รับเหมารายใหญ่แบ่งเค้กรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง เคาะประมูล 9 สัญญา สรุป อิตาเลียนไทยฯ โกยไปมากสุด 3 สัญญา วงเงินกว่า 2.26 หมื่นล้าน ขณะที่ซิโน-ไทย คว้าไป 2 สัญญา ค่างาน 1.3 หมื่นล้าน และยูนิคฯ 2 สัญญา วงเงินกว่า 1.8 หมื่นล้าน
แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า วันที่ 7 ก.ย. ร.ฟ.ท.ได้เปิดให้มีการแข่งขันเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชัน) โครงการก่อสร้างรถไฟ 2 สัญญา ได้แก่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญา 3 ซึ่งเป็นงานอุโมงค์ ราคากลางที่ 9,399.46 ล้านบาท ผลปรากฏว่ากิจการร่วมค้า ITD-RT ซึ่งมี บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นแกนนำ ร่วมกับ บริษัท ไรท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 9,290 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 109.46 ล้านบาท คิดเป็น 1.16%
และช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) ราคากลาง 10,147,050,000 บาท ซึ่งผล UN-SH Joint Venture (บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ, บริษัท ชิโนไฮโดร คอร์ปอเรชั่น จำกัด) เสนอราคาต่ำสุดที่ 10,050 ล้านบาท
โดย ร.ฟ.ท.แบ่งการก่อสร้างงานโยธารถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ออกเป็น 10 สัญญา โดยเปิดประมูลแล้ว 9 สัญญา โดยได้ยกเลิกการประมูลช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระสัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ออกไปก่อนเพื่อปรับแบบโครงสร้างช่วงผ่าน อ.เมือง และ อ.สีคิ้ว จ.นครราชสีมา
ทั้งนี้ ผลการประมูล 9 สัญญา ปรากฏว่า บมจ.อิตาเลียนไทยฯ ได้งานมากที่สุด 3 สัญญา วงเงินรวม 2.26 หมื่นล้านบาท คือ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์, ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญา 1 และมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญา 3 งานอุโมงค์ ขณะที่ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC ได้งาน 2 สัญญา วงเงินรวมกว่า 1.3 หมื่นล้านบาท ได้แก่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญา 2 และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 2 และ บมจ.ยูนิค ได้งานช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ทั้ง 2 สัญญา วงเงินรวมกว่า 1.8 หมื่นล้านบาท โดย ร.ฟ.ท.จะรายงานผลต่อที่ประชุมบอร์ดในวันนี้ (8 ก.ย.) ก่อนเสนอต่อคณะกรรมการจัดซื้อจัดจ้างต่อไป