xs
sm
md
lg

“โบอิ้ง” คาดจีนจะต้องการเครื่องบินเพิ่มกว่า 7,000 ลำใน 20 ปี

เผยแพร่:

ตัวอย่างเครื่องบินโดยสาร C919 ผลิตโดยประเทศจีน จัดแสดงในงานมหกรรมไชน่า อินเทอร์เนชั่นแนล เอเวียชั่น แอนด์ แอร์โรว์สเปซ ที่เมืองจูไห่ มณฑลก่วงตง(กวางตุ้ง) เมื่อวันที่ 15 พ.ย.2553 (ภาพไชน่า เดลี่)
กลุ่มสื่อจีนรายงาน (7 ก.ย.) วันพุธ (6 ก.ย.) บริษัทโบอิ้ง (Boeing Co) ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของโลก ได้เปิดรายงานคาดการณ์ล่วงหน้าว่า จีนจะต้องการเครื่องบินเพิ่มขึ้นกว่า 7,240 ลำ คิดเป็นมูลค่ากว่า 1.1 ล้านล้านดอลล่าร์สหรัฐฯ ภายในปี พ.ศ. 2579

ตัวเลขดังกล่าวสูงกว่าที่ บริษัทโบอิ้งได้เคยประเมินไว้ที่จำนวน 6,810 ลำ ในปีที่แล้วเป็นจำนวนกว่าร้อยละ 6.3

แรนดี้ ทินเซ็ท (Randy Tinseth) รองประธานกรรมด้านฝ่ายการตลาดของโบอิ้งระบุว่า การเติบโตทางเศรษฐกิจของจีน และการลงทุนทางด้านระบบโครงสร้างพื้นฐานของจีน ช่วยสนับสนุนการเติบโตของตลาดเครื่องบินจีนในระยะยาว นอกจากนี้ อุปสงค์เครื่องบินในโลกกว่าร้อยละ 20 จะมาจากประเทศจีน

ทั้งนี้ ปริมาณความต้องการเดินทางด้วยเครื่องบินที่เพิ่มสูงขึ้นในช่วงหลายปีนี้ ได้นำไปสู่การเติบโตอย่างต่อเนื่องของธุรกิจสายการบินในจีน โดยสถิติของทางการเผยว่าปี 2557 มีประชาชนจีนโดยสารเครื่องบินมากกว่า 831 ล้านคน คิดเป็นสองเท่าจากปี 2551

รายงานระบุว่า ในเดือน พ.ค. ที่ผ่านมา จีนได้ประสบความสำเร็จในการนำ “จัมโบเจ็ท C919” เครื่องบินโดยสารลำแรกผลิตประกอบในจีน บินขึ้นสู่ฟากฟ้าเป็นครั้งแรก จากท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง ในนครเซี่ยงไฮ้

จัมโบเจ็ท C919 เป็นเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ ที่ได้รับการพัฒนาและผลิตโดย Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) พิสัยการบินมาตรฐาน เท่ากับ 4,075 กิโลเมตร เป็นที่คาดว่าจีนจะนำ C919 ท้าชิงเค้กในตลาดเครื่องบินพิสัยกลาง แข่งกับโบอิ้ง 737 ของสหรัฐฯ และแอร์บัส A320 ของยุโรป

จีนใฝ่ฝันสร้างเครื่องบินพลเรือนมาตั้งแต่ปีทศวรรษที่ 1970 โดยนางเจียง ชิง ภรรยาของประธานเหมา เจ๋อตง และเป็นสมาชิกของ “แก๊งสี่คน” ที่ปฏิบัติการปฏิวัติวัฒนธรรมครั้งใหญ่อันอื้อฉาว ได้ออกหน้าเป็นการส่วนตัวในการผลักดันการผลิตเครื่องบินพลเรือน และมีการผลิตเครื่องบินขนาดใหญ่ Y-10 แต่ไม่ประสบความสำเร็จในการนำมาใช้จริง และมีการผลิตเพียง 3 เครื่องเท่านั้น

ข่าวอื่นในหมวด
กำลังโหลดความคิดเห็น...