ครม.ไฟเขียวแก้ พ.ร.บ.ทางหลวงฯ ขยายขอบเขตกองทุนมอเตอร์เวย์ เปิดทางตั้ง TFF ระดมทุนเพื่อก่อสร้างมอเตอร์เวย์ เล็งนำร่องทางยกระดับ “ศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ” 3.5 หมื่นล้าน
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 25 ธ.ค. มีมติ ครม.ได้เห็นชอบตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ พิจารณาร่างพระราชบัญญัติกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนต์และสะพาน (ฉบับที่...) พ.ศ. เป็นการแก้ไขเพิ่มเติม พ.ร.บ.กำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนต์และสะพาน พ.ศ. 2497 ซึ่งเป็นการขยายขอบเขตเงินที่นำมาใช้ตามมาตรา 6 ที่กำหนดการใช้เงินไว้ 2 ประเภท ได้แก่ เงินค่าธรรมเนียมการใช้ยานยนต์บนทางหลวงและสะพานที่เก็บได้และเงินค่าปรับเนื่องจากการกระทำผิดตาม พ.ร.บ.นี้
และนำไปใช้ได้เฉพาะทางหลวงและสะพานที่ต้องเสียค่าธรรมเนียม 4 กรณี ได้แก่ ก่อสร้าง ขยาย บูรณะ และบำรุงรักษาทางหลวงและสะพาน ใช้ในการจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ที่เกี่ยวกับการใช้ทางหลวงและสะพาน ใช้ในงานส่วนที่เกี่ยวกับการจัดเก็บค่าธรรมเนียม และใช้ในการชดใช้เงินกู้ในการก่อสร้างและขยายทางหลวงและสะพาน ซึ่งเดิมรายได้จากค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์สาย 7 และ 9 และเงินค่าปรับจะเข้ากองทุนมอเตอร์เวย์
โดย พ.ร.บ.แก้ไขเพิ่มเติมเป็นการขยายขอบเขตการเงิน อีก 2 กรณี คือ เงินตอบแทนที่ได้รับจากกองทุนโครงสร้างพื้นฐาน และเงินค่าตอบแทนจากผู้ที่ได้รับคัดเลือกโดยการประมูลในการลงทุนจัดให้มีหรือเข้าบริหารจัดการที่พักริมทาง หรือสิ่งก่อสร้างอื่นใดในเขตทางหลวงพิเศษที่กำหนดให้ต้องเสียค่าธรรมเนียมและได้จัดสร้างขึ้นเพื่อประโยชน์แก่ผู้ใช้ทาง
ในขณะที่ได้ขยายการนำเงินไปใช้เพื่ออีก 2 กรณี คือ ใช้ในการก่อสร้าง ขยาย บูรณะ และบำรุงรักษาทางที่จัดให้มี เมื่อมีการปิดทางหลวงหรือทางอื่นใดที่มีอยู่เดิม เนื่องจากมีการก่อสร้างทางหลวงที่มีการเก็บค่าธรรมเนียมตัดผ่าน จากเดิมที่กรมทางหลวงจะต้องของบประมาณในการดำเนินการในกรณีนี้ และนำเงินจากกองทุนไปใช้ในการโอนหรือจำหน่ายเงินค่าธรรมเนียมโบความเห็นชอบของ ครม.ให้กับกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานที่จัดตั้งขึ้น โดย ครม.ได้เห็นชอบตามกฎหมายว่าด้วยหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์
ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า ปัจจุบันกองทุนมอเตอร์เวย์มีรายได้จากค่าผ่านทางมอเตอร์เวย์ สาย 7 และ 9 วันละประมาณ 20 ล้านบาท หรือปีละ 6,000 ล้านบาท ซึ่งที่ผ่านมาได้นำเงินจากกองทุนไปก่อสร้างมอเตอร์เวย์ พัทยา-มาบตาพุด ทำให้กองทุนเหลือเงินไม่มากประมาณ 2,000 ล้านบาท
จากการศึกษา จะนำรายได้จากค่าธรรมเนียมมอเตอร์เวย์สาย 7 และสาย 9 นำไประดมทุนเพื่อจัดตั้งกองทุน TFF ของทางหลวง และจะนำรายได้จากการระดมทุนไปก่อสร้าง โครงการที่มีความพร้อมที่สุด ระหว่างทางยกระดับช่วงศรีนครินทร์-สนามบินสุวรรณภูมิ ระยะทาง 18.5 กม. เงินลงทุน 35,000 ล้านบาท หรือมอเตอร์เวย์ ฉะเชิงเทรา-นครราชสีมา ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาออกแบบ