ปกติแล้วหน้าที่ของรถยนต์ต้นแบบ ถ้าไม่ใช่ของโชว์พลัง ก็จะถูกวางเอาไว้ให้อุ่นเครื่อง ‘ของใหม่’ ที่กำลังจะลงสู่ตลาดในเร็วๆ นี้ ซึ่งดูเหมือนว่าสิ่งที่มาสด้าทำในงาน Tokyo Motor Show 2017 ในครั้งนี้ จะออกแนวประเด็นหลัง เมื่อมีการตั้งข้อสังเกตว่า รถยนต์ต้นแบบทั้ง 2 รุ่นนี้จะถูกต่อยอดในการพัฒนาเพื่อเป็นคันจริงสำหรับขายในอนาคต
เอาเข้าจริงๆ ถ้าย้อนดูจากสิ่งที่มาสด้าทำมาตลอดนับจากปี 2000 เป็นต้นแบบ เราก็พอจะเชื่อเช่นนี้ เพราะสถิติมันฟ้อง ซึ่งต้นแบบส่วนใหญ่ของพวกเขามักจะกลายร่างมาเป็นคันจริงอยู่เสมอหลังจากที่ผ่านมาสักระยะ โดยดูเหมือนว่ามาสด้าเองก็มีกำหนดการทำงานในลักษณะนี้เช่นกัน
สำหรับต้นแบบ 2 รุ่นที่ถูกโยงเข้ามาเกี่ยวกับประเด็นนี้คือ Vision Coupe Concept กับแนวสปอร์ตซีดานคันใหญ่ ที่ว่ากันว่าอาจจะมีการคัมแบ็คของรหัส 929 ที่เคยโด่งดังในช่วงทศวรรษที่ 1990 จริงอยู่ที่แม้ว่าทางมาสด้าเองจะบอกว่านี่คือผลผลิตสำหรับงานโชว์ Styling Language รุ่นใหม่ของพวกเขา แต่ต้นแบบคันนี้ก็ถูกจับโยงไปสู่เรื่องของการเติมเต็มผลผลิตที่มีอยู่ในตลาด โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์หรูที่ดูเหมือนว่าค่ายนี้จะห่างหายไปนาน
ส่วนอีกคันน่าสนใจกว่าคือ Kai Concept ที่สื่อส่วนใหญ่ชี้นิ้วไปในทิศทางเดียวกันว่าน่าจะเป็นตัวแทนของ 3 หรือ Axela ในตลาดญี่ปุ่น ตรงนี้ก็คงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพราะดันเปิดตัวในช่วงที่ 3/ Axela อยู่ในช่วงปลายตลาดแล้ว ข้อต่อมาคือ การมากับตัวถังทรงแฮทช์แบ็ก 5 ประตูและขนาดพอเหมาะในกลุ่ม C-Segment
และที่สำคัญคือ รายละเอียดของตัวรถที่ดูแล้วไม่ใช่ต้นแบบชนิดโชว์พลัง เพราะเมื่อดูจากข้างในแล้วจะเห็นว่ามาสด้า ไม่ได้ออกแบบให้ kai มากับห้องโดยสารสุดล้ำเพื่อโชว์เทคโนโลยีหรือจินตนาการของนักออกแบบ แต่กลับออกแบบให้ดูใกล้เคียงกับการใช้งานจริง เรียกว่าปรับดีไซน์อีกนิดหน่อยก็ใช้งานได้เลย
หวังว่าการคาดเดาของบรรดาสื่อทั่วโลกจะเป็นจริง เพราะ Kai หน้าตาสวยและสปอร์ตจริงๆ จนอยากให้เป็นตัวแทนของ 3/Axela
เอาเข้าจริงๆ ถ้าย้อนดูจากสิ่งที่มาสด้าทำมาตลอดนับจากปี 2000 เป็นต้นแบบ เราก็พอจะเชื่อเช่นนี้ เพราะสถิติมันฟ้อง ซึ่งต้นแบบส่วนใหญ่ของพวกเขามักจะกลายร่างมาเป็นคันจริงอยู่เสมอหลังจากที่ผ่านมาสักระยะ โดยดูเหมือนว่ามาสด้าเองก็มีกำหนดการทำงานในลักษณะนี้เช่นกัน
สำหรับต้นแบบ 2 รุ่นที่ถูกโยงเข้ามาเกี่ยวกับประเด็นนี้คือ Vision Coupe Concept กับแนวสปอร์ตซีดานคันใหญ่ ที่ว่ากันว่าอาจจะมีการคัมแบ็คของรหัส 929 ที่เคยโด่งดังในช่วงทศวรรษที่ 1990 จริงอยู่ที่แม้ว่าทางมาสด้าเองจะบอกว่านี่คือผลผลิตสำหรับงานโชว์ Styling Language รุ่นใหม่ของพวกเขา แต่ต้นแบบคันนี้ก็ถูกจับโยงไปสู่เรื่องของการเติมเต็มผลผลิตที่มีอยู่ในตลาด โดยเฉพาะในตลาดรถยนต์หรูที่ดูเหมือนว่าค่ายนี้จะห่างหายไปนาน
ส่วนอีกคันน่าสนใจกว่าคือ Kai Concept ที่สื่อส่วนใหญ่ชี้นิ้วไปในทิศทางเดียวกันว่าน่าจะเป็นตัวแทนของ 3 หรือ Axela ในตลาดญี่ปุ่น ตรงนี้ก็คงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพราะดันเปิดตัวในช่วงที่ 3/ Axela อยู่ในช่วงปลายตลาดแล้ว ข้อต่อมาคือ การมากับตัวถังทรงแฮทช์แบ็ก 5 ประตูและขนาดพอเหมาะในกลุ่ม C-Segment
และที่สำคัญคือ รายละเอียดของตัวรถที่ดูแล้วไม่ใช่ต้นแบบชนิดโชว์พลัง เพราะเมื่อดูจากข้างในแล้วจะเห็นว่ามาสด้า ไม่ได้ออกแบบให้ kai มากับห้องโดยสารสุดล้ำเพื่อโชว์เทคโนโลยีหรือจินตนาการของนักออกแบบ แต่กลับออกแบบให้ดูใกล้เคียงกับการใช้งานจริง เรียกว่าปรับดีไซน์อีกนิดหน่อยก็ใช้งานได้เลย
หวังว่าการคาดเดาของบรรดาสื่อทั่วโลกจะเป็นจริง เพราะ Kai หน้าตาสวยและสปอร์ตจริงๆ จนอยากให้เป็นตัวแทนของ 3/Axela
