xs
xsm
sm
md
lg

ประชันหาเสียงระบบราง! เพื่อไทยมี “ชัชชาติ” ไทยรักษาชาติมี “ประภัสร์”

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์


สองพรรคประชันหาเสียงระบบราง “ชัชชาติ” อดีตจอมโปรเจกต์กู้ 2.2 ล้าน ชี้รถไฟเชื่อมสนามบินไม่ใช่กระจายความเจริญ ขณะที่ประภัสร์นำทีมลุยบีทีเอส จวกแพงเกินจริง ชูค่ารถไฟฟ้าต้องถูกลง

หลังจากที่พรรคเพื่อไทย ที่มี คุณหญิงสุดารัตน์ เกยุราพันธุ์ เป็นแกนนำหลัก วางตัวให้นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ อดีต รมว.คมนาคม ในรัฐบาล น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร เป็นทีมเศรษฐกิจของพรรค โดยได้ลาออกจากตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท ควอลิตี้เฮ้าส์ จำกัด (มหาชน) เพื่อลงสนามการเมืองเต็มตัว หนึ่งในทัศนะนายชัชชาติคือเรื่องรถไฟฟ้า ระบุว่า "เมื่อก่อนเราจะมีรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมเมือง แต่ตอนนี้กลายเป็นเชื่อมสนามบิน ซึ่งไม่ใช่การกระจายความเจริญ" กลายเป็นที่วิจารณ์ในโซเชียลมีเดียอย่างกว้างขวาง เพราะนายชัชชาติเคยผลักดัน พ.ร.บ.เงินกู้เพื่อทำโครงการรถไฟความเร็วสูง 2.2 ล้านล้านบาท แต่ก็ถูกตีตกไป

ล่าสุดพรรคไทยรักษาชาติ นายจาตุรนต์ ฉายแสง ประธานคณะกรรมการยุทธศาสตร์ พร้อมด้วยนายประภัสร์ จงสงวน กรรมการยุทธศาสตร์และว่าที่ผู้สมัคร ส.ส.พรรคไทยรักษาชาติ เดินทางนั่งรถไฟฟ้าจากสถานีหมอชิตไปยังสถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิเมื่อวันที่ 10 ม.ค. เพื่อนำมาเป็นแนวทางในการแก้ไขปัญหาระบบขนส่งมวลชน ซึ่งเฟซบุ๊กพรรคไทยรักษาชาติระบุว่า ค่าโดยสารแพงเกินความเป็นจริง ไม่เป็นไปตามระยะทาง ประชาชนจึงเลือกใช้ถนนมากกว่าระบบราง และบัตรโดยสารที่ไม่เชื่อมต่อกัน ใช้บัตรคนละประเภท ทำให้ระบบขนส่งมวลชนเกิดความซับซ้อน และการบริหารงานของ BTS มุ่งหวังผลกำไรมากกว่าความสะดวกของประชาชน ขณะที่อินโฟกราฟิกพบว่ามีภาพของนายประภัสร์ ระบุข้อความว่า "ค่ารถไฟฟ้าต้องถูกลง"




กำลังโหลดความคิดเห็น...