xs
xsm
sm
md
lg

แอปเปิล-โฟล์คสวาเกน คู่หูใหม่โปรเจกต์รถอัตโนมัติ

เผยแพร่:   โดย: MGR Online

คู่หูใหม่วงการรถไร้คนขับ โดยโฟล์คสวาเกนตกลงจัดหารถให้ และแอปเปิลดูแลการออกแบบภายในและระบบขับขี่อัตโนมัติ
โปรเจกต์รถไร้คนขับของแอปเปิลเริ่มเป็นรูปเป็นร่างมากขึ้น หลังจากบริษัทไฮเทคยักษ์ใหญ่ของอเมริกาตกลงทำสัญญากับโฟล์คสวาเกน ผู้ผลิตรถแถวหน้าจากเยอรมนี แปลงโฉมรถตู้รุ่นคลาสสิก ที6 ทรานสปอร์ตเตอร์ เป็นรถไฟฟ้าอัตโนมัติ ซึ่งนอกจากใช้บริการรับส่งพนักงานแล้ว นี่ยังเป็นโอกาสที่แอปเปิลจะได้ฝึกปรือปรับปรุงเทคโนโลยีรถอัตโนมัติด้วยการตรวจติดตามและทดสอบอย่างต่อเนื่อง

สัปดาห์ที่แล้ว หนังสือพิมพ์นิวยอร์ก ไทมส์รายงานว่า รถรับส่งของแอปเปิลจะให้บริการพนักงานในเส้นทางจำกัดระหว่างแอปเปิล ปาร์ก ที่บริษัทเพิ่งเปิดสำนักงานใหญ่รูปร่างหน้าตาคล้ายยานอวกาศ ในคิวเปอร์ติโน แคลิฟอร์เนีย กับ 1 อินฟินิต ลูป หรือที่ตั้งสำนักงานใหญ่เดิมที่อยู่ห่างกันประมาณ 1.6 กิโลเมตร

นอกจากอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้พนักงานแล้ว โครงการนี้ยังเป็นโอกาสที่แอปเปิลจะได้ฝึกปรือปรับปรุงเทคโนโลยีรถไร้คนขับด้วยการตรวจติดตามและทดสอบอย่างต่อเนื่อง

แหล่งข่าวที่ไม่ประสงค์เปิดเผยตัวตนยังบอกกับนิวยอร์ก ไทมส์อีกว่า จริงๆ แล้วแอปเปิลคุยกับบีเอ็มดับเบิลยูและเมอร์เซเดส-เบนซ์มาก่อนเรื่องพัฒนารถไฟฟ้าไร้คนขับ แต่ตกลงกันไม่ได้เกี่ยวกับเงื่อนไขของแอปเปิลที่ต้องการควบคุมข้อมูลและการออกแบบรถ ขณะที่เงื่อนไขในข้อตกลงกับโฟล์คสวาเกนครั้งนี้ยังไม่มีการแพร่งพรายออกมา

เท่ากับว่า หลังจากลือกันไปต่างๆ นานาเกี่ยวกับทิศทางโครงการรถอัตโนมัติของแอปเปิล ดูเหมือนโฟกัสขณะนี้จะชัดเจนขึ้นว่า แอปเปิลไม่มีแผนลงทุนผลิตรถเอง แต่ใช้วิธีผสมผสานซอฟต์แวร์ของบริษัทกับรถที่ดัดแปลงมาเพื่อการณ์นี้โดยเฉพาะ

สำหรับรถตู้ที6 ที่จะใช้ ตามข่าวบอกว่า แชสซีและล้อยังคงเดิม ที่เพิ่มเติมคือแผงหน้าปัดและเบาะนั่งออกแบบใหม่โดยแอปเปิล นอกจากนั้นยังมีคอมพิวเตอร์ กล้อง และเซ็นเซอร์ เพื่อความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติ

และเพื่อความปลอดภัย รถทุกคันจะมีคนขับ 1 คนบนเบาะหน้าเพื่อเข้าควบคุมรถแทนเมื่อจำเป็น และวิศวกรอีกคนประจำบนเบาะหลังเพื่อติดตามตรวจสอบการทำงานของซอฟต์แวร์ ซึ่งจุดนี้ถือว่า ต่างจากแผนการของเวย์โมมาก โดยบริษัทในเครือกูเกิลแห่งนี้เตรียมเปิดให้บริการไรด์เฮลลิ่งด้วยรถไร้คนขับภายในปีนี้

แรกเริ่มเดิมทีแอปเปิลหวังว่า จะเริ่มให้บริการนี้ภายในสิ้นปี แต่ด้วยความล่าช้าหลายอย่างจึงอาจต้องเลื่อนเป็นปีหน้า

นอกจากแผนการนี้ แอปเปิลยังกำลังทดสอบรถอัตโนมัติที่ดัดแปลงจากเอสยูวีของเลกซัสรุ่นอาร์เอ็กซ์450เอช 55 คันบนถนนสาธารณะในแคลิฟอร์เนีย เพิ่มเติมจากแค่ 3 คันเมื่อแรกเริ่มทดสอบเทคโนโลยีนี้บนถนนสาธารณะในเดือนเมษายนปีที่แล้ว

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญมองว่า ความพยายามของแอปเปิลยังล้าหลังคู่แข่งสำคัญ เช่น เวย์โม รวมถึงเจเนอรัล มอเตอร์ (จีเอ็ม) ผู้ผลิตรถยักษ์ใหญ่ของอเมริกาที่มีแผนให้บริการโรโบแท็กซี่ในปี 2020

สำหรับโฟล์คสวาเกนกำลังทุ่มเทพัฒนารถไฟฟ้าอัตโนมัติของตัวเองเช่นเดียวกันในชื่อ ไอ.ดี. วิชัน ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปี 2022 รวมทั้งเตรียมให้บริการไรด์แชริ่ง “โมยา” ด้วยรถตู้ไฟฟ้าในเยอรมนี

นิวยอร์ก ไทมส์ยังตั้งข้อสังเกตว่า แม้แอปเปิลคุยกับบริษัทรถมาหลายแห่ง แต่โฟล์คสวาเกนอาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่าใคร เพราะบริษัทรถแห่งนี้กำลังจะเผยโฉมรถไฟฟ้าหลายรุ่น อาทิ ไอ.ดี. แฮตช์แบค, เอสยูวีรุ่นบัดดี้ และไอ.ดี. บัซซ์

ปัจจุบัน บริษัทมากมายแข่งขันพัฒนาเทคโนโลยีรถไร้คนขับที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ อันนำไปสู่การร่วมมือของบริษัทเทคโนโลยีและผู้ผลิตรถหลายต่อหลายคู่เพื่อชิงความเป็นผู้นำ ดังนั้น อาจต้องรอดูกันอีกพักใหญ่กว่าจะเข้าใจแนวโน้มทิศทางของตลาดนี้ แม้ข่าวคราวมากมายในระยะหลังดูเหมือนบ่งชี้ว่า บริการไรด์แชริ่งน่าจะเป็นเป้าหมายเริ่มต้นของบริษัทที่กำลังแข่งกันพัฒนาเทคโนโลยีรถอัตโนมัติอยู่ก็ตาม


กำลังโหลดความคิดเห็น