เผย “ยูนิค” ซิวสัญญา 2 ทางคู่ “ลพบุรี-ปากน้ำโพ” 8,649 ล้าน เคาะต่ำกว่าราคา 1.86% “อานนท์” เผยจะสรุปประมูล 9 สัญญาในวันที่ 7 ก.ย. พร้อมชงบอร์ด ร.ฟ.ท. 8 ก.ย. ก่อนรายงานความคืบหน้าต่อซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้างต่อไป ตั้งเป้าเซ็นสัญญาก่อสร้างได้พร้อมกันทั้ง 9 สัญญาไม่เกินต้นเดือน ต.ค. ลุ้น สผ.เคาะ EIA “หัวหิน-ประจวบฯ” ใน ก.ย.
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า วันที่ 4 ก.ย. การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้เปิดให้เอกชนเข้าแข่งขันเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-อ็อกชัน) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ ราคากลาง 8,813,300,000 บาท ซี่งมีเอกชนผ่านการพิจารณาคุณสมบัติจำนวน 10 ราย โดยได้เข้าเสนอทั้ง 10 ราย ผลปรากฏว่า บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 8,649 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 1.86% โดยสัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) ราคากลาง 10,147,050,000 บาท กำหนดเสนอราคาอี-อ็อกชัน 7 ก.ย.นี้
ด้านนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะรักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า จากที่ ร.ฟ.ท.ได้เปิดประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง โดยแบ่งสัญญาก่อสร้างงานโยธาออกเป็น 10 สัญญา ซึ่งขณะนี้เหลืออีก 4 สัญญาที่เตรียมเปิดเคาะราคา ได้แก่ สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญาที่ 1 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย ราคากลาง 6,579,910,000 บาท และสัญญาที่ 2 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร ราคากลาง 6,071,500,000 บาท กำหนดเคาะราคา ในวันที่ 5 ก.ย. สายลพบุรี-ปากนน้ำโพ สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) ราคากลาง 10,147,050,000 บาท และสายมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ ราคากลาง 9,399,460,000 บาท กำหนดเคาะราคา วันที่ 7 ก.ย.
โดย ร.ฟ.ท.จะสรุปผลการประมูลทั้งหมด เสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ในการประชุมวันที่ 8 ก.ย.นี้ จากนั้นจะรายงานผลต่อคณะกรรมการกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง หรือซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง ที่มีนายประสาร ไตรรัตน์วรกุล เป็นประธานต่อไป
นายอานนท์กล่าวว่า งานโยธา 10 สัญญานั้น เปิดประมูลแล้ว 9 สัญญา โดยคาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญากับผู้รับจ้างได้พร้อมกันทั้ง 9 สัญญา ไม่เกินต้นเดือน ต.ค. โดยช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งบริษัท อิตาเลี่ยนไทย ดีเวล๊อปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เสนอราคาต่ำสุด ที่ 5,800 ล้านบาท แต่ยังไม่ผ่านการอนุมัติ รายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) นั้น เชื่อว่าจะได้รับการอนุมัติภายในเดือน ก.ย.นี้
ส่วนอีก 1 สัญญา คือ สายมาบกะเบา-ชุมทางจิระ สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางจิระ ซึ่งต้องยกเลิกประมูลเนื่องจากมีการปรับแบบก่อสร้างเป็นทางรถไฟยกระดับ ระยะทาง 5 กม. ช่วง อ.สีคิ้ว จ.นครราชสีมา ซึ่งมีค่าก่อสร้างเพิ่มประมาณ 3,000 ล้านบาท จึงต้องพิจารณาปรับราคากลางใหม่ จากเดิมกำหนดราคากลางที่ 7.06 พันล้านบาท คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2 เดือน จากนั้นต้องเสนอ ครม.ขอเพิ่มกรอบวงเงิน โดยจะเร่งรัดการดำเนินงานเพื่อเปิดประมูลต่อไป