xs
xsm
sm
md
lg

ปรับแผนรถไฟฟ้าสีส้ม "ศักดิ์สยาม"เล็งแยกส่วนวงเงินกู้ ผู้ว่าฯรฟม.ขานรับนโยบาย

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์

"ศักดิ์สยาม" สั่งรฟม. ปรับแผนรถไฟฟ้าสายสีส้ม ด้านตะวันตก 1.2 แสนล้าน แบ่งเฟสเพื่อลดวงเงินให้ สอดคล้องกรอบเพดานเงินผูกพันปี 63 ส่วนที่เหลือ ขอผูกพันปี 64 ต่อเนื่อง "ผู้ว่าฯรฟม."รับนโยบาย ประสาน สคร.หาแนวทางเร่งชง ครม.

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก (บางขุนนนท์–ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ระยะทาง 35.9 กม. และการร่วมลงทุนเอกชน แบบ PPP Net Cost เดินรถตลอดสาย มูลค่ารวม 122,041 ล้านบาท ซึ่งปีงบประมาณ 2563 กรอบวินัยการเงินการคลัง เหลือเพียง 30,000 ล้านบาท ไม่เพียงพอกับความต้องการที่ 90,000 ล้านบาท ซึ่งได้สั่งการให้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ปรับแผนงาน เพื่อเร่งเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) เช่น แบ่งการดำเนินโครงการออกเป็นเฟส เพื่อลดวงเงินในช่วงแรกให้สอดคล้องกับกรอบเพดานเงินผูกพันที่เหลือในปี 2563 ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 60,000 ล้านบาท จะเป็นการขอผูกพันปี 2564 ไว้ก่อน

"รถไฟ้าสายสีส้ม ยังแบ่งเป็น ด้านตะวันออก กับตะวันตก จึงให้รฟม.ไปดูว่าด้านตะวันตก จะแบ่งเฟส 1 เฟส 2 ได้หรือไม่ เพื่อผลักดันเสนองบปี 63 ให้ดำเนินการได้ก่อน แต่หากทำรวมทั้งแพกเกจ เงินไม่พอ เพื่อไม่ต้องกังวลว่างานด้านตะวันตกจะล่าช้า และเสร็จไม่ทันกับด้านตะวันออก" รมว.คมนาคม กล่าว

ด้านนายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ขณะนี้ได้เร่งประสานกระทรวงการคลัง และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ตามนโยบายของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม แล้ว ซึ่ง สคร.ในฐานะเลขาฯ คณะกรรมการ PPPรับที่จะประสานงานภายใน โดยสคร. จะช่วยหาแนวทางในการเสนอครม. ทั้งโครงการ ตามมติ คณะกรรมการ PPP ขณะที่การแบ่งเฟสในการดำเนินโครงการ อาจจะต้องนำเรื่องกลับ เพื่อทำข้อมูลใหม่ หรือไม่ ทางสคร.จะช่วยพิจารณาด้วย

อย่างไรก็ตาม มูลค่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก และการเดินรถรูปแบบ PPPตลอดสายนั้น จะใช้งบประมาณสำหรับค่าเวนคืน ประมาณ 4-5 พันล้านบาท ซึ่งในปีแรกจะใช้ไม่มาก ส่วนเงินที่รัฐต้องใช้คืนค่างานโยธากับเอกชน ตามเงื่อนไขร่วมลงทุนนั้นจะเริ่มชำระคืน เมื่อเปิดเดินรถแล้ว หรือหลังจากปี 2569

รถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก (บางขุนนนท์–ศูนย์วัฒนธรรมฯ) มูลค่า 1.22 แสนล้านบาท ระยะทาง 35.9 กม. (ยกระดับ 8.9 กม. ใต้ดิน 27 กม.) จำนวน 28 สถานี มีศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot)1 แห่ง รูปแบบร่วมทุนเอกชน PPP Net Cost(รัฐลงทุนค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน เอกชนลงทุนค่าก่อสร้างงานโยธา ด้านตะวัน และค่างานระบบ รถไฟฟ้า ขบวนรถ บริหารเดินรถและซ่อมบำรุง ตลอดสายทั้งตะวันออก-ตะวันตก)
กำลังโหลดความคิดเห็น...