ถนนเจ็ดชั่วโคตรของแท้ "คนพระราม 2-มหาชัย" สุดทน นัดรวมตัวพรุ่งนี้ (18 ส.ค.) ประท้วงก่อสร้างล่าช้ายาวนาน ทำรถติดเดือดร้อน อีกด้านแฉ "กรมทางหลวง" กำหนดแบบก่อสร้างผิวทาง หนาแค่ 13 ซม. ทั้งที่รถบรรทุกเยอะ คาดไม่เกิน 3 ปีพัง ให้แก้แบบก็ช้าเป็นเรือเกลือ กระทบการเบิกจ่าย ผู้รับเหมาต้องกู้หนี้ยืมสินแก้ปัญหาเฉพาะหน้า
รายงานข่าวแจ้งว่า ชาวบ้านในพื้นที่ถนนพระราม 2 อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร ที่ได้รับความเดือดร้อนจากการก่อสร้างปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 35 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย เตรียมที่จะนัดรวมตัวกันในวันที่ 18 ส.ค. เวลา 07.00 น. ที่สะพานลอยคนข้าม บริเวณหน้าวัดพันท้ายนรสิงห์ อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร เนื่องจากที่ผ่านมาได้รับความเดือดร้อนจากการก่อสร้างมานานแล้ว นับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2561 ที่ผ่านมา พบว่าการก่อสร้างล่าช้าและปล่อยปะละเลย ทำให้การจราจรติดขัดเป็นประจำทุกวัน กลายเป็นฉายา "ถนนเจ็ดชั่วโคตร" ไม่ต่างจากอดีต
สำหรับการก่อสร้างปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 35 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทางรวม 11.7 กิโลเมตร งบประมาณรวม 2,213.5 ล้านบาท โดยขยายคันทางทั้งทางขนาน (Frontage Road) จากเดิม 2 ช่องจราจรเป็น 3 ช่องจราจร และทางหลัก (Main Road) จากเดิม 3 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร พร้อมก่อสร้างสะพานกลับรถ 2 แห่ง ที่ กม.12 (แสมดำ) กม.16 (ก่อนถึงซอยพันท้ายนรสิงห์) และสะพานข้ามทางรถไฟ กม.18
แบ่งการก่อสร้างออกเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอน 1 (กม.9+800-13+300) ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร ก่อสร้างโดย บริษัท บุญสหะการสร้าง จำกัด งบประมาณ 707.50 ล้านบาท ตอน 2 (กม.13+300-17+400) ระยะทาง 4.1 กิโลเมตร ก่อสร้างโดย บริษัท แสงชัยโชค จำกัด งบประมาณ 798.555 ล้านบาท และ ตอน 3 (กม.17+400-21+500) ระยะทาง 4.1 กิโลเมตร ก่อสร้างโดย บริษัท เอ็ม.ซี.คอนสตรัคชั่น (1979) จำกัด งบประมาณ 707.5 ล้านบาท
ทั้งนี้ ตามสัญญาการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2563 แต่พบว่าความคืบหน้า ณ เดือนมิถุนายน 2562 ตอน 1 คืบหน้าเพียงแค่ 6.06% ช้ากว่าแผน 43.95% ปัญหาอุปสรรค ติดขัดสาธารณูปโภค, ตอน 2 คืบหน้าเพียงแค่ 17.31% ช้ากว่าแผน 31.40% ปัญหาอุปสรรค ติดขัดต้นไม้/สาธารณูปโภค และตอน 3 คืบหน้าเพียงแค่ 31.48% ช้ากว่าแผน 6.06% ปัญหาอุปสรรค ติดขัดสาธารณูปโภค
อีกด้านหนึ่ง รายงานข่าวจากเว็บไซต์ไทยพีบีเอสออนไลน์ ระบุถึงสาเหตุที่ทำให้การจราจรบนถนนพระราม 2 ติดขัด มาจากหลายสาเหตุ เช่น ขาดการจัดการปัญหาร่วมกัน เนื่องจากตำรวจจราจรไม่ให้ก่อสร้างช่วงเช้าเพราะกลัวรถติด ทำให้ผู้รับเหมามีเวลาก่อสร้างแค่ช่วง 22.00-04.00 น. เท่านั้น อีกทั้งปัญหาใหญ่อยู่ที่แบบก่อสร้าง ทำให้ประชาชนกังวลไปถึงโครงการอื่นๆ ที่จะตามมา เช่น โครงการก่อสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 35 สายธนบุรี-ปากท่อ (ถนนพระราม 2) ช่วง ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน-เอกชัย
แหล่งข่าวจากนายช่างโครงการรายหนึ่ง ระบุว่า การออกแบบ "ผิวถนน" บางกว่าที่ควรจะเป็น เพราะแบบก่อสร้างกำหนดให้ผิวถนนหนาแค่ 13 เซนติเมตรเท่านั้น ทั้งที่ถนนหลักที่มีรถบรรทุกวิ่งผ่านจำนวนมาก ควรจะมีผิวถนนหนากว่า 20 เซนติเมตร หากปล่อยให้มีการก่อสร้างตามแบบ จะทำให้ถนนเส้นนี้อยู่ได้ไม่เกิน 3 ปี ก็ต้องปรับปรุงใหม่ อีกทั้งยังพบปัญหาอื่น เช่น ไม่มีรายละเอียดการวางระบบท่อ
ทั้งนี้ กรมทางหลวงใช้เวลากว่า 1 ปี แก้ไขแบบก่อสร้างผิวถนน แต่ยังแก้ไม่เสร็จ ส่งผลต่อการเบิกจ่ายงบประมาณของผู้รับเหมา เพราะเมื่อแบบไม่เสร็จก็ไม่สามารถเบิกเงินมาก่อสร้างได้ ผู้รับเหมาจึงเลือกไปกู้เงินเพื่อดำเนินโครงการในตอนนี้ ซึ่งการแก้ไขแบบ ทำให้งานส่วนหนึ่งล่าช้า และมีผลกระทบกับสภาพคล่องของผู้รับจ้างเช่นกัน
อ่านประกอบ : ถนนพระราม 2 สร้างไม่รู้จบ หวั่นซ้ำรอยยุค “ถนนเจ็ดชั่วโคตร” จากเว็บไซต์ ไทยพีบีเอส
