xs
xsm
sm
md
lg

กพท.เร่งตรวจ “นกแอร์” เช็กรอยร้าวปีกเครื่องโบอิ้ง 737 ตามคำเตือน FAA

เผยแพร่:   ปรับปรุง:   โดย: ผู้จัดการออนไลน์



กพท.เช็กฝูงบินโบอิ้ง 737 “ไทยไลอ้อนแอร์-นกแอร์” หลัง FAA ออกคำเตือนมาตรการคุมเข้มความเสี่ยง หลังข้อมูลพบมีรอยร้าวช่วงลำตัวต่อเชื่อมปีก โดยนกแอร์เข้าข่าย 1 ลำที่เข้าเงื่อนไข ต้องเข้าตรวจสอบ 10 ต.ค.นี้


นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) หรือ กพท. เปิดเผยว่า ตามที่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ ประเทศสหรัฐอเมริกา หรือ FAA ได้ออกคำสั่งสมควรเดินอากาศ (Airworthiness Directive) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 ตุลาคม 2562 โดยได้ให้ทำการตรวจสอบเครื่องบินแบบ Boeing 737-600, -700, -700C, -800, -900, and -900ER เนื่องจากมีข้อมูลการพบรอยร้าว (crack) บริเวณด้านซ้ายและขวาของโครงสร้างลำตัวที่เชื่อมต่อระหว่างปีกของเครื่องบินแบบดังกล่าวนั้น

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย หรือ กพท. ขอแจ้งข้อมูลเพื่อความเข้าใจของผู้ใช้บริการเครื่องบินว่า คำสั่ง FAA ดังกล่าวกำหนดให้มีการตรวจสอบเครื่องบินที่มีอายุการใช้งานตามเงื่อนไข ดังนี้

1. เครื่องบินที่มีอายุการใช้งาน Flight Cycle (1 FC หมายถึง รอบการบินขึ้น-ลง 1 ครั้ง) มากกว่า 30,000 cycles จะต้องได้รับการตรวจสอบภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2562

2. เครื่องบินที่มีอายุการใช้งาน Flight Cycle (FC) ตั้งแต่ 22,600-29,999 cycles จะต้องได้รับการตรวจสอบภายใน 1,000 cycles หลังจากวันที่มีคำสั่ง (วันที่ 3 ตุลาคม 2562)

ทั้งนี้ กพท.ได้ตรวจสอบข้อมูลกับสายการบินของไทยที่ใช้เครื่องบินแบบดังกล่าว พบว่า

1. สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ มีเครื่องบิน Boeing 737 อยู่ทั้งหมด 30 ลำ แบ่งเป็นแบบ Boeing 737-900ER จำนวน 19 ลำและ Boeing 737-800 จำนวน 11 ลำ

โดยมีเครื่องบินที่มี Flight Cycle (FC) มากที่สุดอยู่ที่ 15,949 cycles เป็นอากาศยานแบบ Boeing 737-900ER ดังนั้น อากาศยานทุกลำของบริษัทต้องคงทำการบินต่อไปได้โดยยังไม่ต้องได้รับการตรวจสอบ เพราะยังไม่เข้าตามเงื่อนไขทั้ง 2 ข้อข้างต้น

2. สายการบินนกแอร์มีเครื่องบินแบบ Boing 737 อยู่ทั้งหมด 14 ลำ เป็นเครื่องบินแบบ Boeing 737-800 โดยมีเครื่องบินที่เข้าเงื่อนไขต้องทำการตรวจสอบภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2562 จำนวน 1 ลำ คืออากาศยานเครื่องหมายสัญชาติทะเบียน HS-DBO (30,565 FC) ส่วน 13 ลำที่เหลือจะต้องทำการตรวจสอบเมื่อเข้าตามเงื่อนไขข้อ 2 คือ เมื่อมีอายุการใช้งานเกิน 22,600 cycles

โดย กพท.ได้ประสานกับสายการบินนกแอร์ในดำเนินการตรวจสอบที่เครื่องบินลำดังกล่าวภายในวันที่ 10 ตุลาคม 2562 แล้ว


กำลังโหลดความคิดเห็น...