รอยเตอร์ - หุ้นของผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติเยอรมนี บีเอ็มดับเบิลยู, เดมเลอร์, โฟล์คสวาเกน ร่วงลงหลังจากว่าที่ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐฯ เตือนว่าเขาจะบังคับใช้กำแพงภาษี 35 เปอร์เซ็นต์กับรถยนต์ที่นำเข้าจากต่างชาติมายังตลาดสหรัฐฯ
ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามรายลงทุนก้อนใหญ่ในโรงงานของพวกเขาในแม็กซิโกซึ่งต้นทุนการผลิตต่ำกว่าสหรัฐฯ โดยมีจุดประสงค์เพื่อส่งออกรถยนต์ขนาดเล็กไปยังตลาดสหรัฐฯ
ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ไบลด์ของเยอรมนีที่ถูกตีพิมพ์ในวันนี้ (16) ทรัมป์วิจารณ์ผู้ผลิตยายนต์เยอรมนีว่าผลิตรถยนต์ภายในสหรัฐฯ น้อยเกินไป
“หากคุณต้องการผลิตรถยนต์ในโลกนี้ผมก็ขอให้คุณประสบความสำเร็จ คุณสามารถผลิตรถยนต์ให้กับสหรัฐฯได้แต่สำหรับรถยนต์ทุกคันที่เข้ามาในสหรัฐฯ คุณจะต้องจ่ายภาษี 35 เปอร์เซ็นต์” ทรัมป์ กล่าวในความคิดเห็นที่ถูกแปลเป็นภาษาเยอรมัน
“ผมจะบอกบีเอ็มดับเบิลยูว่า หากคุณกำลังสร้างโรงงานในเม็กซิโกและมีแผนจะขายรถให้สหรัฐฯ โดยไม่มีภาษี 35 เปอร์เซ็นต์ คุณก็ลืมมันไปได้เลย” ทรัมป์กล่าว และเสริมว่า ผู้ผลิตยานยนต์จะต้องสร้างโรงงานในสหรัฐฯ แทน
เมอร์เซเดซ-เบนซ์ และบีเอ็มดับเบิลยูมีโรงงานใหญ่อยู่แล้วในสหรัฐฯ ซึ่งพวกเขาผลิตรถยนต์อเนกประสงค์สมรรถนะสูง หรือเอสยูวี ที่สามารถทำกำไรได้สูงกว่า
หุ้นของบีเอ็มดับเบิลยูตกลง 0.85 เปอร์เซ็นต์ หุ้นของเดมเลอร์ร่วงลง 1.54 เปอร์เซ็นต์ และหุ้นโฟล์คสวาเกนตกลง 1.07 เปอร์เซ็นต์ในตลาดซื้อขายช่วงเช้าในแฟรงก์เฟิร์ต
โฆษกของบีเอ็มดับบลิวกล่าวว่า โรงงานของบีเอ็มดับเบิลยูกรุ๊ปในเมืองซันหลุยส์ โปโตซี ในภาคกลางของเม็กซิโกจะผลิตบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 ตั้งแต่ปี 2019 เป็นต้นไปเพื่อส่งออกทั่วโลก โรงงานในเม็กซิโกจะเป็นส่วนเพิ่มเติมจากโรงงานผลิตซีรีส์ 3 ที่มีอยู่แล้วในเยอรมนีและจีน
ในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว บีเอ็มดับเบิลยูได้เริ่มการก่อสร้างโรงงานนี้และประกาศว่าจะลงทุน 2.2 พันล้านดอลลาร์ในเม็กซิโกภายในปี 2019 เพื่อการผลิตรถยนต์ 150,000 คันต่อปี
เดมเลอร์ระบุว่า พวกเขามีแผนที่จะเริ่มการประกอบรถยนต์เมอร์เซเดซ-เบนซ์ในปี 2018 จากโรงงานมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ที่ใช้ร่วมกับบริษัท เรโนลต์-นิสสัน ในรัฐอากวัสกาเลียนเตสของเม็กซิโก เดมเลอร์ยังไม่พร้อมให้ความคิดเห็นในตอนนี้
เมื่อปีที่แล้วแผนกออดีของโฟล์คสวาเกนประเดิมโรงงานผลิตมูลค่า 1.3 พันล้านด้วยการเดินหน้าผลิตรถยนต์ 150,000 คัน ใกล้รัฐปวยบลาของเม็กซิโก ออดีระบุว่าจะผลิตรถเอสยูวีรุ่นคิว 5 เครื่องไฟฟ้าและเครื่องเบนซินในแดนจังโก้ ด้านออดี้ก็ยังไม่พร้อมให้ความคิดเห็นในตอนนี้เช่นกัน
ทรัมป์พูดต่อไปว่า เยอรมนีเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมและสังเกตว่ารถยนต์เมอร์เซเดซ-เบนซ์พบเห็นได้บ่อยครั้งในนิวยอร์ก แต่อ้างว่าไม่มีการแลกเปลี่ยนผลประโยชน์กันมากพอ
คนเยอรมันไม่ได้ซื้อเชฟโรเลตในอัตราเดียวกันนี้ เขากล่าว และเรียกความสัมพันธ์ทางธุรกิจนี้ว่าเป็นการได้รับประโยชน์ฝ่ายเดียวอย่างไม่ยุติธรรม
ยอดขายของเชฟโรเลตตกลงฮวบฮาบในยุโรปหลังจากเมื่อปี 2013 บริษัทแม่อย่างเจนเนอรัล มอเตอร์ส ประกาศว่าจะทิ้งยี่ห้อเชฟโรเลตในยุโรปภายในสิ้นปี 2015 นับตั้งแต่นั้นจีเอ็มก็หันมาให้ความสนใจกับยี่ห้อโอเปิลและวอกซ์ฮอลล์แทน
