xs
xsm
sm
md
lg

ลึกทันใจ : ตอบโจทย์ เหตุรถไฟฟ้าไทย-จีนไปไม่ถึงไหน

เผยแพร่:   โดย: MGR Online



รายงานพิเศษ ลึกทันใจ ตอน ตอบโจทย์ เหตุรถไฟฟ้าไทย-จีนไปไม่ถึงไหน ออกอากาศทางสถานีโทรทัศน์ผ่านดาวเทียม NEWS1 วันพุธที่ 14 มิถุนายน 2560




ปัญหาสำคัญที่ทำให้โครงการรถไฟฟ้าไทย-จีน เส้นทางระหว่างกรุงเทพฯหนองคาย มูลค่า 179,000 ล้านบาทไปไม่ถึงไหนมีหลายประการ สิ่งแรกคือ ผู้ปฏิบัติงานในทุก ๆ ระดับที่เกี่ยวข้องไม่อยากเอาตัวเองเข้าไปเสี่ยงต่อการกระทำที่ผิดกฎหมายที่ร้ายแรงกว่าความผิดมาตรา157 ตามประมวลกฎหมายอาญาเสียอีก นั่นคือไม่ใช่เรื่องการละเว้นหรือทุจริตคอร์รัปชั่น แต่เป็นเรื่องที่โครงการนี้ผิดระเบียบและกฎหมายในหลายประเด็น โดยเฉพาะในเรื่องของกฏหมายให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ ปี 2535 และ 2556 ที่กำหนดให้การร่วมลงทุนที่มีมูลค่าเกิน 1 พันล้านบาทจะต้องมีการประกาศเชิญชวน เอกสารข้อเสนอการร่วมลงทุน วิธีการประกาศเชิญชวน วิธีการคัดเลือกของคณะกรรมการคัดเลือก การกำหนดหลักประกันซอง และ อื่นๆที่จำเป็นในการให้เอกชนร่วมลงทุน แต่โครงการนี้ ฝ่ายจีนกลับเป็นคนทำทุกอย่าง แบบที่ทำออกมาก็เป็นภาษาจีนทั้งหมด ไม่มีการแปลเป็นภาษาไทย หรือภาษาอังกฤษ ที่จะทำให้เข้าใจตรงกันได้

ยิ่งไปกว่านั้น สเปคในการก่อสร้าง และระบบรถราง ทุกอย่างเป็นเทคโนโลยีและสูตรเฉพาะจีนเท่านั้น ทำให้ระบบการคำนวณต่าง ๆ ไม่มีความเป็นสากลที่จะทำให้วิศวกรของไทยดำเนินการได้เลย จึงเป็นเรื่องของวิศวกรของฝ่ายจีน ล้วน ๆ อีกทั้งการทำงานในครั้งนี้ ฝ่ายจีนจะนำวิศวกร และสถาปนิกผู้ออกแบบชาวจีนเข้ามาทำงานในประเทศไทย และให้ผู้บริหารหรือวิศวกรผู้เชี่ยวชาญคนไทย ร่วมลงนามรับรองด้วย เมื่อเป็นเช่นนี้ใครจะยอมรับรอง ปัญหาต่อไปคือหากนำวิศวกรจีนเข้ามาทำงานโครงการนี้ก็จะผิดกฎหมายการประกอบธุรกิจของคนต่างด้าว พ.ศ.2542 ที่กำหนดให้เป็นอาชีพสงวนของคนไทย ยังไม่รวมในเรื่องงานออกแบบและคำนวณ จัดระบบ วิจัย วางโครงการ ทดสอบควบคุมการก่อสร้างหรือให้คำแนะนำ สถาปัตยกรรมที่เกี่ยวกับงานออกแบบ เขียนแบบ ประมาณราคา อำนวยการก่อสร้างหรือให้คำแนะนำ ตรงนี้แม้ว่ารัฐบาลได้พยายามหารือร่วมกับสภาวิศวกรและสภาสถาปนิก เพื่อขอให้จัดทำรายละเอียดข้อสอบวัดมาตรฐานวิชาชีพวิศวกรเพื่ออกใบอนุญาตการประกอบวิชาชีพวิศวกรรม ระยะเวลา 5 ปีให้กับวิศวกรชาวจีนเพื่อร่วมกันก่อสร้างโครงการให้เป็นไปตามแผน แต่ก็ยังไม่มีอะไรคืบหน้า

ปัญหาต่อไปที่สำคัญมากก็คือ มีข้อเสนอจากจีนที่จะทำให้ประเทศไทยเสียเปรียบไปตลอด นอกจากเรื่องของระบบรถไฟฟ้าที่ต้องใช้อะไหล่จากประเทศจีนอย่างเดียวเท่านั้นแล้ว ยังมีเรื่องของผลประโยชน์จากพื้นที่ 2 ข้างทาง ที่จีนต้องการกรรมสิทธิ์ประมาณข้างละ 150 เมตร เพื่อพัฒนาต่อยอดด้านธุรกิจ ซึ่งจะมีมูลค่ามหาศาลประเมินค่ากันลำบาก

ที่หยิบยกอุปสรรคปัญหาต่าง ๆ มาให้ดูนี้เป็นแค่เรื่องหลัก ๆ เท่านั้น ยังมีเรื่องอื่น ๆ ที่เป็นรายละเอียดอีกมาก เช่น เรื่องทางกายภาพของเส้นทางที่จีนเสนอขอตัดเส้นทางเป็นระบบตัดตรง ไม่ใช่เส้นทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่มีอยู่เดิมซึ่งมีลักษณะคดเคี้ยว และเป็นระบบที่ยกสูงเพื่อทำให้พื้นที่ถนนข้างล่างได้สัญจรไปมา และสามารถใช้ความเร็วของระบบรถไฟฟ้าได้ดีกว่าระบบรางที่คดเคี้ยว เป็นต้น จึงเห็นได้ว่า โครงการรถไฟฟ้าสายกรุงเทพฯ-หนองคาย ยังมีเรื่องที่ต้องติดตามกันอีกหลายประเด็น แม้รัฐบาลจะใช้อำนาจ ม.44 ก็ไม่แน่ว่าโครงการจะเดินหน้าได้โดยง่าย

ทีมข่าวลึกทันใจ รายงาน
กำลังโหลดความคิดเห็น