตน์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน อ้างว่าประชาชนนิยมใช้แก๊สโซฮอล์ 95 มากกว่า 91 ด้วยตัวเลขการใช้ที่ต่ำลงเพียง 0.9% นั้น ไม่ได้เกี่ยวกับรสนิยมความชื่นชอบ หากแต่รถยนต์รุ่นเก่าที่ใช้ออกเทน 91 นั้นเสื่อมสภาพและปลดระวางการใช้งานไปมากกว่า แต่การจะนำตัวเลขที่ไม่ถึง 1% มาอ้างเพื่อยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 ก็คงไม่เป็นธรรมต่อประชาชนและผู้บริโภค ด้วยปัจจุบันแก๊สโซฮอล์ 91 กับแก๊สโซฮอล์ 95 ยังมีส่วนต่างราคาอยู่ที่ 20-30 สตางค์/ลิตร ส่วนต่างแม้จะดูน้อยนิด แต่ก็ถือเป็นปัจจัยหนึ่งที่ประชาชนจะเลือกบริโภคน้ำมัน กระทรวงพลังงานไม่ควรมาคิดแทนว่า ส่วนต่างราคาอยู่ที่ 20-30 สตางค์ก็ถือเป็นเงิน การจะยกเลิกน้ำมันตัวหนึ่งเพื่อบังคับให้ประชาชนไปใช้น้ำมันชนิดที่แพงกว่า ถามว่าได้คิดถึงผู้ที่ใช้รถเก่าซึ่งไม่สามารถใช้น้ำมัน E-20 ได้บ้างหรือไม่ ถือเป็นการบีบบังคับให้ต้องไปใช้แก๊สโซฮอล์ 95 ที่แพงกว่าอย่างนั้นหรือ หลักคิดที่คับแคบเช่นนี้เป็นการเอื้อนายทุนและผู้ประกอบการมากกว่าจะคำนึงถึงผู้บริโภคและประชาชน

นายอุเทนกล่าวต่อว่า อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน ยังระบุด้วยว่า การยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 เพื่อเป็นการกระตุ้นให้เกิดการใช้น้ำมัน E-20 มากขึ้น เนื่องจากปัจจุบันมีรถรุ่นใหม่ที่ใช้ E-20 ได้เป็นจำนวนมาก แต่กลับพบว่ายอดใช้น้ำมัน E-20 ยังไม่มากเท่าที่ควร ตรงนี้ทางกรมฯ ต้องกลับไปพิจารณาว่า เหตุใดผู้บริโภคจึงเลือกใช้แก๊สโซฮอล์ 91 หรือ 95 มากกว่า E-20 ที่มีราคาถูกกว่า เป็นเรื่องของคุณภาพและราคาที่ยังจูงใจพอหรือไม่ อีกทั้งหากยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 แล้วก็ใช่ว่าคนจะหันไปใช้ E-20 เนื่องจากยังมีผู้ใช้รถจำนวนมากที่ไม่สามารถใช้น้ำมัน E-20 อย่างที่ทางกรมฯ ต้องการได้ อีกทั้งทางกรมฯ ก็ระบุเองว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ก็ยังมีราคาที่ใกล้เคียงกันอยู่ ตรงก็สะท้อนให้เห็นถึงหลักคิดที่ไม่รอบด้านของหน่วยงานภาครัฐและตัวอธิบดีเอง

“หลักคิดของคุณวิฑูรย์มาจากมุมมองแคบๆ เพียงด้านเดียว ไม่น่าจะใช่หลักคิดของผู้บริหารระดับกระทรวง เป็นได้เต็มที่ก็แค่หัวหน้าแผนก ที่นำตัวเลขส่วนเดียวมาพิจารณาภาพรวมทั้งหมด การใช้บุคลากรเช่นนี้จึงทำให้การทำงานของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ประสบปัญหามาโดยตลอด เพราะเรื่องยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 นั้นไม่จำเป็นต้องวางเป็นนโยบายด้วยซ้ำ เนื่องจากนับวันรถที่อายุการใช้งานมากๆ ก็จะถูกปลดระวางมากขึ้น เมื่อไม่มีรถเหล่านี้ การใช้แก๊สโซฮอล์ก็จะหมดไปเอง ทำไมถึงไม่รอให้การยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 เป็นไปตามธรรมชาติ ไม่จำเป็นต้องไปคิดแทนหรือบีบบังคับประชาชนเช่นนี้” นายอุเทนกล่าว
กำลังโหลดความคิดเห็น