เจนเนอเรชั่นใหม่ของบีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์3 เปิดตัวออกมาแล้ว ซึ่งผลผลิตใหม่นี้มาพร้อมกับความสวยสปอร์ต และการย้ายไลน์ผลิตมาอยู่ที่โรงงานสปาตานเบิร์ก ในสหรัฐอเมริการ่วมกับ เอ็กซ์4, เอ็กซ์5 และ เอ็กซ์6 อย่างเต็มตัว และเปิดตัวคราวนี้ไม่ได้มีแค่รุ่นธรรมดา แต่มาพร้อมกับตัวแรงในรหัส เอ็ม40ไอ ด้วย
เอ็กซ์3 ถือเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกลางที่ บีเอ็มดับเบิลยู พัฒนาขึ้นมาโดยอ้างอิงพื้นฐานมาจากรถยนต์นั่งรุ่น ซีรีส์ 3 ซึ่งผลผลิตนี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 และรุ่นใหม่นี้ถือเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 ของสายพันธุ์ ใช้รหัสตัวถัง G01 พร้อมกับการทำตลาดด้วยตัวถังแบบ SUV 5 ประตูเหมือนกับ 2 รุ่นที่ผ่านมา
ในแง่ของการออกแบบนั้น ทาง บีเอ็มดับเบิลยู บอกว่า เอ็กซ์3 ใหม่ถือเป็นรถยนต์รุ่นแรกในค่ายที่หันมาใช้กระจังหน้าแบบ 3D ซึ่งช่วยทำให้ด้านหน้าของตัวรถดูมีมิติและความสวยสะดุดตาขึ้น นอกจากนั้น เอ็กซ์3 ยังเป็น SUV รุ่นแรกของค่ายที่จำหน่ายในสหรัฐอเมรากแต่ติดแพ็คเกจที่เรียกว่า Trailer Hitch สำหรับรองรับกับการลากจูงมาให้จากโรงงาน
สำหรับมิติตัวถังนั้นมีการเปิดเผยว่ามีการเพิ่มระยะฐานล้อจากเดิมอีก 550 มิลลิเมตร ทำให้มีตัวเลขอยู่ที่ 2,864 มิลลิเมตร ส่วนมิติตัวถังมีความยาวที่ 4,708 มิลลิเมตร กว้าง 1,891 มิลลิเมตร และสูง 1,676 มิลลิเมตร โดยงานออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกมาจากนักออกแบบของ บีเอ็มดับเบิลยู เองที่ชื่อว่า Calvin Luk ชาวออสเตรเลีย
เครื่องยนต์ที่จะทำตลาดในช่วงแรกจะมีด้วยกัน 3 รุ่นสำหรับเบนซิน และ 2 รุ่นสำหรับเทอร์โบดีเซล ซึ่งแบบแรกเริ่มจาก 20i ที่มีขายทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง sDrive20i และขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive20i ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบแบบ Twin Scroll มีกำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 5,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 29.5 กก.-ม. ที่ 1,350-4,600 รอบ/นาที ตามด้วยรุ่น xDrive30i บล็อกเดียวกันแต่ขยับความเร้าใจเป็น 252 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 35.6 กก.-ม. ที่ 1,520-4,800 รอบ/นาที และตัวแรงในรหัส M40i กับขุมพลัง 6 สูบเรียง 3,000 ซีซี เทอร์โบคู่ 360 แรงม้า ที่ 5,500-6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 50.9 กก.-ม. 1,450-4,800 รอบ/นาที
เทอร์โบดีเซลเป็นรุ่น xDrive20d เครื่องยนต์ 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบ 190 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. ที่ 1,7560-2,500 รอบ/นาที ตามด้วยรุ่น xDrive30d ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3,000 ซีซี เทอร์โบ 265 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63.1 กก.-ม. ที่ 2,000-2,500 รอบ/นาที และทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เผยโฉมคันจริงให้เห็นแล้ว ส่วนการทำตลาดจะเริ่มขึ้นในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปีนี้โดยจะมีการส่งมอบรถในช่วงปลายปีนี้ ทั้งในตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา โดยที่ยังไม่มีการเปิดเผยราคาออกมา
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ MGR Motoring
เอ็กซ์3 ถือเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกลางที่ บีเอ็มดับเบิลยู พัฒนาขึ้นมาโดยอ้างอิงพื้นฐานมาจากรถยนต์นั่งรุ่น ซีรีส์ 3 ซึ่งผลผลิตนี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 และรุ่นใหม่นี้ถือเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 ของสายพันธุ์ ใช้รหัสตัวถัง G01 พร้อมกับการทำตลาดด้วยตัวถังแบบ SUV 5 ประตูเหมือนกับ 2 รุ่นที่ผ่านมา
ในแง่ของการออกแบบนั้น ทาง บีเอ็มดับเบิลยู บอกว่า เอ็กซ์3 ใหม่ถือเป็นรถยนต์รุ่นแรกในค่ายที่หันมาใช้กระจังหน้าแบบ 3D ซึ่งช่วยทำให้ด้านหน้าของตัวรถดูมีมิติและความสวยสะดุดตาขึ้น นอกจากนั้น เอ็กซ์3 ยังเป็น SUV รุ่นแรกของค่ายที่จำหน่ายในสหรัฐอเมรากแต่ติดแพ็คเกจที่เรียกว่า Trailer Hitch สำหรับรองรับกับการลากจูงมาให้จากโรงงาน
สำหรับมิติตัวถังนั้นมีการเปิดเผยว่ามีการเพิ่มระยะฐานล้อจากเดิมอีก 550 มิลลิเมตร ทำให้มีตัวเลขอยู่ที่ 2,864 มิลลิเมตร ส่วนมิติตัวถังมีความยาวที่ 4,708 มิลลิเมตร กว้าง 1,891 มิลลิเมตร และสูง 1,676 มิลลิเมตร โดยงานออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกมาจากนักออกแบบของ บีเอ็มดับเบิลยู เองที่ชื่อว่า Calvin Luk ชาวออสเตรเลีย
เครื่องยนต์ที่จะทำตลาดในช่วงแรกจะมีด้วยกัน 3 รุ่นสำหรับเบนซิน และ 2 รุ่นสำหรับเทอร์โบดีเซล ซึ่งแบบแรกเริ่มจาก 20i ที่มีขายทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง sDrive20i และขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive20i ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบแบบ Twin Scroll มีกำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 5,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 29.5 กก.-ม. ที่ 1,350-4,600 รอบ/นาที ตามด้วยรุ่น xDrive30i บล็อกเดียวกันแต่ขยับความเร้าใจเป็น 252 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 35.6 กก.-ม. ที่ 1,520-4,800 รอบ/นาที และตัวแรงในรหัส M40i กับขุมพลัง 6 สูบเรียง 3,000 ซีซี เทอร์โบคู่ 360 แรงม้า ที่ 5,500-6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 50.9 กก.-ม. 1,450-4,800 รอบ/นาที
เทอร์โบดีเซลเป็นรุ่น xDrive20d เครื่องยนต์ 4 สูบ 2,000 ซีซี เทอร์โบ 190 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. ที่ 1,7560-2,500 รอบ/นาที ตามด้วยรุ่น xDrive30d ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง 3,000 ซีซี เทอร์โบ 265 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63.1 กก.-ม. ที่ 2,000-2,500 รอบ/นาที และทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
เผยโฉมคันจริงให้เห็นแล้ว ส่วนการทำตลาดจะเริ่มขึ้นในช่วงไตรมาสที่ 3 ของปีนี้โดยจะมีการส่งมอบรถในช่วงปลายปีนี้ ทั้งในตลาดยุโรปและสหรัฐอเมริกา โดยที่ยังไม่มีการเปิดเผยราคาออกมา
ติดตามข่าวสารและความเคลื่อนไหวในวงการยานยนต์ได้ที่หน้าแฟนเพจ MGR Motoring
